
Nos últimos dias, ondas gigantes sucessivas têm erodido o litoral de Hoi An Oeste, levando embora a espessa camada de areia que cobria a área onde se acreditava que antigos navios estivessem enterrados.

Quando a maré baixa pela manhã, o enorme casco de madeira, com mais de 5 metros de largura e 17,4 metros de comprimento (e possivelmente ainda mais longo por estar enterrado na areia), é revelado tanto para os moradores locais quanto para os turistas.

O navio estava paralelo à costa, com muitas partes, como o casco, as tábuas, as anteparas, os encaixes, etc., ainda conservando sua estrutura original.

O aparecimento do artefato atraiu uma grande multidão de moradores locais e turistas que vieram admirá-lo e fotografá-lo desde cedo.

Segundo o Sr. Quang Van Quy, Diretor Adjunto do Centro de Gestão de Conservação do Patrimônio Cultural de Hoi An, as autoridades isolaram imediatamente a área, colocaram placas de aviso e aconselharam as pessoas a não se aproximarem, a fim de proteger o sítio arqueológico subaquático.


O centro também enviou um pedido por escrito ao Comitê Popular do distrito de Hoi An Tay para coordenar o monitoramento e a proteção da área, impedindo que as pessoas escavem o local por conta própria e danifiquem os artefatos raros.

Segundo um relatório do Centro de Conservação do Patrimônio Cultural Mundial de Hoi An, o navio foi descoberto pela primeira vez em dezembro de 2023 na área de Thinh My (cidade de Hoi An, antiga província de Quang Nam).

Naquela época, apenas alguns pedaços de madeira estavam expostos antes de serem cobertos novamente pela areia. Posteriormente, o Comitê Popular da província de Quang Nam (antigamente) emitiu o Documento Oficial nº 1037/UBND-KGVX, datado de 7 de fevereiro de 2024, concordando com o princípio da escavação urgente deste artefato. O Centro coordenou com a Universidade de Ciências Sociais e Humanas da Cidade de Ho Chi Minh e o Museu de Da Nang a realização do levantamento.

Resultados preliminares sugerem que o navio foi construído com madeira de jacarandá, madeira de ferro e pinho, utilizando selantes impermeáveis avançados, demonstrando o alto nível das técnicas de construção naval da época.


Sua estrutura robusta e casco de grandes dimensões, capazes de suportar cargas significativas, permitiam longas viagens, servindo a fins comerciais ou mesmo à guerra naval. Embora a datação do C14 ainda não esteja completa, especialistas estimam que a idade do navio esteja entre meados e o final dos séculos XIV e XVI, coincidindo com o período de florescimento do porto de Hoi An, o centro comercial internacional de Dai Viet.

Segundo o Mestre Pham Phu Ngoc, Diretor Adjunto do Centro de Conservação do Patrimônio Cultural Mundial de Hoi An, o resgate do navio não foi muito difícil, mas "o maior desafio reside no processo de preservação após trazê-lo para terra firme".

Segundo o Sr. Ngoc, sem um ambiente de conservação adequado em termos de umidade, temperatura e produtos químicos de tratamento, os artefatos podem se deteriorar rapidamente. O centro está implementando medidas de proteção temporárias, enquanto monitora a erosão e a deposição de areia de acordo com os ciclos das marés.

Devido à severa erosão costeira na área, os especialistas acreditam que preservar os artefatos em seu estado original é uma "corrida contra o tempo".

O Centro de Conservação do Patrimônio Cultural Mundial de Hoi An propôs a organização de uma escavação emergencial e a preservação inicial dos artefatos, além de solicitar ao Departamento de Cultura, Esportes e Turismo de Da Nang que oriente a implementação de medidas de proteção a longo prazo, possivelmente convidando especialistas nacionais e internacionais em arqueologia e conservação, incluindo pesquisadores japoneses, para participar como consultores.

Segundo os pesquisadores, este é um dos raríssimos navios antigos relativamente intactos descobertos no Vietnã, o que pode complementar os dados sobre a rota comercial marítima do Sudeste Asiático durante o auge de Hoi An. A preservação e a escavação do navio não só têm valor científico, como também ajudam a estabelecer uma base legal e a documentação do patrimônio cultural subaquático do Vietnã.
"Esta é uma importante evidência da antiga atividade comercial na rota marítima de Hoi An, que outrora foi a área mais movimentada da região", disse o Sr. Ngoc.
Fonte: https://baophapluat.vn/can-canh-xac-tau-co-phat-lo-o-bai-bien-hoi-an.html







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