O jornal The Nation informou que o primeiro-ministro tailandês Srettha Thavisin expressou sua determinação em executar o projeto do viaduto conectando o Golfo da Tailândia e o Mar de Andamão, no valor de quase 30 bilhões de dólares.
Segundo o Sr. Thavisin, esta ponte ajudará a melhorar a competitividade, garantir a segurança energética e colocar a Tailândia “no mapa de vários países que querem usar a Tailândia como base de produção para exportação”.
O projeto do viaduto inclui o desenvolvimento de portos na província de Ranong, na costa oeste, e na província de Chumphon, na costa leste, juntamente com a construção de vias expressas e ferrovias dedicadas ao transporte de cargas.
Um estudo conduzido pelo governo anterior identificou locais para ambos os portos, um em Laem Riew Point, na província de Chumphon, no Golfo da Tailândia, e o outro em Laem Ao Ang Point, na província de Ranong, na costa de Andamão. A ponte poderia ajudar a aliviar o crescente tráfego no Estreito de Malaca, por onde passa 60% do petróleo transportado por via marítima do mundo .
O Estreito de Malaca é um local frequente de congestionamento, com navios porta-contêineres tendo que esperar longos períodos para passar pela hidrovia. Com a previsão de aumento do volume de contêineres que passarão pelo estreito nos próximos 10 a 15 anos, o congestionamento pode piorar, dificultando o transporte de petróleo. O primeiro-ministro tailandês afirmou que a ponte poderia ajudar a impulsionar a capacidade do país de exportar produtos produzidos internamente; e o projeto atrairia investimentos de alguns dos principais países produtores de petróleo do mundo.
Segundo a mídia tailandesa, o projeto poderá criar 280.000 empregos locais e ter uma capacidade anual de transporte de 10 milhões de contêineres após a conclusão. Com a intensificação da concorrência entre a China e os Estados Unidos, o Sudeste Asiático tornou-se um ponto de interesse para investimentos devido aos seus baixos custos de produção e à sua grande população, de mais de 600 milhões de habitantes. No entanto, observadores expressaram preocupações de que as avaliações ambientais e os danos às empresas agrícolas existentes possam prejudicar a construção. Além disso, o capital de investimento também é um problema, visto que os investidores de risco estão cautelosos com a atual situação econômica .
PÉROLA
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