A ideia de construir uma ponte sobre o rio Thu Bon, ligando a parte leste da província de Quang Nam a Hoi An e áreas vizinhas, é acalentada há muito tempo.
Em 6 de fevereiro de 2009, o Gabinete do Governo emitiu oficialmente o Aviso nº 36/TB-VPCP, registrando as conclusões do Primeiro-Ministro Nguyen Tan Dung em sua reunião de trabalho com os líderes da província de Quang Nam. Um dos pontos importantes é o acordo do Governo Central em apoiar 50% do capital total investido no Projeto da Ponte Cua Dai, sendo o restante financiado pela população local com recursos provenientes de fundos fundiários e outras fontes de capital legal. Esta é uma decisão crucial, que demonstra a profunda preocupação do Partido e do Estado com o desenvolvimento de Quang Nam.
Em 17 de julho de 2009, o Presidente do Comitê Popular Provincial, Le Minh Anh, assinou a Decisão 2337/QD-UBND, aprovando o Projeto de Investimento para a Construção da Ponte Cua Dai. O Conselho de Gestão do Ordenamento Residencial Costeiro da Província de Quang Nam, posteriormente incorporado ao Conselho de Gestão da Zona Econômica Aberta de Chu Lai (atualmente Conselho de Gestão das Zonas Econômicas e Industriais da Província de Quang Nam), foi designado como investidor do projeto. A localização da Ponte Cua Dai foi definida para cruzar o Rio Thu Bon, situado na rota de prevenção de inundações do projeto geral de ordenamento residencial costeiro.
O principal objetivo do projeto não é apenas prevenir e minimizar os danos causados por desastres naturais às áreas costeiras, mas também melhorar gradualmente o sistema de infraestrutura de transporte na região e a rede rodoviária costeira nacional. A Ponte Cua Dai também desempenha um papel importante como premissa para a implementação do planejamento detalhado da infraestrutura das áreas residenciais vizinhas, expandindo e desenvolvendo o espaço urbano e modernizando as áreas rurais.
Em termos de localização estratégica, a Ponte Cua Dai é de particular importância para a estabilização política, o fortalecimento da segurança e da defesa, e a promoção do desenvolvimento socioeconômico da região leste da província de Quang Nam. A ponte criou um importante eixo de tráfego, conectando as áreas costeiras orientais da província com a cidade de Da Nang, a Zona Econômica Aberta de Chu Lai, a Zona Econômica de Dung Quat (Quang Ngai) e criando ligações com as áreas costeiras da região central.
Isso criou uma forte força motriz para atrair investimentos, especialmente projetos turísticos de grande escala. Ao mesmo tempo, a Ponte Cua Dai também ajuda a maximizar as vantagens e estimular o investimento em 20.000 hectares de terras costeiras, conectando-as à Zona Econômica Aberta de Chu Lai e ao Patrimônio Cultural Mundial da Cidade Antiga de Hoi An, promovendo o desenvolvimento socioeconômico, cultural e turístico da província. O surgimento da Ponte Cua Dai demonstra a grande preocupação do Partido e do Estado com uma terra rica em tradição revolucionária, mas que ainda não possui as condições para explorar plenamente seu potencial.
[VÍDEO] - Evento de inauguração da Ponte Cua Dai em 2016:
Quase simultaneamente à implementação do projeto da ponte Cua Dai, foram implementados projetos de estradas de socorro com uma seção transversal equivalente à da via de acesso à ponte Cua Dai (38 m de largura), a partir do km 18+300 até o km 40+880 (interseção com a Rodovia Nacional 40B). Estes são os primeiros passos para a formação da importante rota costeira de Quang Nam.
Para garantir a fluidez da rodovia Vo Chi Cong, com seus atuais 69,4 km de extensão, a província de Quang Nam tem investido continuamente em outros projetos complementares. Em particular, o projeto de construção da principal rodovia que liga o parque industrial de Tam Thang ao porto de Ky Ha e ao aeroporto de Chu Lai visa conectar a rota costeira da província, de Hoi An ao aeroporto de Chu Lai, contribuindo para a completa expansão da malha rodoviária provincial.
Notavelmente, este projeto conectou completamente o corredor costeiro de Da Nang, passando por Hoi An e pela Zona Econômica de Chu Lai, até o Aeroporto de Chu Lai e, em seguida, até Dung Quat (Quang Ngai). Essa rota desempenha um papel muito importante na orientação do desenvolvimento dos serviços turísticos da província, bem como no desenvolvimento industrial da Zona Econômica Aberta de Chu Lai, atendendo às crescentes necessidades de tráfego dos moradores em ambos os lados do projeto, bem como das áreas urbanas. Contribui para a conclusão da infraestrutura de tráfego de acordo com o planejamento, melhorando a vida das pessoas, criando paisagens urbanas e estabelecendo as bases para promover o desenvolvimento socioeconômico de Quang Nam.
[VÍDEO] - O Comitê Popular Provincial organizou uma cerimônia para instalar placas e liberar o tráfego técnico na rota Vo Chi Cong, desde o cruzamento da Rodovia Nacional 40B, na cidade de Tam Ky, até o Aeroporto de Chu Lai (Nui Thanh), em 2020:
Na sequência, foi implementado o projeto de expansão da estrada costeira de Vo Chi Cong, da ponte Cua Dai até a cidade de Tam Ky, com um comprimento total de 36,5 km e uma seção transversal planejada de 38 m de largura. Este projeto concluiu a abertura da nova faixa em setembro de 2023, contribuindo para a finalização da estrada costeira desde a ponte Cua Dai até o cruzamento com a QL40B.
Finalmente, o projeto para a conclusão da estrada costeira 129 (Vo Chi Cong), com um investimento total de quase 2.056,76 bilhões de VND, foi aprovado e implementado. O objetivo é concluir e modernizar o sistema de tráfego inter-regional que liga a ponte Cua Dai ao aeroporto de Chu Lai, formando uma importante rota de tráfego costeiro que conecta as regiões de Da Nang, Quang Nam e o Parque Industrial de Dung Quat (província de Quang Ngai). Ao mesmo tempo, a estrada costeira conecta o Parque Industrial de Dong Que Son à Rodovia Nacional 14H, servindo ao desenvolvimento das indústrias, do turismo, das áreas urbanas e dos serviços, criando condições para promover o desenvolvimento socioeconômico da província e garantir a segurança e a defesa nacional.
[VÍDEO] - Toda a rota de Vo Chi Cong será aberta ao tráfego em setembro de 2023:
A conclusão da Ponte Cua Dai e da Rua Vo Chi Cong representou um ponto de virada na atração de investimentos para a região leste de Quang Nam. Com um sistema de transporte moderno e integrado, essa área se tornou um destino atraente para muitos grandes investidores nacionais e estrangeiros.
Um dos projetos típicos é o Nam Hoi An Resort, investido pelo VinaCapital Group e pelo Gold Yield Enterprises Group, com uma área total de 985 hectares e um investimento total de até 4 bilhões de dólares. O projeto teve início em abril de 2016 e concluiu a primeira fase, que inclui 4 hotéis 5 estrelas de padrão internacional, 1 campo de golfe, 1 cassino e uma área residencial comercial, com um investimento total de cerca de 1,4 bilhão de dólares.
Este projeto gerou empregos para mais de 2.500 trabalhadores locais e cerca de 3.000 trabalhadores indiretos, tornando-se a maior empresa de investimento estrangeiro direto (IED) em termos de contribuição tributária para o orçamento do estado de Quang Nam. O Grupo também reservou mais 300 milhões de dólares para a implementação da fase 2, que inclui o maior centro de convenções, área de exposições, instalações esportivas, lojas e área de entretenimento da região central.
Em março de 2024, o Grupo BIN Corporation recebeu um acordo de princípio da província para estudar a localização do projeto de investimento em infraestrutura e negócios do Parque Industrial Nam Thang Binh, com um capital total de 6,85 trilhões de VND. O projeto tem uma área de 325 hectares e visa construir um parque industrial ecológico de alta tecnologia, com potencial para atrair investidores nacionais e estrangeiros.
Recentemente, o ROBINSON CLUB, marca de resorts de luxo do Grupo TUI, inaugurou oficialmente o resort ROBINSON Nam Hoi An na praia de Tam Tien (Nui Thanh). Com 318 quartos confortáveis, design sofisticado e uma série de instalações e serviços de alto padrão, este resort reafirma o atrativo da região leste de Quang Nam para o segmento de turismo de luxo.
O impacto positivo da Ponte Cua Dai e da Rua Vo Chi Cong não se reflete apenas em números impressionantes de investimento, mas também nas mudanças visíveis na vida da população local.
O Sr. Nguyen Thanh Tung, de 82 anos, morador da vila de An Luong, comuna de Duy Hai (Duy Xuyen), contou que, há quase 10 anos, desde a conclusão da ponte Cua Dai, as pessoas não precisam mais depender da balsa para ir à cidade. A economia local também se desenvolveu mais graças ao comércio facilitado de frutos do mar, e as crianças da região têm mais oportunidades de emprego devido ao turismo.
Em particular, a rota costeira disponibilizou uma vasta área de cerca de 20.000 hectares, criando condições para o desenvolvimento de projetos urbanos, turísticos e de serviços de alta qualidade.
O Sr. Vo Van Hung, Presidente do Comitê Popular do distrito de Thang Binh, afirmou que os recursos fundiários na parte leste do distrito foram explorados e estão prontos para serem entregues a investidores.
[VÍDEO] - O vice-primeiro-ministro Nguyen Chi Dung avaliou o potencial de fundos imobiliários ao longo da Rua Vo Chi Cong:
O presidente do Comitê Popular Provincial, Le Van Dung, afirmou que o espaço para desenvolvimento na região leste de Quang Nam ainda é muito amplo. A faixa de terra ao longo da costa, da Ponte Cua Dai (Hoi An) até Cua Lo (Nui Thanh), representa uma enorme vantagem para atrair investidores. O Comitê Popular Provincial de Quang Nam determinou a implementação de um projeto-piloto de desapropriação para o Parque Industrial Tam Anh Nam (450 ha) e o Parque Industrial Nam Thang Binh (650 ha), visando criar um fundo de terras livre de irregularidades e pronto para receber grandes investidores.
Na cidade de Tam Ky, novas áreas urbanas como Song Dam, ao longo da Rua Nguyen Tat Thanh, estendendo-se até o mar, serão formadas, juntamente com complexos médicos de alta tecnologia e complexos que combinam saúde e turismo de lazer. Em Duy Xuyen, empresas estão pesquisando e investindo em um projeto de marina.
Segundo o Ministro do Planejamento e Investimento, Nguyen Chi Dung (atualmente Vice-Primeiro-Ministro), na estrada costeira que liga a Ponte Cua Dai ao Aeroporto de Chu Lai, existem dois motores de desenvolvimento: o Projeto Hoiana Resort & Golf, ao norte, e os projetos da THACO, ao sul. A área de terra livre ao longo de ambos os lados da estrada costeira, formada nos últimos 20 anos, é considerada "ouro", uma "reserva" para o futuro de Quang Nam, especialmente para grandes projetos de alta tecnologia e complexos urbanos costeiros.
O primeiro-ministro Pham Minh Chinh também enfatizou que a zona costeira é um ponto forte excepcional de Quang Nam e precisa ser explorada de forma eficaz, transformando a estrada costeira em um novo corredor de desenvolvimento, com foco no desenvolvimento da produção, comércio, serviços e turismo no leste, e das áreas industriais e urbanas no oeste.
[VÍDEO] - O primeiro-ministro Pham Minh Chinh dá sugestões a Quang Nam sobre o planejamento eficaz do uso da terra costeira:
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A Ponte Cua Dai e a Rua Vo Chi Cong não são apenas obras de trânsito simples, mas também símbolos das aspirações de desenvolvimento, do dinamismo e da visão estratégica dos líderes e do povo da província de Quang Nam.
De um modelo de desenvolvimento "embarcado" a um modelo de "decolagem", Quang Nam escreveu uma história de desenvolvimento milagrosa graças a dois projetos centenários, criando uma nova imagem para esta terra de grande potencial e abrindo perspectivas promissoras para o futuro. Com uma infraestrutura de transporte cada vez mais completa, Quang Nam está confiantemente "decolando" de sua privilegiada área costeira, com o objetivo de se tornar uma das províncias mais desenvolvidas da região central e de todo o país.
Interpretado por: DOAN THANH TRI - CONG TU - HO QUAN
Gráficos: NGUYEN TUAN
Fonte: https://baoquangnam.vn/megastory-cau-cua-dai-va-duong-vo-chi-cong-cong-trinh-the-ky-chap-canh-quang-nam-vuon-tam-3151673.html
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