Mais de 200 mil milhões de dólares são necessários para desenvolver infra-estruturas de transportes

Ministério dos Transportes aposta na construção da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul

A infraestrutura de transporte no próximo período foi planejada para capital de investimento para projetos com efeitos colaterais, conectando campos e regiões para criar impulso para o desenvolvimento socioeconômico .

Injetando "enorme" capital para construir ferrovias

De acordo com o Sr. Luu Quang Thin, vice-diretor do Departamento de Planejamento e Investimento (Ministério dos Transportes), nos últimos tempos, o sistema de infraestrutura de transporte do Vietnã teve desenvolvimentos notáveis, com mais de 24.300 km de rodovias nacionais, 2.000 km de vias expressas, 6.800 km de hidrovias interiores, 2.640 ferrovias nacionais, 298 portos, 22 aeroportos e muitos projetos importantes de grande escala investidos.

No entanto, o Sr. Thin reconheceu que ainda existem limitações, como o desequilíbrio entre os projetos de infraestrutura, com foco principal no setor rodoviário, seguido pelo marítimo, aéreo e hidroviário interior.

Por exemplo, embora o sistema ferroviário tenha muitas vantagens, ele não foi priorizado para investimentos e ainda está desatualizado; as ferrovias urbanas estão sendo implementadas lentamente, de modo que não resolveram o problema de engarrafamentos e poluição ambiental nas grandes cidades; e o potencial das hidrovias interiores em áreas vantajosas não foi explorado.

O Sr. Thin também explicou que o principal motivo é que o ponto de partida da economia do Vietnã é baixo, e o capital para investimento na construção de infraestrutura de transporte não atingiu as metas de investimento.

Apresentando a orientação para o desenvolvimento da infraestrutura de transporte até 2030, com uma visão para 2050, o líder do Departamento de Planejamento e Investimento destacou que o objetivo é desenvolver um sistema de infraestrutura de transporte razoável, garantindo equilíbrio e harmonia, aproveitando as vantagens dos modos de transporte e aumentando a taxa de transporte público de passageiros nas grandes cidades.

Assim, com o transporte rodoviário, o país se esforça para ter cerca de 5.000 km de vias expressas até 2030; continue a investir em vias expressas que conectem os principais centros econômicos, portos marítimos, aeroportos e portões de fronteira internacionais com grandes necessidades de transporte de carga. De acordo com o plano, o investimento total em projetos até 2030 é estimado em cerca de US$ 24,8 bilhões; até 2050, em cerca de US$ 33,64 bilhões.

Considerando que a ferrovia é um método vantajoso para o transporte de grandes volumes, com rapidez, segurança, conveniência e custos razoáveis, além de reduzir a poluição ambiental, ela será uma das prioridades de investimento. O Sr. Thin acrescentou que o Ministério dos Transportes se concentrará na construção da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul, acelerando o investimento em ferrovias urbanas em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh para reduzir o congestionamento do tráfego, conectando-as com ferrovias de alta velocidade para formar uma rede de transporte de passageiros conveniente em todo o país; investindo em novas ferrovias, eletrificação para conectar portos marítimos importantes, conectando aeroportos; e renovando e modernizando as ferrovias existentes para sincronizar a infraestrutura.

De acordo com cálculos somente para o setor ferroviário, o investimento total em projetos até 2030 é de cerca de 151,2 bilhões de dólares (incluindo ferrovias urbanas); até 2050, é de cerca de 312 bilhões de dólares.

O setor de transportes acelerará o investimento em linhas ferroviárias urbanas em Hanói.

Em relação às hidrovias interiores, o setor de Transportes concentra-se na modernização das principais rotas com alta densidade de tráfego; no desenvolvimento de rotas de hidrovias costeiras na região Central e no Delta do Mekong; na modernização dos principais portos e portos especializados, incentivando o investimento em portos e rotas de transporte com um investimento total em projetos até 2030 de cerca de 10,8 bilhões de dólares; até 2050 de cerca de 4,48 bilhões de dólares.

O setor marítimo renovará e modernizará importantes rotas de navegação; continuará a desenvolver áreas portuárias internacionais em Lach Huyen e Ba Ria Vung Tau; solicitará investimentos nos portos de Can Gio, Van Phong e Tran De para atender o Delta do Mekong, com um investimento total estimado pelo planejamento até 2030 de cerca de 4,16 bilhões de dólares; até 2050 de cerca de 6,65 bilhões de dólares.

Em relação à aviação, o Ministério dos Transportes prioriza o investimento em vários grandes aeroportos, desempenhando um papel fundamental nas regiões das capitais de Hanói e Ho Chi Minh; modernizando gradualmente e explorando efetivamente 22 aeroportos existentes; solicitando investimentos em novos aeroportos... com um investimento total estimado pelo planejamento até 2030 de cerca de 17,1 bilhões de dólares; até 2050 de cerca de 21,06 bilhões de dólares.

Mobilizar muitas fontes de capital para "investir" em infraestrutura

Para atingir as metas de implementação, o Departamento de Planejamento e Investimento propôs soluções importantes para mobilizar recursos de investimento em termos de políticas e mecanismos, além de mobilizar muitas fontes de capital para "investir" na infraestrutura de transporte.

Especificamente, o Ministério dos Transportes continua a revisar, alterar e concluir o sistema de documentos legais relacionados, revisar e reformar procedimentos administrativos para melhorar a qualidade e o ambiente de investimento; construir um mecanismo para aumentar a descentralização e a delegação de autoridade às localidades para investimento, continuar a revisar o planejamento para orientar o investimento; priorizar a alocação de capital do orçamento do Estado para obras e projetos de transporte que não conseguem recuperar capital ou dificilmente atrairão capital de setores econômicos.

O Ministério dos Transportes também mobiliza todas as fontes de capital dos setores econômicos para participar do investimento no desenvolvimento de infraestrutura de transporte com o máximo de incentivos de investimento; continua a atrair e usar efetivamente empréstimos de AOD e empréstimos preferenciais de doadores internacionais para investir em projetos de grande escala com impacto generalizado; explora efetivamente recursos de ativos de infraestrutura; pesquisa e desenvolve mecanismos para maximizar recursos de investimento adequados às características de cada setor de transporte, com competitividade internacional.

O Ministério dos Transportes mobilizará recursos de investimento em termos de políticas e mecanismos, e mobilizará muitas fontes de capital para "investir" em infraestrutura de transporte.

Ao mesmo tempo, esta agência também elabora e publica uma lista de projetos de desenvolvimento de infraestrutura de transporte para solicitar investimentos pelo método PPP e investimento estrangeiro para o período até 2030 e após 2030.

VN (de acordo com o Vietnã+)

Fonte: https://baohaiduong.vn/can-hon-200-ty-usd-phat-trien-ha-tang-giao-thong-390965.html