Selecione o projeto do aeroporto de Long Thanh para supervisão suprema em 2024: Deputados da Assembleia Nacional concordam

Este é o conteúdo que interessa particularmente aos deputados da Assembleia Nacional e aos eleitores da província de Dong Nai .

Respondendo ao VTC News à margem da Assembleia Nacional, o delegado Bui Xuan Thong, vice-chefe da Delegação da Assembleia Nacional da Província de Dong Nai, membro do Comitê de Leis da Assembleia Nacional, disse que a proposta da Airports Corporation (ACV) para estender o período de construção do Aeroporto de Long Thanh afetará seriamente a vida das pessoas na área do projeto, bem como o progresso e a organização de recursos para atender o aeroporto, bem como o desenvolvimento socioeconômico da localidade.

“O atraso da ACV terá um enorme impacto na localidade, especialmente em projetos nacionais importantes. Acredito que a ACV deve cumprir seu compromisso de progresso com a Assembleia Nacional, o Ministério dos Transportes e o Comitê Popular da Província de Dong Nai. Prolongar o andamento do projeto fará com que muitas oportunidades sejam perdidas para a localidade, incluindo o projeto na província de Dong Nai, especialmente no distrito de Long Thanh, aumentando o custo do projeto e desperdiçando muitos recursos”, disse o Sr. Thong.

O delegado Bui Xuan Thong foi entrevistado pela VTC News na manhã de 27 de maio.

De acordo com o compromisso do Ministério dos Transportes com a Assembleia Nacional e o Governo, até 2025, a construção do projeto do aeroporto de Long Thanh concluirá a fase 1. No entanto, no relatório nº 66/BC-HĐQT enviado ao Ministério dos Transportes, a ACV disse que o consórcio de consultoria de projeto técnico HAAA (Heerim Korea - Arup UK - Aurecon Australia - ADPi France) propôs que o tempo de construção da parte principal do terminal de passageiros do aeroporto de Long Thanh, fase 1, fosse de 39 meses, incluindo o tempo de construção e 6 meses de operação experimental.

Segundo o delegado Thong, o longo período de construção afetou seriamente a vida da população e o plano de desenvolvimento socioeconômico local. Portanto, a decisão da Assembleia Nacional de selecionar o Projeto do Aeroporto de Long Thanh para supervisão em 2024 é extremamente necessária.

“Proponho que o projeto do aeroporto de Long Thanh seja selecionado como tema para supervisão suprema. Esta também é a base para continuarmos a supervisionar grandes programas e projetos no futuro. Porque, se optarmos por supervisionar grandes projetos desde o início, detectaremos prontamente dificuldades, obstáculos e deficiências no processo de implementação, para que possamos ter políticas para remover, ajustar e alterar a fim de acelerar o progresso”, disse o delegado Bui Xuan Thong.

Anteriormente, ao apresentar o Relatório nº 467/TTr-UBTVQH15 do Comitê Permanente da Assembleia Nacional sobre o Programa de Supervisão da Assembleia Nacional proposto para 2024, o Secretário-Geral e Chefe do Gabinete da Assembleia Nacional, Bui Van Cuong, disse que o Comitê Permanente da Assembleia Nacional selecionou 4 tópicos para a Assembleia Nacional considerar e decidiu selecionar 2 tópicos para supervisão suprema, os 2 tópicos restantes serão atribuídos ao Comitê Permanente da Assembleia Nacional para organizar a supervisão.

Notavelmente, o Projeto do Aeroporto de Long Thanh; o Projeto da Via Expressa Norte-Sul na fase Leste 2017-2020 e 2021-2025; o Projeto do Anel Viário 4 - Região da Capital de Hanói; o Projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh; o Projeto da Via Expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Fase 1; o Projeto da Via Expressa Bien Hoa - Vung Tau Fase 1; o Projeto da Via Expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Fase 1) são propostos para serem selecionados para supervisão suprema.

O projeto do aeroporto de Long Thanh está sendo construído no distrito de Long Thanh, província de Dong Nai. O objetivo do projeto é construir um aeroporto que atenda ao nível 4F, de acordo com a classificação da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), um importante aeroporto internacional do país, com o objetivo de se tornar um dos centros de trânsito de aviação internacional da região.

A capacidade prevista é de 100 milhões de passageiros/ano e 5 milhões de toneladas de carga/ano, divididas em 3 fases. A Fase 1 deve ser concluída e colocada em operação até 2025, no máximo, com 1 pista e 1 terminal de passageiros, além de itens auxiliares síncronos, com capacidade para 25 milhões de passageiros/ano e 1,2 milhão de toneladas de carga/ano.

As fases 2 e 3 continuarão a adicionar pistas e terminais para que, quando concluídas, atinjam uma capacidade de 100 milhões de passageiros/ano e 5 milhões de toneladas de carga/ano.

A ACV propôs estender o período de implementação do contrato para o pacote de construção e instalação de equipamentos do projeto do terminal de passageiros de 33 para 39 meses. (Foto: Vneconomy).

O investimento total estimado para todo o projeto é de VND336,630 bilhões, equivalente a US$ 16,03 bilhões, dos quais a fase 1 é de VND114,450 bilhões (US$ 5,45 bilhões).

A área do projeto é de 5.000 hectares, dos quais 2.750 hectares são destinados à construção de infraestrutura aeroportuária; 1.050 hectares são destinados à defesa nacional; 1.200 hectares são destinados a itens auxiliares e indústria da aviação, além de outras obras comerciais.

O projeto aplica tecnologias modernas em construção, gestão e operação como aeroportos internacionais mais avançados do mundo, garantindo capacidade de exploração síncrona de acordo com critérios de segurança, conveniência, qualidade e eficiência.

A ACV é a unidade designada como investidora do projeto do aeroporto internacional de Long Thanh.

PHAM DUY

Útil
Emoção
Criativo
Exclusivo

Fonte: https://vtc.vn/chon-du-an-san-bay-long-thanh-de-giam-sat-toi-cao-nam-2024-dbqh-dong-tinh-ar785624.html