Cai Mep Gemadept Port - Terminal Link recebe oficialmente navios porta-contêineres com capacidade de até 232.494,5 DWT

Em pouco mais de 2 anos de operação experimental (março de 2023 a maio de 2025), o porto Gemalink recebeu 70 grandes navios porta-contêineres com tonelagem de mais de 200.000 DWT para 232.494,5 DWT, reduzindo a entrada e saída de cargas e movimentando mercadorias com absoluta segurança.

O Porto Gemalink recebeu o HANOI EXPRESS - um super navio da Hapag-Lloyd com 400 m de comprimento, capacidade de carga de 23.660 TEU e tonelagem de 225.000 DWT em 17 de janeiro de 2024. (Foto: Gemalink).

O Ministério da Construção acaba de enviar um despacho oficial à Administração Marítima e Administração de Hidrovias do Vietnã e à Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company sobre a aceitação de navios porta-contêineres com capacidade de até 232.494,5 DWT com carga reduzida.

Dessa forma, o Ministério da Construção concordou em princípio que o Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port receba oficialmente navios porta-contêineres com capacidade de até 232.494,5 DWT, conforme solicitado pela Administração Marítima do Vietnã e pela Administração de Hidrovias do Vietnã, Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company.

A Administração Marítima e de Vias Navegáveis ​​é obrigada a permitir que o Porto de Terminal Link de Cai Mep Gemadept receba apenas navios porta-contêineres com capacidade de até 232.494,5 DWT, desde que sejam garantidas condições adequadas em relação aos canais de navegação existentes, condições naturais, condições operacionais e outros conteúdos relacionados para garantir a segurança das estruturas de construção, segurança marítima, proteção marítima, prevenção de incêndios e explosões e prevenção da poluição ambiental.

Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company (investidor) é responsável por cumprir e implementar integralmente as instruções e orientações da Administração Marítima do Vietnã, Autoridade Portuária Marítima de Vung Tau, agências e unidades relevantes no processo de recebimento de navios no porto e é responsável pela eficiência e responsabilidade do investimento no processo de recebimento de navios no porto se ocorrer um incidente; não exige que o Ministério da Construção invista e atualize a infraestrutura marítima pública na área.

Anteriormente, em outubro de 2023, a Administração Marítima do Vietnã (agora Administração Marítima e Hidroviária do Vietnã) aprovou um plano para garantir a segurança marítima para a exploração piloto de navios porta-contêineres com uma tonelagem de mais de 200.000 DWT para 232.494,5 DWT para reduzir a carga e o manuseio de entrada e saída de carga no Cai Mep Gemadept - Terminal Link (também conhecido como Porto Gemalink).

Imediatamente após a decisão de permitir o recebimento de navios de grande tonelagem, o porto da Gemalink fez esforços de marketing para convencer as companhias de navegação a estabelecer rotas de transporte direto de Cai Mep para a Europa, África e EUA usando navios-mãe - Mega Navios de Contêineres com uma tonelagem de mais de 200.000 DWT, incluindo as principais alianças de transporte do mundo , como a Ocean Alliance (CMA, COSCO, EVERGREEN, OOCL), The Alliance (HAPAG LLOYD, ONE, HMM, YANGMING, MAERSK).

Em pouco mais de 2 anos, de março de 2023 a 31 de maio de 2025, o porto da Gemalink recebeu 1.055 navios, incluindo 70 grandes navios porta-contêineres com tonelagem de mais de 200.000 DWT a 232.494,5 DWT, com entrada e saída de carga reduzidas para movimentar a carga com absoluta segurança, de acordo com o plano de garantia de segurança marítima aprovado.

Ao receber grandes navios no porto, a empresa de navegação tem ajudado a transportar mais mercadorias com custos operacionais mais baixos.

As empresas portuárias têm mais receita, aumentando a eficiência dos investimentos. Além disso, outras receitas, como pilotagem, taxas marítimas e apoio marítimo, também são maiores e contribuem, principalmente, para aumentar a vantagem dos importadores e exportadores vietnamitas, já que as mercadorias podem ser exportadas diretamente para países europeus e americanos de forma mais rápida e econômica, em vez de precisarem ser transbordadas em Cingapura e Hong Kong, como antes.

“Esta também é uma oportunidade de transformar o cluster portuário Cai Mep – Thi Vai em um ponto de trânsito regional e ficar em 7º lugar no grupo dos portos de contêineres mais eficientes do mundo”, disse o líder do porto Gemalink.

Fonte: https://baodautu.vn/cang-cai-mep-gemadept---terminal-link-chinh-thuc-duoc-don-tau-container-trong-tai-den-2324945-dwt-d321100.html