O presidente do Comitê Popular Provincial, Vuong Quoc Tuan, orientou: Foquem na limpeza do terreno e acelerem o andamento da construção da Ponte do Canal Dourado.

BAC NINH - Na tarde de 22 de outubro, o camarada Vuong Quoc Tuan, membro suplente do Comitê Central do Partido, vice-secretário do Comitê Provincial do Partido e presidente do Comitê Popular Provincial, inspecionou o projeto de construção da ponte Kenh Vang e as vias de acesso em ambas as extremidades da ponte que liga a província de Bac Ninh à cidade de Hai Phong (abreviada como ponte Kenh Vang); o dique direito de Thai Binh, o trecho que atravessa a comuna de Trung Chinh, e visitou e incentivou diversas famílias afetadas pela desapropriação de terrenos devido ao projeto do Aeroporto Internacional de Gia Binh.

Também participaram da inspeção representantes dos líderes dos departamentos e ramos relevantes da província.

O projeto da Ponte do Canal Dourado está sendo construído nas comunas de Gia Binh e Luong Tai, com investimento do Conselho de Gestão de Projetos de Trânsito e Agricultura nº 2 da Província de Bac Ninh. Trata-se de um importante projeto de infraestrutura viária que visa promover a conectividade regional.

O camarada Vuong Quoc Tuan inspecionou o projeto da ponte do Canal Dourado.

A ponte e as vias de acesso têm 13,4 km de extensão, dos quais 743 m correspondem à ponte propriamente dita. O custo total do investimento é superior a 2,18 trilhões de VND. O projeto utiliza cerca de 45,66 hectares de terreno e a sua implementação está prevista para ocorrer entre 2021 e 2027.

O projeto da Ponte do Canal Dourado possui dois pacotes de construção, nº 14 e nº 15. Até o momento, o volume de trabalho da construção atingiu cerca de 36%. O pacote nº 14 alcançou mais de 44,8% do volume de trabalho, enquanto o pacote nº 15 atingiu 13,5%. O capital total alocado acumulado é superior a 1 trilhão de VND, e o valor desembolsado até o momento atingiu cerca de 60%.

No entanto, após inspeção, constatou-se que o andamento da construção ainda é lento e não atende aos requisitos; o desembolso de capital público para investimento é baixo. Os principais motivos são as dificuldades na limpeza do terreno, a falta de materiais de construção, especialmente areia para aterro, e as condições climáticas adversas.

Na província de Bac Ninh , ainda existem mais de 7.000 m² de terras agrícolas, quase 12.800 m² de terras públicas e mais de 2.800 m² de terras pertencentes a 12 famílias na vila de Tao Hoa (comuna de Trung Kenh) que ainda não tiveram seus planos de compensação aprovados por estarem localizadas sob a linha de transmissão de 500 kV. Na cidade de Hai Phong, ainda existem mais de 10.000 m² de terras, incluindo terrenos residenciais de 24 famílias e algumas áreas dentro do corredor da rede elétrica de 110 kV.

Após inspecionar o local e ouvir o relatório, o camarada Vuong Quoc Tuan enfatizou que este é um projeto de grande escala, de especial importância para a conexão do tráfego inter-regional. No entanto, até o momento, o progresso da construção ainda é lento, os recursos humanos da empreiteira para executar as tarefas ainda são escassos, não condizentes com as exigências, a natureza e a dimensão do projeto.

Projeto da Ponte do Canal Dourado.

O Presidente do Comitê Popular Provincial designou o Diretor do Conselho de Gestão do Projeto de Trânsito e Agricultura da Província de Bac Ninh nº 2 para supervisionar e coordenar de perto com as empreiteiras de construção, revisar e restabelecer urgentemente o plano de organização da obra, aumentar os recursos humanos e os equipamentos para acelerar o progresso de todo o percurso. Em particular, existe um plano de construção com o espírito de "superar o sol e a chuva", trabalhando horas extras e em dias de folga para acelerar o processo, garantindo a recuperação do volume de trabalho atrasado.

Em relação à limpeza do terreno, ele criticou seriamente a comuna de Trung Kenh e o investidor por não serem resolutos na remoção dos obstáculos que existiam há muito tempo e por demorarem a entregar o terreno limpo ao empreiteiro.

Diante dessa realidade, ele solicitou que, até 30 de novembro deste ano, a comuna de Trung Kenh concluísse a limpeza dos terrenos para as 12 residências restantes. Este é um critério importante para avaliar o nível de conclusão das tarefas da localidade e das unidades relacionadas.

Em relação à solução, o Presidente do Comitê Popular Provincial solicitou ao governo local que coordenasse com o investidor a classificação específica de cada domicílio, identificasse claramente a causa do problema e, a partir daí, estabelecesse soluções de compensação adequadas, garantindo o cumprimento das normas.

As comunas atribuem responsabilidades específicas ao Secretário do Partido e ao Presidente do Comitê Popular da Comuna na condução dos trabalhos, não permitindo evasão nem falta de determinação. O Diretor do Conselho de Gestão do Projeto de Trânsito e Agricultura nº 2 da Província de Bac Ninh precisa mudar o método de trabalho, acompanhar de perto o progresso real e compreender cada questão para resolvê-la com eficácia.

Para famílias com bens imóveis, a solução deve ser unificada e aplicada de forma semelhante ao mecanismo de apoio do projeto de investimento para a construção do 4º anel viário na região da capital Hanói (trecho que atravessa a província de Bac Ninh), a fim de garantir os direitos legítimos das pessoas e criar as melhores condições para a habitação. Nos casos em que os mecanismos e políticas de apoio forem aplicados, mas as famílias não entregarem os terrenos, a fiscalização deverá ser realizada de acordo com as normas, para não prejudicar o andamento geral do projeto.

Para 24 famílias na cidade de Hai Phong que ainda não entregaram o terreno, o investidor deve notificar urgentemente o Comitê Popular Provincial para que emita um documento solicitando ao Comitê Popular da Cidade de Hai Phong que oriente e acelere resolutamente o trabalho de desocupação do terreno e, até o final de 2025, entregue o terreno ao empreiteiro para que este inicie a construção.

O Presidente do Comitê Popular Provincial solicitou às unidades competentes que se concentrassem em acelerar o progresso, buscando concluir o projeto até 30 de junho de 2026, data em que o local será totalmente entregue, contribuindo para a infraestrutura de conexão e promovendo o desenvolvimento socioeconômico da província e áreas vizinhas.

No mesmo dia, o camarada Vuong Quoc Tuan inspecionou o dique direito de Thai Binh, passando pela comuna de Trung Chinh. Especificamente, ele fez um levantamento da área do dique para verificar se havia obstruído completamente a galeria de drenagem autoportante de Van Thai. Este dique foi construído antes da temporada de cheias de 2025 para facilitar a construção urgente de uma nova galeria de drenagem autoportante de Van Thai.

Sabe-se que esta galeria de drenagem apresenta problemas de subsidência do corpo da galeria, juntas danificadas e infiltração de água através da junta de drenagem autoperfurante no Km 9+680, afetando diretamente a estabilidade e a segurança do dique e da população. O custo total de implementação deste projeto é de 145 bilhões de VND, provenientes do fundo de reserva do orçamento provincial. O prazo de conclusão é antes de 30 de junho de 2026.

O camarada Vuong Quoc Tuan distribuiu presentes para algumas famílias na comuna de Luong Tai.

Ao mesmo tempo, o camarada Vuong Quoc Tuan visitou e incentivou algumas famílias na comuna de Luong Tai, cujas terras foram recuperadas para servir ao projeto do Aeroporto Internacional de Gia Binh.

Aqui, em conversa com os moradores, o Presidente do Comitê Popular Provincial enfatizou a importância do Aeroporto Internacional de Gia Binh. Trata-se de um aeroporto de escala 4F, com um layout espacial otimizado, que garante o desenvolvimento de infraestrutura moderna e integrada, aprimorando a competitividade e a qualidade dos serviços, atendendo aos padrões regionais e internacionais.

O Aeroporto Internacional de Gia Binh está se desenvolvendo para se tornar um centro de trânsito de passageiros e cargas na região Norte. A área aeroportuária possui uma zona franca, com condições favoráveis ​​ao desenvolvimento do comércio e dos serviços. Até 2030, haverá cerca de 20.000 pessoas trabalhando na área aeroportuária, e a expansão continuará nos próximos anos.

Ele afirmou que, durante a implementação do projeto, a província tentará estabilizar o reassentamento das pessoas nas áreas mais favoráveis ​​e manter os limites administrativos. Os moradores de qualquer aldeia serão reassentados de acordo com os limites administrativos dessa aldeia, visando aos critérios de grupos residenciais pertencentes a bairros.

Em relação ao espírito do processo de desapropriação e reassentamento, ele afirmou que a província utilizará plenamente as políticas para garantir os direitos da população. A província prioriza áreas de importância religiosa, planejando o uso da terra para educação, saúde, esportes, comércio, serviços, etc. Ele espera que as pessoas com terras relacionadas ao projeto se unam e apoiem a província para acelerar o andamento do projeto.

Nessa ocasião, o camarada Vuong Quoc Tuan presenteou algumas famílias da comuna de Luong Tai, cujas terras foram recuperadas para o projeto do Aeroporto Internacional de Gia Binh.

Minh Linh - Duc Anh

Fonte: https://baobacninhtv.vn/chu-cich-ubnd-tinh-vuong-quoc-tuan-chi-dao-tap-trung-giai-phong-mat-bang-day-nhanh-tien-do-thi-cong-du-an-cau-kenh-vang-postid429478.bbg