O governo propõe permitir investimentos privados no projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul.

O relatório afirmou que este projeto já havia sido aprovado pelo Politburo para investimento público.

No momento da apresentação da proposta ao Politburo para aprovação da política de investimentos para a linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul na forma de investimento público, nenhum investidor estava interessado ou propôs investir nesta linha ferroviária.

Depois que o Politburo emitiu a Resolução nº 68-NQ/TW sobre desenvolvimento econômico privado, vários investidores se interessaram em propor investimento privado (investimento direto).

O Governo avalia que atualmente não existe nenhuma forma de parceria público-privada (PPP), investimento privado direto ou outra forma regulamentada aplicável a projetos ferroviários de alta velocidade. Entretanto, bases políticas, jurídicas e práticas têm permitido a expansão da participação da iniciativa privada em importantes projetos nacionais.

De acordo com o relatório do Governo, a experiência mundial mostra que a maioria dos países investe em infraestrutura ferroviária na forma de investimento público, porque embora os projetos ferroviários tragam alta eficiência socioeconômica, a eficiência financeira do projeto em si é baixa, o investimento total é grande e o período de retorno é longo.

Com base na realidade atual, o Governo submete à Assembleia Nacional e à Comissão Permanente da Assembleia Nacional a inclusão na resolução da sessão que aprova a adição de outras formas de investimento (investimento PPP, investimento empresarial...) para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, além da forma de investimento público; incumbe ao Governo organizar a seleção de formas de investimento e investidores de acordo com os regulamentos; caso existam outros mecanismos e políticas além de sua autoridade, o Governo deverá informar a Assembleia Nacional.

Em relação a este projeto, vários investidores privados propuseram-se recentemente a participar. Em particular, num documento enviado ao Primeiro-Ministro em 6 de maio, a VinSpeed Company propôs investir na ferrovia de alta velocidade Norte-Sul na forma de investimento direto, e não por meio de PPP ou investimento público. A VinSpeed comprometeu-se a auto-organizar 20% do capital (cerca de 12,27 mil milhões de dólares), enquanto os restantes 80% (cerca de 49 mil milhões de dólares) solicitaram ao Estado um empréstimo sem juros durante 35 anos. A empresa comprometeu-se a pagar a dívida integralmente e atempadamente.

O Truong Hai Group (Thaco) também apresentou um documento propondo investir em uma linha ferroviária de alta velocidade com um investimento total de mais de 1,5 milhão de bilhões de VND (cerca de 61,35 bilhões de dólares), sem incluir custos de compensação e reassentamento - esta parte que o Thaco propôs separar em um projeto separado a ser implementado pelo Estado...

LAM NGUYEN

Fonte: https://www.sggp.org.vn/chinh-phu-de-xuat-cho-phep-dau-tu-tu-nhan-vao-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post801077.html