Maior porto do Norte da Europa investe no Vietname, ampliando caminho para exportações agrícolas

Em 6 de setembro de 2025, na "Conferência sobre conexão de cadeias de suprimentos de bens de importação e exportação e comércio eletrônico na província de Tay Ninh 2025", o Porto Internacional de Long An assinou dois acordos com o Porto de Portland (EUA) e o Porto de Gotemburgo (Suécia).

Sabe-se que, após a fusão, a província de Tay Ninh pretende se tornar um moderno centro industrial, de serviços e urbano; e uma porta de entrada para o comércio internacional da região Sudeste.

Em particular, o Porto Internacional de Long An é considerado a porta de entrada da principal região econômica do Sul, a intersecção do corredor logístico da região, conectando a Cidade de Ho Chi Minh, o Delta do Mekong, o Sudeste e o exterior.

O Delta do Mekong, por si só, é o maior celeiro de arroz, frutos do mar e frutas do país, continuando a desempenhar um papel fundamental nas exportações agrícolas e de frutos do mar do Vietnã. Esta assinatura abre o potencial para que empresas levem produtos agrícolas vietnamitas diretamente para os principais portos e mercados importantes, como os EUA e o Norte da Europa.

De acordo com a introdução, Gotemburgo é atualmente o maior porto do norte da Europa, com uma história de até 400 anos e desempenha um papel fundamental no comércio internacional e na competitividade industrial da Suécia.

Além disso, o Porto de Portland também é conhecido como um grande porto nos EUA, com 3 aeroportos, 3 portos marítimos em operação e 6 parques industriais.

Memorando de Entendimento sobre o estabelecimento de um porto de amizade entre o Porto Internacional de Long An e o Porto de Portland, com o objetivo de promover as vantagens dos recursos portuários com base em políticas de apoio correspondentes, incentivar a expansão da capacidade e escala do transporte marítimo, aumentar o volume de mercadorias que passam pelo porto...

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Sr. Vo Quoc Huy - Presidente do Conselho de Administração do Porto Internacional de Long An (Foto: Longanport).

De acordo com um representante do Porto de Long An, a assinatura do acordo de cooperação também ajudará o Vietnã a resolver as atuais barreiras logísticas, especialmente a questão dos custos.

“Os custos de logística do Vietnã atualmente representam de 20 a 25% dos custos dos produtos, muito mais do que a média global, o que é uma grande barreira à competitividade e exige infraestrutura inovadora e soluções de cadeia de suprimentos.

A comunidade empresarial precisa urgentemente de soluções de conectividade rápidas, eficientes e econômicas que atendam aos padrões e práticas globais, para que as mercadorias possam ir diretamente para o mercado mundial”, disse o Sr. Vo Quoc Huy, Presidente do Conselho de Administração do Porto Internacional de Long An.

Atualmente, o Vietnã possui inúmeras vantagens para se tornar um novo centro logístico da região: localização geográfica estratégica com um litoral de 3.260 km de extensão, um sistema de portos de águas profundas e aeroportos internacionais, além de uma economia de manufatura e comércio eletrônico em rápido desenvolvimento. O setor de logística registra uma taxa média de crescimento de 14% a 16% ao ano, um mercado de 45% a 50 bilhões de dólares e o Índice de Desempenho Logístico (LPI) ocupa a 43ª posição entre 139 países e territórios e a 5ª posição entre 10 países da ASEAN.

No entanto, os custos logísticos do Vietnã continuam altos, as empresas nacionais são pequenas, desconectadas e fortemente dependentes do transporte rodoviário. Em particular, as atividades logísticas têm um grande impacto no meio ambiente, como emissões, ruído e resíduos industriais. Nesse contexto, a logística verde deixou de ser uma opção e se tornou uma necessidade urgente.

Fonte: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cang-lon-nhat-bac-au-dau-tu-vao-viet-nam-rong-duong-xuat-ngoai-nong-san-20250907113531241.htm