O jornal The Nation informou que o primeiro-ministro tailandês Srettha Thavisin expressou sua determinação em implementar o projeto de viaduto que conecta o Golfo da Tailândia e o Mar de Andamão, no valor de quase 30 bilhões de dólares.
Segundo o Sr. Thavisin, esta ponte ajudará a melhorar a competitividade, garantir a segurança energética e colocar a Tailândia “no mapa de vários países que querem usar a Tailândia como base de produção para exportação”.
O projeto do viaduto inclui o desenvolvimento de portos na província de Ranong, na costa oeste, e na província de Chumphon, na costa leste, juntamente com a construção de vias expressas e ferrovias dedicadas ao transporte de cargas.
Um estudo do governo anterior identificou locais para ambos os portos, um em Laem Riew Point, na província de Chumphon, no Golfo da Tailândia, e o outro em Laem Ao Ang Point, na província de Ranong, na costa de Andamão. A ponte poderia ajudar a aliviar o crescente tráfego no Estreito de Malaca, por onde passa 60% do petróleo transportado por via marítima do mundo .
O Estreito de Malaca é uma fonte frequente de congestionamento, com navios porta-contêineres tendo que esperar longos períodos para passar pela hidrovia. Com o aumento do volume de contêineres previsto para passar pelo estreito nos próximos 10 a 15 anos, o congestionamento pode piorar, dificultando o transporte de petróleo. O primeiro-ministro tailandês afirmou que a ponte poderia ajudar a impulsionar a capacidade da Tailândia de exportar produtos produzidos internamente, e o projeto atrairia investimentos de alguns dos maiores produtores de petróleo do mundo.
Segundo a mídia tailandesa, o projeto poderá criar 280.000 empregos locais e sua capacidade anual de transporte deverá atingir 10 milhões de contêineres após a conclusão. Com a intensificação da concorrência entre a China e os EUA, o Sudeste Asiático tornou-se um ponto de atenção e investimento devido aos seus baixos custos de produção e à sua grande população, de mais de 600 milhões de habitantes. No entanto, observadores expressaram preocupações de que avaliações ambientais e danos às empresas agrícolas existentes possam prejudicar a construção. Além disso, o capital de investimento também é um problema, visto que os capitalistas de risco estão bastante cautelosos com a atual situação econômica .
PÉROLA
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