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A ponte está em construção há 8 anos sem vias de acesso; quanto tempo mais as pessoas terão que esperar?

Báo Kinh tế và Đô thịBáo Kinh tế và Đô thị22/11/2024


Quang Nam: Ponte em construção há 8 anos sem vias de acesso; quanto tempo mais a população terá que esperar?
Việt Nam vươn mình trong kỷ nguyên mới
O projeto da Ponte Tra Dinh foi aprovado pelo Comitê Popular da Província de Quang Nam, com um investimento total de mais de 51,8 bilhões de VND, a ser implementado entre 2017 e 2019; dos quais 30 bilhões de VND foram financiados pelo orçamento provincial e o restante pelo orçamento do distrito de Que Son. A ponte atravessa um braço do Rio Thu Bon, localizado na rodovia que liga a comuna de Que Phu, distrito de Que Son, à comuna de Duy Thanh, distrito de Duy Xuyen.
O projeto da Ponte Tra Dinh foi aprovado pelo Comitê Popular da Província de Quang Nam, com um investimento total de mais de 51,8 bilhões de VND, a ser implementado entre 2017 e 2019; dos quais 30 bilhões de VND foram financiados pelo orçamento provincial e o restante pelo orçamento do distrito de Que Son. A ponte atravessa um braço do Rio Thu Bon, localizado na rodovia que liga a comuna de Que Phu, distrito de Que Son, à comuna de Duy Thanh, distrito de Duy Xuyen.
O projeto é gerenciado pela Diretoria de Gestão de Projetos de Investimento e Construção do Distrito de Que Son. A empresa Thanh Son (província de Nghe An) venceu a licitação para a construção, avaliada em mais de 34,59 bilhões de VND. O projeto teve início em 2018. No entanto, devido a atrasos, o Comitê Popular da província de Quang Nam concordou em estender o prazo de conclusão para 2020.
O projeto é gerenciado pela Diretoria de Gestão de Projetos de Investimento e Construção do Distrito de Que Son. A empresa Thanh Son (província de Nghe An ) venceu a licitação para a construção, avaliada em mais de 34,59 bilhões de VND. O projeto teve início em 2018. No entanto, devido a atrasos, o Comitê Popular da província de Quang Nam concordou em estender o prazo de conclusão para 2020.
Apesar das prorrogações, o projeto concluiu apenas a ponte e as vias de acesso. As vias de acesso em ambas as extremidades da ponte, com aproximadamente 1.000 metros de extensão, juntamente com o sistema de drenagem, os postes de sinalização e a própria sinalização, ainda não foram construídas. O atraso prolongado impactou significativamente a vida dos moradores locais e causou considerável insatisfação pública.
Apesar das prorrogações, o projeto concluiu apenas a ponte e as vias de acesso. As vias de acesso em ambas as extremidades da ponte, com aproximadamente 1.000 metros de extensão, juntamente com o sistema de drenagem, os postes de sinalização e a própria sinalização, ainda não foram construídas. O atraso prolongado impactou significativamente a vida dos moradores locais e causou considerável insatisfação pública.
Segundo observações do jornal Economic & Urban, o sistema de pontes do projeto está basicamente concluído, mas apresenta sinais de deterioração. Rachaduras apareceram no tabuleiro da ponte e em algumas seções de ligação. Isso certamente afetará a qualidade da estrutura quando ela entrar em operação. As vias de acesso em ambas as extremidades da ponte são íngremes, com alguns trechos de estrada não pavimentada que acumulam água e são irregulares, com pedras soltas e cascalho.
Segundo observações do jornal Economic & Urban, o sistema de pontes do projeto está basicamente concluído, mas apresenta sinais de deterioração. Rachaduras apareceram no tabuleiro da ponte e em algumas seções de ligação. Isso certamente afetará a qualidade da estrutura quando ela entrar em operação. As vias de acesso em ambas as extremidades da ponte são íngremes, com alguns trechos de estrada não pavimentada que acumulam água e são irregulares, com pedras soltas e cascalho.
A Sra. Dinh Thi Nghi (da comuna de Que Phu) disse que o projeto, que antes era um sonho acalentado pela população, agora se tornou um fardo. Recentemente, os moradores têm sido obrigados a se deslocar por estradas de acesso estreitas e improvisadas, que representam um grande risco de acidentes de trânsito. Durante a estação chuvosa e à noite, muitas pessoas caíram e sofreram fraturas. Mais de 70 famílias, com aproximadamente 300 pessoas, aguardam ansiosamente que as autoridades encontrem uma solução.
A Sra. Dinh Thi Nghi (da comuna de Que Phu) disse que o projeto, que antes era um sonho acalentado pela população, agora se tornou um fardo. Recentemente, os moradores têm sido obrigados a se deslocar por estradas de acesso estreitas e improvisadas, que representam um grande risco de acidentes de trânsito. Durante a estação chuvosa e à noite, muitas pessoas caíram e sofreram fraturas. Mais de 70 famílias, com aproximadamente 300 pessoas, aguardam ansiosamente que as autoridades encontrem uma solução.
Compartilhando da mesma opinião, o Sr. Nguyen Tan Cong (comuna de Que Phu) afirmou que a população, juntamente com o governo da comuna, teve que contribuir para a construção de aterros temporários e estradas de concreto para facilitar o trânsito. No entanto, a estrada ainda é muito estreita e íngreme, dificultando a circulação. Algumas famílias que moram perto da ponte e do canteiro de obras da via de acesso sequer conseguem trabalhar e vivem com medo dia e noite devido ao risco de acidentes de trânsito.
Compartilhando da mesma opinião, o Sr. Nguyen Tan Cong (comuna de Que Phu) afirmou que a população, juntamente com o governo da comuna, teve que contribuir para a construção de aterros temporários e estradas de concreto para facilitar o trânsito. No entanto, a estrada ainda é muito estreita e íngreme, dificultando a circulação. Algumas famílias que moram perto da ponte e do canteiro de obras da via de acesso sequer conseguem trabalhar e vivem com medo dia e noite devido ao risco de acidentes de trânsito.
Representantes do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento e Construção do Distrito de Que Son (o investidor) reconheceram que a falta de vias de acesso à ponte Tra Dinh tem causado dificuldades significativas para os moradores locais. A Fase 1 da construção da ponte foi concluída e aceita em junho de 2020. A Fase 2, que envolve as vias de acesso, ainda não foi implementada devido à falta de financiamento. A previsão é de que o projeto seja retomado no início de 2025, após a conclusão dos procedimentos de licitação, obtenção de financiamento e desapropriação de terras. A construção das vias de acesso está prevista para levar aproximadamente 9 meses.
Representantes do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento e Construção do Distrito de Que Son (o investidor) reconheceram que a falta de vias de acesso à ponte Tra Dinh tem causado dificuldades significativas para os moradores locais. A Fase 1 da construção da ponte foi concluída e aceita em junho de 2020. A Fase 2, que envolve as vias de acesso, ainda não foi implementada devido à falta de financiamento. A previsão é de que o projeto seja retomado no início de 2025, após a conclusão dos procedimentos de licitação, obtenção de financiamento e desapropriação de terras. A construção das vias de acesso está prevista para levar aproximadamente 9 meses.
Segundo o presidente do Comitê Popular do Distrito de Que Son, Nguyen Phuoc Son, a localidade está concluindo os procedimentos finais antes do início da construção da via de acesso. Recentemente, o distrito tem apresentado o projeto e solicitado uma prorrogação do prazo de execução. Atualmente, os órgãos competentes estão finalizando gradualmente a documentação necessária, garantindo o financiamento e realizando a desapropriação de terras. Os distritos de Que Son e Duy Xuyen também estão coordenando os esforços para organizar a indenização e a desapropriação.
Segundo o presidente do Comitê Popular do Distrito de Que Son, Nguyen Phuoc Son, a localidade está concluindo os procedimentos finais antes do início da construção da via de acesso. Recentemente, o distrito tem apresentado o projeto e solicitado uma prorrogação do prazo de execução. Atualmente, os órgãos competentes estão finalizando gradualmente a documentação necessária, garantindo o financiamento e realizando a desapropriação de terras. Os distritos de Que Son e Duy Xuyen também estão coordenando os esforços para organizar a indenização e a desapropriação.
Em 18 de outubro, o Presidente do Comitê Popular da Província de Quang Nam, Le Van Dung, aprovou o ajuste do projeto de investimento para a construção da Ponte Tra Dinh, na comuna de Que Phu, distrito de Que Son. De acordo com a aprovação, o capital investido no projeto foi ajustado, com 38 bilhões de VND provenientes do orçamento provincial e mais de 24,5 bilhões de VND do distrito de Que Son. O período de execução do projeto, anteriormente aprovado para 2017-2020, foi ajustado para 2017-2025. O distrito de Que Son é responsável por garantir o andamento, o desembolso dos fundos, a entrega e o comissionamento do projeto, bem como sua conclusão, evitando novas prorrogações; e é responsável pela exatidão e veracidade do conteúdo dos documentos de ajuste apresentados.
Em 18 de outubro, o Presidente do Comitê Popular da Província de Quang Nam, Le Van Dung, aprovou o ajuste do projeto de investimento para a construção da Ponte Tra Dinh, na comuna de Que Phu, distrito de Que Son. De acordo com a aprovação, o capital investido no projeto foi ajustado, com 38 bilhões de VND provenientes do orçamento provincial e mais de 24,5 bilhões de VND do distrito de Que Son. O período de execução do projeto, anteriormente aprovado para 2017-2020, foi ajustado para 2017-2025. O distrito de Que Son é responsável por garantir o andamento, o desembolso dos fundos, a entrega e o comissionamento do projeto, bem como sua conclusão, evitando novas prorrogações; e é responsável pela exatidão e veracidade do conteúdo dos documentos de ajuste apresentados.
Ainda relacionado a este projeto, o Comitê Permanente do Conselho Popular Provincial enviou um documento solicitando que o Comitê Popular Provincial determine uma revisão e esclareça a responsabilidade do Comitê Popular do Distrito de Que Son por não ter alocado fundos suficientes para concluir o projeto de acordo com o plano de investimento aprovado, bem como a responsabilidade do investidor pelo projeto inacabado que se arrasta há muitos anos.
Ainda relacionado a este projeto, o Comitê Permanente do Conselho Popular Provincial enviou um documento solicitando que o Comitê Popular Provincial determine uma revisão e esclareça a responsabilidade do Comitê Popular do Distrito de Que Son por não ter alocado fundos suficientes para concluir o projeto de acordo com o plano de investimento aprovado, bem como a responsabilidade do investidor pelo projeto inacabado que se arrasta há muitos anos.
O Comitê Popular Provincial estudará e implementará o projeto de acordo com as normas legais, conduzindo uma avaliação abrangente do projeto desde sua concepção até o presente; esclarecendo o valor real das vias de acesso em ambas as extremidades da ponte e outros custos relacionados que precisam ser ajustados para cima…
O Comitê Popular Provincial estudará e implementará o projeto de acordo com as normas legais, conduzindo uma avaliação abrangente do projeto desde sua concepção até o presente; esclarecendo o valor real das vias de acesso em ambas as extremidades da ponte e outros custos relacionados que precisam ser ajustados para cima…
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Fonte: https://kinhtedothi.vn/quang-nam-cau-xay-8-nam-khong-co-duong-dan-nguoi-dan-cho-den-bao-gio.html

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