Precisamos de apoio para que as pessoas convertam contas de cobrança de pedágio em contas de trânsito

Na discussão na manhã de 14 de agosto em Hanói, os líderes do Ministério da Construção, da Administração Rodoviária do Vietnã e os prestadores de serviços explicaram claramente por que e como converter a conta atual de cobrança de pedágio em uma conta de tráfego antes de 1º de outubro.

Comunicação pouco clara

No seminário, o Sr. To Nam Toan, Chefe do Departamento de Ciência , Tecnologia, Meio Ambiente e Cooperação Internacional da Administração Rodoviária do Vietnã, afirmou que, de acordo com o Decreto 119/2024/ND-CP, que regulamenta o pagamento eletrônico do tráfego rodoviário, a partir de 1º de outubro, as contas de cobrança de pedágio atuais, como VETC e ePass, serão substituídas por contas de trânsito. Caso isso não seja implementado, os proprietários de veículos não poderão passar pelos postos de pedágio.

A conta de transporte deve estar vinculada a um método de pagamento que não seja em dinheiro, de acordo com a legislação bancária. Cada conta de transporte pode ser usada para pagar por vários veículos, mas cada veículo só pode ser vinculado e receber pagamentos de uma única conta de transporte. O proprietário do veículo deve garantir que haja dinheiro suficiente no método de pagamento vinculado à conta de transporte, caso contrário, o veículo não poderá passar pelo pedágio da rodovia ou deverá usar a faixa de pedágio mista do pedágio.

Atualmente, 6,3 milhões de veículos em todo o país utilizam o serviço de cobrança automática de pedágio sem paradas, representando quase 100% do total de veículos no país. No entanto, há uma semana, apenas 30% dos veículos haviam trocado de conta. O número de veículos trocando de conta aumentou rapidamente nos últimos dias, mas ainda representa menos de 50% do total de veículos.

O vice-ministro da Construção, Le Anh Tuan, discursa no seminário, 14 de agosto

Todos os delegados presentes na discussão disseram que o principal motivo para esse atraso foi a falta de sincronização da comunicação entre as agências de gestão e os prestadores de serviços, o que fez com que as pessoas não conseguissem acessar e entender a política.

O Sr. Ho Quoc Phi, vice-presidente da Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã, também afirmou que o atraso na conversão pode ter um enorme impacto nas atividades comerciais e na circulação de mercadorias. As agências e unidades precisam promover e orientar ainda mais toda a população e motoristas sobre como implementar a conversão das contas de trânsito. Ao mesmo tempo, ele também espera que instituições de crédito, bancos, Epass e Viettel tenham mais instruções para as empresas implementarem corretamente.

Precisa de instruções mais específicas

Na verdade, os proprietários de veículos podem facilmente migrar de uma conta existente para uma conta de transporte diretamente no aplicativo. No entanto, o problema aqui é que a conta de transporte deve estar vinculada a um método de pagamento sem dinheiro, ou seja, uma carteira eletrônica ou um cartão de crédito. Embora a maioria dos motoristas tenha apenas uma conta bancária, ela não é considerada um método de pagamento sem dinheiro devido a questões de segurança e velocidade de pagamento. Isso significa que os usuários ainda precisam criar uma carteira eletrônica e recarregá-la, ou ter um cartão de crédito.

O Sr. Nguyen Ba Tung Lam, Administrador da OtoFun, compartilhou que a maioria dos jovens consegue acessar e converter rapidamente, mas os mais velhos têm dificuldade com a tecnologia, pois a identificação precisa ser feita muitas vezes nos aplicativos. Então, existe algum suporte direto para aqueles com tecnologia limitada? Por exemplo, a abertura de um dia de suporte direto, ou as unidades intermediárias têm alguma solução para tornar a identificação mais conveniente?

Do lado dos provedores de serviços, a Sra. Nguyen Thi Ngoc Trang, Diretora Geral Adjunta da Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company ePass, afirmou que atualmente não existem padrões técnicos para conectar provedores de serviços de cobrança de pedágio sem escalas e provedores de métodos de pagamento, o que dificulta a integração do sistema. A Viettel propôs uma solução para conectar o Viettel ePass a diversos métodos de pagamento para os clientes escolherem, incluindo: vinculação de carteiras eletrônicas, bancos; cartões de crédito internacionais; métodos de pagamento para empréstimos ao consumidor, compre agora, pague depois; e pagamento de passagens mensais e trimestrais via QR Code.

O Sr. To Nam Toan afirmou que, nos próximos dias, a Administração Rodoviária do Vietnã trabalhará e solicitará aos prestadores de serviços que forneçam instruções específicas, detalhadas e fáceis de entender para os usuários diretamente no aplicativo. Ao mesmo tempo, os prestadores de serviços implementarão imediatamente soluções para dar suporte aos usuários, para que a conversão possa ser feita prontamente.

No seminário, o Vice-Ministro da Construção, Le Anh Tuan, afirmou que a transição para uma conta de tráfego representa uma mudança significativa, exigindo coordenação sincronizada entre os órgãos de gestão do Estado, o setor bancário, os prestadores de serviços de cobrança de pedágio e os intermediários de pagamento. Portanto, os órgãos de gestão e os prestadores de serviços precisam fortalecer a comunicação política, esclarecer os regulamentos, os benefícios e os métodos de transição de contas de cobrança de pedágio para contas de tráfego vinculadas a meios de pagamento que não sejam em dinheiro.

O Vice-Ministro também solicitou que as partes troquem e compartilhem dificuldades e obstáculos no processo de implementação; proponham soluções para garantir o progresso da conversão, ao mesmo tempo em que melhoram a experiência e os benefícios das pessoas e empresas.

BICH QUYEN

Fonte: https://www.sggp.org.vn/can-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post808312.html