A Europa enfrenta um “duplo risco”

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Os fabricantes europeus de automóveis e produtos químicos correm o risco de perder competitividade para a China e os EUA, já que ambos os setores enfrentam altos custos de energia na transição para combustíveis mais limpos.

Essa é a opinião do Sr. Jacques Vandermeiren, CEO do porto de Antuérpia-Bruges, o segundo porto marítimo mais movimentado da Europa em termos de volume de contêineres e capacidade de atracação de grandes navios.

“Estamos em uma situação perigosa”, disse o Sr. Vandermeiren em uma entrevista recente na Cúpula de Salzburgo, realizada de 26 a 28 de julho na Áustria. “Para a Europa, ter a indústria química em apuros e ver veículos elétricos chineses inundando o mercado no continente é um risco duplo.”

A Europa “terá uma década muito difícil”, previu o CEO.

Os custos de energia persistentemente altos são uma preocupação significativa, especialmente porque o Banco Central Europeu (BCE) fez seu nono aumento consecutivo nas taxas de juros em 27 de julho, adicionando 0,25 ponto percentual, enquanto deixou opções em aberto para sua próxima reunião de política monetária em setembro.

Estamos em uma situação perigosa. Para a Europa, a indústria química está em apuros e ver veículos elétricos chineses inundando o mercado no continente é um risco duplo – Jacques Vandermeiren, CEO do Porto de Antuérpia-Bruges

Essa decisão só aumenta o fardo sobre as indústrias que já estão enfrentando altos preços de energia, como a indústria química, o que por sua vez afeta o volume de mercadorias transportadas.

No início deste mês, a gigante alemã BASF SE se juntou a outros fabricantes de produtos químicos para cortar as previsões de crescimento para este ano, citando uma desaceleração na produção industrial global e uma fraca demanda por produtos de consumo.

O mundo - A Europa enfrenta um — Sr. Jacques Vandermeiren, CEO do Porto de Antuérpia-Bruges, Bélgica. Foto: Salzburg Summit

O Sr. Vandermeiren destacou uma “desaceleração significativa” na indústria química, com uma queda de 13% na produção de janeiro a abril deste ano, em comparação com o mesmo período de 2022.

O declínio levantou alarmes sobre a possibilidade de fechamento ou realocação de algumas fábricas, ameaçando a competitividade da indústria química no velho continente.

“A próxima fase será o fechamento de algumas fábricas”, disse ele. “A competitividade da indústria química na Europa está realmente ameaçada.”

O transporte de automóveis, incluindo veículos elétricos, foi o único setor a se recuperar nos últimos meses, impulsionado em grande parte pelas exportações da China.

Mas o fluxo de carros fabricados na China para a Europa também está diminuindo devido à falta de equipamentos especializados e infraestrutura projetada para lidar com essas importações de rodas, de acordo com o Sr. Vandermeiren.

“As empresas chinesas também estão frustradas com a falta de capacidade nos portos europeus”, disse ele, acrescentando que elas têm usado navios porta-contêineres convencionais e contêineres para compensar a escassez, e “essa não é, obviamente, uma solução ideal” a longo prazo.

Apesar desses desafios, existem oportunidades de crescimento e inovação. Por exemplo, a transição para combustíveis mais limpos oferece uma oportunidade para as indústrias inovarem e desenvolverem novas tecnologias e processos. A recuperação do setor de transporte motorizado também oferece um vislumbre de esperança, demonstrando que resiliência e crescimento são possíveis mesmo em condições desafiadoras.

O futuro das indústrias automotiva e química europeias dependerá de quão bem elas conseguirão superar esses desafios e aproveitar as novas oportunidades que surgirem. As decisões tomadas agora moldarão o cenário industrial europeu nos próximos anos .

Minh Duc (De acordo com a Bloomberg, BNN Network)

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