O Porto de Dung Quat ainda não explorou todo o seu potencial.

Apesar da vantagem de ser um porto de águas profundas, o porto de Dung Quat ainda não explorou totalmente seu potencial, devido aos recursos de investimento orçamentário limitados e dessincronizados, não conseguindo atender às necessidades de desenvolvimento e atrair investimentos.

Não atender às necessidades de importação e exportação de mercadorias

O Porto de Dung Quat é um porto marítimo nacional de classe I, com uma área de mais de 1.000 hectares, uma profundidade de 21 metros e independência das marés, o que representa uma grande vantagem para o recebimento e transporte de mercadorias. No entanto, o volume de mercadorias importadas e exportadas pelo Porto de Dung Quat não é grande.

Em entrevista ao jornal Dau Tu, o Sr. Nguyen Phong, Diretor do Departamento de Transportes da província de Quang Ngai , afirmou que o sistema logístico só conseguiu realizar algumas etapas básicas e ainda não assumiu o papel de um centro de recebimento, preservação e distribuição de mercadorias. Por outro lado, a infraestrutura marítima ainda é limitada, o canal de navegação é estreito, a profundidade é limitada e a tonelagem dos navios que chegam e partem do porto está aumentando.

“Quase todos os portos enfrentam uma situação em que os padrões do canal de navegação não são adequados para a escala necessária do cais, portanto, não são atraentes para proprietários de cargas e navios, limitando muito a capacidade do sistema portuário”, compartilhou o Sr. Phong.

De acordo com o planejamento ajustado até 2020, com uma visão para 2030, o porto de Dung Quat conta com 14 portos principais incluídos no planejamento para investimento e construção, com o objetivo de se tornar um porto marítimo moderno e de grande porte. No entanto, após muitos anos de investimento, até o momento, apenas 8 portos foram colocados em operação, sendo que os 6 portos restantes no planejamento ainda estão "no papel".

De acordo com o repórter do jornal Dau Tu, além do grupo de portos que estão operando vigorosamente, como o porto da Petroleum Services Joint Stock Company, o porto de contêineres gerais de Hoa Phat Dung Quat, o porto da Gemadept International Port Joint Stock Company, o porto de Hao Hung Quang Ngai One Member Co., Ltd., etc., as partes restantes de alguns portos planejados ainda estão desertas, muitos lugares ainda não tiveram a terra limpa.

O líder de uma empresa de investimento portuário em Dung Quat compartilhou que o motivo objetivo é que não há muitos contêineres de importação e exportação de mercadorias na província de Quang Ngai, o que impede as companhias marítimas de abrir rotas de trânsito de contêineres nacionais e internacionais. Portanto, para carregar e descarregar mercadorias, as empresas em Quang Ngai precisam utilizar portos marítimos fora da província, aumentando os custos de transporte.

“O porto marítimo de Quang Ngai em geral e o porto marítimo de Dung Quat em particular não receberam investimentos para atender à demanda de importação e exportação de mercadorias para as empresas da província, o que será um grande obstáculo ao desenvolvimento da Zona Econômica de Dung Quat e dos parques industriais da província”, reconheceu francamente o Sr. Nguyen Phong.

Precisa de um investimento digno

Em entrevista ao jornal Dau Tu, o Sr. Nguyen Quoc Trinh, representante da Hoa Phat General Port Joint Stock Company, disse que o porto de Dung Quat não tem capacidade e que o status atual dos cais aqui não consegue atender à tonelagem de carga.

“O Porto de Dung Quat precisa investir em mais cais, expandir os cais 4 e 5 e abrir caminho para navios porta-contêineres receberem mercadorias. Além disso, é necessário investir em armazéns e modernizar a infraestrutura de tráfego para criar oportunidades de desenvolvimento”, expressou o Sr. Trinh.

Além disso, o Sr. Trinh informou que a Hoa Phat General Port Joint Stock Company está realizando procedimentos para ajustar o planejamento do cais nº 8 e espera-se que até 2026 este cais possa ser colocado em operação, contribuindo para melhorar as necessidades de transporte de carga das empresas.

O Sr. Nguyen Phong destacou que o porto de Dung Quat ainda não explorou plenamente seu potencial porque os recursos de investimento do orçamento são limitados, dessincronizados e não atendem às necessidades de desenvolvimento e atração de investimentos. Segundo ele, atualmente, a infraestrutura de conexão de Quang Ngai basicamente garante o tráfego, mas para o desenvolvimento do setor de logística, é necessário investir e remover gargalos importantes.

Especificamente, é necessário concluir em breve o cruzamento de Tri Binh - Dung Quat no âmbito do Projeto da Via Expressa Da Nang - Quang Ngai, investir na Rodovia Nacional 24 conectando Kon Tum ao Porto de Dung Quat, expandir a Rodovia Nacional 24C conectando a Rodovia Nacional 1, investir em breve na Via Expressa CT22 do Porto de Dung Quat ao Portão de Fronteira de Bo Y e ao Portão de Fronteira Internacional de Nam Giang...

"Se investirmos nessa infraestrutura, a quantidade de novas mercadorias se concentrará mais no porto de Dung Quat e o porto marítimo de Dung Quat será totalmente explorado, tornando-se gradualmente o centro do transporte de cargas na região. Para desenvolver a logística, precisamos garantir o transporte de cargas mais rápido e barato, por isso é necessário que o Estado e as empresas invistam e eliminem os gargalos mencionados", disse o Sr. Phong.

Além de alocar cerca de 100 hectares para armazéns, o Sr. Phong disse que Quang Ngai está se concentrando na construção de logística em Dung Quat. No entanto, devido a mudanças na lei, a seleção de investidores e a remuneração do local foram prolongadas, levando à lentidão na implementação dos armazéns.

Em uma recente sessão de trabalho com a província de Quang Ngai, o Sr. Nguyen Hoang Anh, presidente do Comitê de Gestão de Capital do Estado nas Empresas, solicitou que Quang Ngai alocasse recursos para desenvolver uma infraestrutura completa e sincronizada; aumentasse o investimento em desenvolvimento logístico, incluindo a exploração completa das vantagens do porto de águas profundas de Dung Quat e do aeroporto de Chu Lai para transformar este local em um centro logístico de toda a região.

Fonte: https://baodautu.vn/cang-dung-quat-chua-phat-huy-het-tiem-nang-d228759.html