
Nos últimos dias, grandes ondas têm erodido continuamente a costa de Hoi An Tay, levando embora a espessa camada de areia que cobria a área onde se acreditava que antigos navios estivessem enterrados.

Quando a maré baixa pela manhã, o casco de madeira gigante do navio, com mais de 5 metros de largura e 17,4 metros de comprimento (e possivelmente ainda mais longo por estar enterrado na areia), fica claramente visível para moradores locais e turistas.

O navio repousa paralelo à costa, e muitas partes, como vigas, pranchas, anteparas, estruturas de encaixe e espiga, ainda estão intactas.

O aparecimento da relíquia atraiu muitos moradores locais e turistas, que vieram admirar e tirar fotos desde o início da manhã.

O Sr. Quang Van Quy, Vice-Diretor do Centro de Gestão e Conservação do Patrimônio Cultural de Hoi An, afirmou que as autoridades isolaram imediatamente a área, colocaram placas de aviso e alertaram as pessoas para não se aproximarem, a fim de proteger o estado atual do patrimônio subaquático.


O Centro também enviou um documento solicitando ao Comitê Popular do bairro de Hoi An Tay que coordene o monitoramento e a proteção da área, para evitar que pessoas façam escavações arbitrárias e causem danos a relíquias raras.

Segundo um relatório do Centro de Conservação do Patrimônio Cultural Mundial de Hoi An, o navio foi descoberto pela primeira vez em dezembro de 2023 na área de Thinh My (cidade de Hoi An, antiga província de Quang Nam ).

Naquela época, apenas alguns pedaços de madeira estavam expostos antes de serem cobertos novamente pela areia. Posteriormente, o Comitê Popular da província de Quang Nam (antiga) emitiu o Despacho Oficial nº 1037/UBND-KGVX, datado de 7 de fevereiro de 2024, concordando com a política de escavação urgente dessa relíquia. O Centro coordenou com a Universidade de Ciências Sociais e Humanas da Cidade de Ho Chi Minh e o Museu de Da Nang a realização do levantamento.

Os resultados preliminares mostram que o navio foi construído com madeira de lagerstroemia, pau-ferro e pinho, utilizando massa impermeabilizante avançada, demonstrando técnicas de construção naval avançadas para a época.


A estrutura robusta, o casco de grandes dimensões e a boa capacidade de carga permitiam longas viagens, serviço comercial e até mesmo batalhas navais. Embora os resultados da datação por carbono-14 ainda não estejam completos, os especialistas acreditam que a embarcação data de meados do século XIV ao século XVI, coincidindo com o período próspero do porto comercial de Hoi An, o centro comercial internacional de Dai Viet.

O Mestre Pham Phu Ngoc, Vice-Diretor do Centro de Conservação do Patrimônio Cultural Mundial de Hoi An, afirmou que o trabalho de resgate do navio não é muito difícil, mas "o maior desafio reside na etapa de preservação após trazê-lo para a costa".

Segundo o Sr. Ngoc, sem um ambiente de preservação adequado em termos de umidade, temperatura e produtos químicos de tratamento, os artefatos podem se deteriorar rapidamente. O centro está implementando medidas de proteção temporárias, enquanto monitora a erosão e a deposição de areia de acordo com o ciclo das marés.

No contexto da grave erosão costeira nesta área, os especialistas afirmam que proteger o estado original das relíquias é uma "corrida contra o tempo".

O Centro de Conservação do Patrimônio Cultural Mundial de Hoi An propôs a organização de escavações emergenciais e a preservação inicial das relíquias, recomendando, ao mesmo tempo, que o Departamento de Cultura, Esportes e Turismo da cidade de Da Nang oriente a implementação de medidas de proteção a longo prazo, possivelmente convidando especialistas nacionais e internacionais em arqueologia e conservação, incluindo pesquisadores japoneses, para participar da consultoria.

Segundo os pesquisadores, este é um dos raríssimos navios antigos ainda bastante intactos descobertos no Vietnã, o que pode complementar os dados sobre as rotas comerciais marítimas do Sudeste Asiático durante o período próspero de Hoi An. A preservação e a escavação do navio não só têm valor científico, como também ajudam a formar a base legal e a documentação que compõem o dossiê do patrimônio cultural subaquático do Vietnã.
“Esta é uma importante evidência de antigas atividades comerciais na rota marítima de Hoi An, que outrora foi o local mais movimentado da região”, disse o Sr. Ngoc.
Fonte: https://baophapluat.vn/can-canh-xac-tau-co-phat-lo-o-bai-bien-hoi-an.html






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