Os custos logísticos do Vietnã estão entre os mais altos da região: onde estão os gargalos?

Os custos logísticos do Vietnã são superiores à média de muitos países da região. Essa realidade reflete gargalos sistêmicos na infraestrutura, na organização do transporte e nas capacidades operacionais da cadeia de suprimentos.

Cena de funcionamento em um centro de triagem com mais de 45.000 m² no Vietnã, investimento de um grande grupo de logística da China - Foto: BONG MAI

O Vietnam Report acaba de divulgar uma série de dados importantes, revelando um panorama empresarial com grande potencial, mas também com muitos desafios na indústria logística do Vietnã.

Está surgindo um aumento no número de empresas de logística, que estão capitalizando no crescente mercado de comércio eletrônico.

Em 2025, a economia do Vietnã deverá apresentar um crescimento expressivo, com um PIB estimado em 8%, estabelecendo as bases para a meta de 10% no ano seguinte. Nesse contexto, a logística continua a desempenhar um papel fundamental na economia.

Segundo o Vietnam Report, o mercado de logística continua a expandir-se de forma forte e profunda, com uma rede de negócios em rápido crescimento que abrange desde transporte, armazenagem e agenciamento de mercadorias até logística integrada e logística de comércio eletrónico.

Segundo o Departamento Geral de Estatísticas, nos primeiros 11 meses de 2025, foram criadas quase 10.300 novas empresas no setor de transporte e armazenagem, um aumento de mais de 29% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Isso corresponde a um capital social total de mais de 95,3 trilhões de VND, gerando empregos para aproximadamente 49.100 trabalhadores.

As atividades de importação e exportação continuam sendo um pilar importante para o setor, com o volume total de importações e exportações do Vietnã atingindo níveis recordes, com projeção de ultrapassar 910 bilhões de dólares.

Notavelmente, o crescimento exponencial do comércio eletrônico e da economia digital está remodelando o mercado de logística. A transmissão ao vivo em plataformas de e-commerce também exige processamento de pedidos quase instantâneo, o que leva ao desenvolvimento de modelos de microcentros de distribuição em grandes cidades, reduzindo os prazos de entrega de vários dias para apenas algumas horas.

Em relação ao panorama financeiro, uma pesquisa da Vietnam Report mostra que, embora a receita da maioria das empresas de logística tenha aumentado nos três primeiros trimestres de 2025, os lucros apresentaram grandes disparidades devido ao aumento dos custos. Enquanto metade das empresas registrou aumento nos lucros, uma grande parcela apresentou queda significativa em comparação com o mesmo período do ano anterior.

Devido aos altos custos de frete, as empresas estrangeiras se destacam por suas inúmeras vantagens.

Segundo informações do Vietnam Report, apesar das muitas vantagens e do grande potencial, o mercado ainda apresenta alguns desafios.

Os custos logísticos no Vietnã são consistentemente superiores à média regional, evidenciando gargalos sistêmicos na infraestrutura, na organização do transporte e nas operações da cadeia de suprimentos. Embora investimentos significativos tenham sido feitos em infraestrutura de transporte, ainda há falta de sinergia entre os transportes rodoviário, ferroviário, hidroviário, portuário e aéreo. A conectividade regional e internacional ainda não é ideal, resultando em tempos de trânsito mais longos e custos de transbordo mais elevados.

Além disso, as empresas de logística doméstica são, em sua maioria, de pequeno e médio porte, com capacidade financeira, conhecimento tecnológico e integração de serviços limitados, resultando em baixa competitividade em comparação com as corporações multinacionais de logística.

A baixa competitividade do Vietnã em comparação com as corporações multinacionais de logística resultou em um déficit comercial contínuo nos serviços de transporte ao longo dos anos durante o período de pesquisa do Vietnam Report, de 2010 a 2025.

Os dados mostram que as importações de serviços de transporte superam consistentemente as exportações, refletindo a significativa dependência das atividades de importação e exportação em relação a empresas de transporte marítimo, transportadoras e empresas de logística estrangeiras. Nos últimos anos, a balança comercial tem apresentado um declínio acentuado, com o déficit sendo de longo prazo e difícil de reverter no curto prazo.

Em comparação com outros setores de serviços, o setor de transportes apresenta o maior déficit comercial, atingindo US$ 7,1 bilhões em 2024, superando em muito outros grupos de serviços, como seguros (US$ 868 milhões) e turismo (US$ 520 milhões). Isso confirma que o déficit comercial do Vietnã no setor de serviços decorre principalmente do setor de transportes e logística.

A causa principal reside nas significativas limitações da capacidade da frota mercante nacional e na fragilidade das empresas de logística do país em termos de capital, tecnologia e redes internacionais. Serviços logísticos de alto valor agregado, como transporte marítimo, logística integrada e gestão da cadeia de suprimentos global, ainda são dominados por empresas com investimento estrangeiro direto (IED). Os elevados custos da logística doméstica reduzem a competitividade das empresas vietnamitas.

"Como resultado, embora o volume de importações e exportações esteja aumentando rapidamente e o mercado de logística esteja dinâmico, os benefícios dos serviços de transporte não foram retidos internamente, reduzindo o efeito indireto do comércio no crescimento econômico", afirmou o Vietnam Report.

Segundo especialistas, o Vietnã precisa fortalecer a infraestrutura multimodal, ampliar o papel das ferrovias e hidrovias, desenvolver terminais de contêineres no interior (ICDs), promover a transformação digital e a logística verde... a fim de reduzir custos e aumentar a competitividade da cadeia de suprimentos.

FLOR DE AMEIXA

Fonte: https://tuoitre.vn/chi-phi-logistics-cua-viet-nam-lot-top-dat-do-trong-khu-vuc-diem-nghen-o-dau-20251211190945899.htm