É necessário apoio para que as pessoas convertam suas contas de cobrança de pedágio em contas de tráfego.

Na reunião realizada na manhã de 14 de agosto em Hanói, líderes do Ministério da Construção, da Administração Rodoviária do Vietnã e prestadores de serviços explicaram claramente o porquê e como converter a atual conta de cobrança de pedágio em uma conta de tráfego antes de 1º de outubro.

Comunicação pouco clara

No seminário, o Sr. To Nam Toan, Chefe do Departamento de Ciência , Tecnologia, Meio Ambiente e Cooperação Internacional da Administração Rodoviária do Vietnã, afirmou que, de acordo com o Decreto 119/2024/ND-CP, que regulamenta o pagamento eletrônico do tráfego rodoviário, a partir de 1º de outubro, as contas de cobrança de pedágio atuais, como VETC e ePass, deverão ser substituídas por contas de tráfego. Caso contrário, os proprietários de veículos não poderão passar pelos postos de pedágio.

A conta de transporte deve estar vinculada a um método de pagamento não monetário, em conformidade com a legislação bancária. Cada conta de transporte pode ser usada para pagar vários veículos, mas cada veículo só pode estar vinculado a uma única conta de transporte e receber pagamentos dela. O proprietário do veículo deve garantir que haja saldo suficiente no método de pagamento vinculado à conta de transporte; caso contrário, o veículo não poderá passar pelo pedágio na rodovia ou deverá utilizar a faixa de pedágio misto.

Atualmente, 6,3 milhões de veículos em todo o país utilizam o serviço de cobrança automática de pedágio sem paradas, representando quase 100% do total de veículos. No entanto, há uma semana, apenas 30% dos veículos haviam alterado suas contas. O número de veículos que mudaram de conta aumentou rapidamente nos últimos dias, mas ainda representa menos de 50% do total.

O vice-ministro da Construção, Le Anh Tuan, discursa no seminário, em 14 de agosto.

Todos os delegados presentes na discussão afirmaram que o principal motivo desse atraso foi a falta de sincronização na comunicação entre os órgãos de gestão e os prestadores de serviços, o que impediu as pessoas de acessar e compreender a política.

O Sr. Ho Quoc Phi, Vice-Presidente da Associação Vietnamita de Transporte Automóvel, também afirmou que o atraso na conversão poderá ter um enorme impacto nas atividades comerciais e na circulação de mercadorias. As agências e entidades precisam de promover e orientar ainda mais toda a população e os motoristas sobre como implementar a conversão das contas de tráfego. Ao mesmo tempo, ele espera que as instituições de crédito, os bancos, a Epass e a Viettel forneçam mais instruções para que as empresas implementem corretamente o sistema.

Preciso de instruções mais específicas.

Na verdade, os proprietários de veículos podem facilmente migrar de uma conta existente para uma conta de transporte diretamente no aplicativo. No entanto, o problema é que a conta de transporte precisa estar vinculada a um método de pagamento sem dinheiro, como uma carteira eletrônica ou um cartão de crédito. Embora a maioria dos motoristas possua apenas uma conta bancária, ela não é considerada um método de pagamento sem dinheiro devido a questões de segurança e velocidade de processamento. Isso significa que os usuários ainda precisam criar uma carteira eletrônica e adicionar fundos a ela, ou possuir um cartão de crédito.

O Sr. Nguyen Ba Tung Lam, administrador da OtoFun, compartilhou que a maioria dos jovens consegue acessar e converter aplicativos rapidamente, mas os idosos têm dificuldade com a tecnologia, pois a identificação precisa ser feita várias vezes. Portanto, existe algum suporte direto para aqueles com dificuldades tecnológicas? Por exemplo, a criação de um dia de suporte presencial, ou as unidades intermediárias têm alguma solução para facilitar a identificação?

Do lado do provedor de serviços, a Sra. Nguyen Thi Ngoc Trang, Vice-Diretora Geral da Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company ePass, afirmou que atualmente não existem padrões técnicos para conectar provedores de serviços de cobrança de pedágio sem interrupções e provedores de métodos de pagamento, o que dificulta a integração do sistema. A Viettel propôs uma solução para conectar o Viettel ePass a múltiplos métodos de pagamento para que os clientes possam escolher, incluindo: vinculação a carteiras digitais, bancos; cartões de crédito internacionais; métodos de pagamento para empréstimos ao consumidor, compre agora, pague depois; pagamento de passes mensais e trimestrais via código QR.

O Sr. To Nam Toan afirmou que, nos próximos dias, a Administração Rodoviária do Vietnã trabalhará e solicitará aos provedores de serviços que forneçam instruções específicas, detalhadas e fáceis de entender para os usuários diretamente no aplicativo. Ao mesmo tempo, os provedores de serviços implementarão imediatamente soluções para auxiliar os usuários, de modo que a conversão possa ser feita prontamente.

No seminário, o Vice-Ministro da Construção, Le Anh Tuan, afirmou que a transição para uma conta de tráfego é uma mudança significativa, que exige coordenação sincronizada entre os órgãos de gestão estatal, o setor bancário, os prestadores de serviços de cobrança de pedágio e os intermediários de pagamento. Portanto, os órgãos de gestão e os prestadores de serviços precisam fortalecer a comunicação sobre políticas, esclarecer regulamentos, benefícios e métodos de transição das contas de cobrança de pedágio para as contas de tráfego vinculadas a meios de pagamento não monetários.

O Vice-Ministro também solicitou às partes que trocassem informações e compartilhassem as dificuldades e os obstáculos no processo de implementação; que propusessem soluções para garantir o progresso da conversão, ao mesmo tempo que melhorassem a experiência e os benefícios para as pessoas e as empresas.

BICH QUEN

Fonte: https://www.sggp.org.vn/can-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post808312.html