A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) tem sido criticada pelo governo por seu envolvimento na supervisão da fabricante de aeronaves Boeing.

A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) informou em 19 de outubro que abrirá uma nova investigação de segurança da Boeing, dando continuidade ao monitoramento rigoroso da fabricante de aeronaves após a emergência em voo ocorrida em janeiro deste ano, segundo a Reuters.

A FAA afirmou que a nova revisão examinará questões como a qualidade das avaliações de risco, a alocação de recursos e a conformidade com os requisitos regulamentares, e deverá levar três meses. A agência planeja revisar a Boeing regularmente, disse um porta-voz.

O Gabinete do Inspetor-Geral do Departamento de Transportes criticou a supervisão da Administração Federal de Aviação (FAA) dos EUA sobre a Boeing, afirmando que a agência não possui um sistema eficaz para monitorar as instalações de produção individuais da fabricante de aeronaves.

A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) abrirá uma nova revisão de segurança da Boeing. Foto: Reuters

Um porta-voz da Boeing afirmou que a fabricante de aeronaves continua a cooperar de forma plena e transparente com a FAA. " Apoiamos todas as ações para aumentar a segurança na indústria da aviação", disse um representante da Boeing.

A FAA (Administração Federal de Aviação dos EUA) informou em 18 de outubro que está revisando os procedimentos de segurança operacional da Boeing para garantir que atendam aos requisitos da FAA e forneçam informações de segurança precisas e oportunas para uso pela agência. Isso faz parte de sua supervisão contínua para garantir que a Boeing tenha as ferramentas adequadas para sustentar mudanças de longo prazo em sua cultura de segurança.

No início deste ano, um relatório do Senado dos EUA identificou 97 incidentes, incluindo problemas com os controles do processo de fabricação da Boeing, manuseio e armazenamento de peças e controle de produtos. O relatório também afirmou que a FAA constatou 23 casos de não conformidade ou falta de qualificação dos funcionários.

O administrador da Administração Federal de Aviação (FAA), Mike Whitaker, que frequentemente prometeu responsabilizar a Boeing por falhas de segurança, afirmou no mês passado que a melhoria da cultura de segurança na Boeing pode levar de três a cinco anos para ser implementada.

A investigação da FAA sobre a Boeing surge após a falta de uma trava que causou a queda do painel de saída de emergência de um Boeing 737 MAX 9 a 4.880 metros de altitude em janeiro. O incidente levou inclusive o Departamento de Justiça a ordenar uma investigação criminal.

Uma série de relatórios nos últimos anos levantou preocupações sobre a supervisão da FAA em relação à Boeing. No mês passado, uma comissão do Senado dos EUA que investigava a cultura da Boeing criticou o órgão de fiscalização. Whitaker afirmou que irá aprimorar o programa de gestão de segurança da FAA. Ele reconheceu que a Administração Federal de Aviação não fez o suficiente para monitorar a Boeing antes da falha da porta.

O chefe da FAA tomou a medida sem precedentes de proibir a Boeing de expandir a produção do 737 MAX até que melhorias significativas na qualidade sejam implementadas.

Em particular, segundo o Seattle Times, o Congresso dos EUA aumentou a supervisão da Boeing desde o incidente com a porta do avião da Alaska Airlines. A senadora Tammy Duckworth, presidente da Subcomissão de Segurança da Aviação do Senado, afirmou que o relatório do Inspetor Geral do Departamento de Transportes reforçou mais uma vez sua opinião de que a FAA não pressionou o suficiente a Boeing para que assumisse a responsabilidade por questões de segurança.

" Como agência federal responsável por garantir que a Boeing aprimore sua cultura de segurança, a FAA tem claramente a responsabilidade de proteger o público da aviação. Continuarei monitorando de perto esses esforços", disse Duckworth .

A senadora Maria Cantwell prosseguiu dizendo que o relatório expôs falhas graves na supervisão da FAA.

"A segurança da aviação nunca é negociável. O Congresso deve responsabilizar a FAA pelos mais altos padrões de segurança da aviação. Aguardo com expectativa o pronunciamento do administrador da FAA, Michael Whitaker, sobre como abordar e solucionar esses problemas ", disse Cantwell.

Fonte: https://congthuong.vn/cuc-hang-khong-my-bi-chinh-quyen-chi-trich-do-lien-quan-den-giam-sat-nha-san-xuat-may-bay-boeing-353455.html