Movimento no Projeto Ferroviário Urbano Da Nang

Novo Movimento

Recentemente, na reunião do Comitê Popular da Cidade de Da Nang sobre o projeto ferroviário urbano conectando Da Nang a Hoi An (Projeto Ferroviário Urbano Da Nang - Hoi An), o Deo Ca Group propôs preparar o dossiê do projeto em 2025 e definir a meta de conclusão até 2030.

Na reunião, o Sr. Le Quynh Mai, Vice-Presidente do Conselho de Administração do Grupo Deo Ca, afirmou que, recentemente, esta unidade e parceiros nacionais e estrangeiros concluíram a pesquisa sobre o plano de investimento para a linha ferroviária urbana Da Nang - Hoi An. Até o momento, o Grupo Deo Ca está pronto para implementar o projeto, caso seja aprovado pelas autoridades em todos os níveis.

De acordo com o representante do Grupo Deo Ca, o projeto contará com um consórcio de diversos investidores, como o Grupo KITA e o Grupo FUTA. Bancos como o VPBank e o TPBank se comprometeram a fornecer crédito para o projeto. O Deo Ca também trabalhou para conectar unidades de consultoria de projetos, como o China Design Group, o CRRC Chongqing...

O consórcio de investimentos propôs duas opções viáveis para a implementação do Projeto, a saber, MRT e Monotrilho, com o método de investimento PPP associado ao modelo TOD. A forma do contrato pode ser flexível, incluindo contrato BT com pagamento por fundo fundiário e orçamento diferido; contrato BTL combinando pagamento por fundo fundiário e deixando o investidor operar; ou contrato BOO, no qual o investidor opera combinado com TOD e tem a participação do orçamento estadual.

O vice-presidente do Conselho de Administração do Deo Ca Group disse que a empresa está interessada em pesquisar este projeto desde 2023. Se aprovado para implementar o projeto, o consórcio se compromete a garantir fatores tecnológicos e técnicos para concluí-lo até 2030. Após esta fase, a rota também está prevista para ser estendida para Tam Ky e Chu Lai, formando uma rede de conexão regional.

De acordo com o plano de desenvolvimento, até 2030, a cidade contará com duas linhas ferroviárias urbanas com extensão total de 24 km; até 2040, serão três linhas com extensão total de 49 km; até 2045, serão 11 linhas, com 131 km de extensão. Destas, duas linhas de metrô (MRT), três linhas de VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) atendem ao turismo e as demais são linhas de VLT que atendem tanto ao tráfego quanto ao turismo.

"Da Nang analisará os documentos de proposta de projeto do Grupo Deo Ca e de outras unidades para selecionar um investidor adequado. Todo o processo de licitação será organizado de forma pública, transparente e em conformidade com a lei", afirmou o vice-presidente do Comitê Popular de Da Nang, Le Quang Nam.

Mais de 180.000 bilhões de VND investidos em projetos ferroviários urbanos de Da Nang

O Conselho de Administração de Projetos Prioritários de Investimento em Infraestrutura da Cidade de Da Nang aprovou o plano de seleção de empreiteiros para o Pacote de Consultoria para o levantamento e a preparação do relatório de pré-estudo de viabilidade do Projeto do Sistema Ferroviário Urbano da cidade. Dessa forma, o orçamento da cidade investirá mais de 10,7 bilhões de VND na implementação do Pacote.

De acordo com o Projeto de Planejamento de Transporte Urbano da Cidade de Da Nang até 2030, com uma visão para 2045, Da Nang implementará o planejamento de investimentos para diversas linhas ferroviárias urbanas. Especificamente, no período de 2023 a 2030, haverá a linha MRT02 do cruzamento Ngo Quyen - Vuong Thua Vu até Quang Nam e a linha LRT02 do aeroporto até Le Van Hien, conectando-se à linha MRT2. São dois trechos que conectam a cidade de Da Nang à antiga província de Quang Nam.

No período de 2031 a 2040, embora disponha de recursos suficientes para investir em toda a rede, Da Nang ainda precisa garantir a criação de uma rede ferroviária urbana básica (MRT/LRT) em alguns eixos principais com grande fluxo de passageiros. As linhas de LRT investidas neste período incluem a linha MRT1, da Estação Rodoviária do Norte até o atual ponto de transferência da Estação Central de Da Nang; e a linha MRT2, do atual ponto de transferência da Estação Central de Da Nang até Ngo Quyen.

Além disso, há também a rota LRT6 do sopé da ponte Tran Thi Ly - estação rodoviária ocidental; a rota LRT10 da área turística de Ba Na - praia Nguyen Tat Thanh, para conectar a estação ferroviária de alta velocidade à rota MRT1 e continuar para outros locais.

No período de 2041 a 2045 e após 2045, Da Nang investirá prioritariamente em diversas linhas ferroviárias urbanas, como a linha LRT4 do ponto de transferência do aeroporto - Praia My Khe; a linha LRT7 do atual ponto de transferência da estação Da Nang - Área Urbana do Porto de Lien Chieu; a linha LRT11 na rua Nam Ky Khoi Nghia; a linha turística LRT ao longo do Rio Han, a linha turística LRT do porto de Tien Sa até Quang Nam (antigo)...

De acordo com o Projeto de Planejamento do Transporte Urbano da Cidade de Da Nang até 2030, com previsão para 2045, a demanda de capital de investimento para ferrovias urbanas antes de 2030 é de 26,428 bilhões de VND; o período de 2031 a 2040 é superior a 73 bilhões de VND; o período de 2041 a 2045 e após 2045 é superior a 84,2 bilhões de VND. Assim, a demanda total de capital para ferrovias urbanas na cidade de Da Nang é superior a 183 bilhões de VND.

Fonte: https://baodautu.vn/chuyen-dong-tai-du-an-tuyen-duong-sat-do-thi-da-nang---hoi-an-d398461.html