O Porto Cai Mep Gemadept - Terminal Link recebe oficialmente navios porta-contentores com capacidade até 232.494,5 DWT.

Em pouco mais de 2 anos de operação experimental (março de 2023 a maio de 2025), o porto de Gemalink recebeu 70 grandes navios porta-contêineres com tonelagem entre 200.000 DWT e 232.494,5 DWT, reduzindo as operações de carga e descarga e movimentando mercadorias com total segurança.

O Porto Gemalink recebeu o HANOI EXPRESS, um supernavio da Hapag-Lloyd com 400 m de comprimento, capacidade de carga de 23.660 TEU e tonelagem de 225.000 DWT, em 17 de janeiro de 2024. (Foto: Gemalink).

O Ministério da Construção acaba de enviar um despacho oficial à Administração Marítima e Hidroviária do Vietnã e à Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company, referente à aceitação de navios porta-contêineres com capacidade de até 232.494,5 DWT com carga reduzida.

Assim, o Ministério da Construção concordou em princípio que o Porto Cai Mep Gemadept - Terminal Link receba oficialmente navios porta-contentores com capacidade até 232.494,5 DWT, conforme solicitado pela Administração Marítima do Vietname e pela Administração das Hidrovias do Vietname, através da empresa Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company.

A Administração Marítima e de Vias Navegáveis ​​é obrigada a permitir que o Porto Cai Mep Gemadept - Terminal Link receba navios porta-contentores com capacidade até 232.494,5 DWT apenas quando forem garantidas condições adequadas relativamente aos canais de navegação existentes, às condições naturais, às condições operacionais e a outros fatores relacionados, de forma a assegurar a segurança das estruturas de construção, a segurança marítima, a proteção da segurança marítima, a prevenção de incêndios e explosões e a prevenção da poluição ambiental.

A Cai Mep Gemadept - Terminal Link Port Joint Stock Company (investidora) é responsável por cumprir e implementar integralmente as instruções e orientações da Administração Marítima do Vietnã, da Autoridade Portuária Marítima de Vung Tau, das agências e unidades relevantes no processo de recebimento de navios no porto, e é responsável pela eficiência e responsabilidade do investimento no processo de recebimento de navios no porto em caso de incidente; não exige que o Ministério da Construção invista e modernize a infraestrutura marítima pública na área.

Anteriormente, em outubro de 2023, a Administração Marítima do Vietnã (agora Administração Marítima e de Vias Navegáveis ​​do Vietnã) aprovou um plano para garantir a segurança marítima na exploração piloto de navios porta-contêineres com tonelagem entre 200.000 DWT e 232.494,5 DWT, visando reduzir a carga e facilitar a entrada e saída de mercadorias no Terminal Cai Mep Gemadept (também conhecido como Porto Gemalink).

Imediatamente após a decisão de permitir o recebimento de navios de grande porte, o porto de Gemalink realizou esforços de marketing para convencer as companhias de navegação a estabelecer rotas de transporte marítimo diretas de Cai Mep para a Europa, África e Estados Unidos, utilizando navios-mãe - mega navios porta-contêineres com tonelagem superior a 200.000 DWT, incluindo as principais alianças de transporte marítimo do mundo , como a Ocean Alliance (CMA, COSCO, EVERGREEN, OOCL) e a The Alliance (HAPAG LLOYD, ONE, HMM, YANGMING, MAERSK).

Em pouco mais de 2 anos, de março de 2023 a 31 de maio de 2025, o porto de Gemalink recebeu 1.055 navios, incluindo 70 grandes navios porta-contentores com tonelagem entre 200.000 DWT e 232.494,5 DWT, com carga reduzida na entrada e na saída para manusear a carga com total segurança, de acordo com o plano de garantia de segurança marítima aprovado.

Ao receber navios de grande porte no porto, a empresa de navegação conseguiu transportar mais mercadorias com custos operacionais mais baixos.

As empresas portuárias obtêm mais receita, aumentando a eficiência dos investimentos. Além disso, outras receitas, como serviços de pilotagem, taxas marítimas e apoio marítimo, também são maiores e contribuem significativamente para aumentar a vantagem dos importadores e exportadores vietnamitas, que podem exportar mercadorias diretamente para países europeus e americanos de forma mais rápida e econômica, em vez de terem que fazer transbordo em Singapura e Hong Kong, como acontecia antes.

“Esta é também uma oportunidade para transformar o complexo portuário de Cai Mep – Thi Vai em um ponto de trânsito regional e alcançar o 7º lugar no ranking dos portos de contêineres mais eficientes do mundo”, afirmou o líder do porto Gemalink.

Fonte: https://baodautu.vn/cang-cai-mep-gemadept---terminal-link-chinh-thuc-duoc-don-tau-container-trong-tai-den-2324945-dwt-d321100.html