Aguardando pacientemente o projeto da estrada costeira de 3.800 bilhões de VND

Moradores locais relataram que, embora o investidor e as autoridades locais tenham feito barricadas, erguido placas de advertência e instalado barreiras, muitos motociclistas ainda entraram e saíram deliberadamente do projeto de construção da estrada costeira que conecta Hai Phong com Thai Binh (projeto de estrada costeira) no cruzamento com a rua Pham Van Dong, no bairro de Minh Duc, distrito de Do Son, cidade de Hai Phong.

Na tarde de 22 de julho, falando com Nguoi Dua Tin , o Sr. Nguyen Manh Ninh - Vice-presidente do Comitê Popular do Bairro Minh Duc, admitiu que essa situação existe.

O Sr. Ninh disse que o projeto de estrada costeira de 2,9 km que passa pelo distrito de Do Son está localizado inteiramente no bairro de Minh Duc, passando por 5 grupos residenciais: Nguyen Hue, Quang Trung, Ngo Quyen, De Tham e Dan Tien.

Após o incidente da morte do cantor mais jovem do Vietnã em um acidente nesta estrada inacabada (1º de julho de 2023 - PV), o investidor e as autoridades locais barricaram o cruzamento com a Rua Pham Van Dong no bairro com grandes lajes de concreto.

Moradores locais dirigem motocicletas pelo projeto da estrada costeira no bairro de Minh Duc, distrito de Do Son, cidade de Hai Phong , mesmo com as autoridades instalando barreiras de advertência (Foto tirada na tarde de 22 de julho).

Há cerca de 3 meses, a empreiteira responsável pelo projeto de investimento na construção da estrada que liga a estrada costeira (Km 1+00) ao cruzamento de Van Bun propôs abrir a barreira para permitir a passagem de veículos que transportavam materiais. No entanto, a iniciativa não foi bem-sucedida, fazendo com que os moradores do bairro entrassem e saíssem com frequência, o que representava um alto risco à segurança do trânsito.

Diante dessa situação, em 18 de julho, a Polícia do Distrito de Do Son, o Departamento de Gestão Urbana do Distrito de Do Son, o Comitê Popular do Distrito de Minh Duc e o investidor do projeto da estrada costeira se reuniram para concordar em instalar placas de advertência e barreiras para impedir a entrada de veículos no projeto. No entanto, ainda há alguns trabalhadores locais transitando de motocicleta pelo projeto para ir trabalhar no Parque Industrial de Do Son", informou o Sr. Nguyen Manh Ninh.

Segundo o Sr. Ninh, a população do distrito de Minh Duc ficou muito chateada quando a construtora deixou o projeto "arquivado" por muito tempo. Além disso, esta é uma rota importante, conveniente tanto para o trânsito quanto para o comércio. Em muitas reuniões do Conselho Popular do distrito de Minh Duc, os eleitores do distrito solicitaram a conclusão do projeto em breve para evitar "prejuízos" à população.

O viaduto do Rio Da Do, parte do projeto da estrada costeira na cidade de Hai Phong, foi concluído há muito tempo, mas não foi colocado em uso porque o projeto estava inacabado (Foto: Thai Phan).

Em relação ao projeto da estrada costeira, de acordo com informações do Comitê Popular da Cidade de Hai Phong, o projeto tem uma extensão total de quase 30 km, dos quais o trecho que passa pela cidade de Hai Phong tem quase 21 km de extensão, e quase 9 km passam pela província de Thai Binh. O investidor é uma joint venture entre a Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) e a Bui Vu Investment and Construction Joint Stock Company. A empresa designada pelo investidor para gerenciar e implementar diretamente o projeto é a Hai Phong Coastal Road Investment Company Limited.

O investimento inicial total do projeto foi de mais de 3,4 trilhões de VND na forma de parceria público-privada (PPP). Posteriormente, aumentou para 3,8 trilhões de VND. Desse total, 720 bilhões de VND são o capital estatal que participa da implementação do projeto, proveniente do capital em títulos do governo utilizado para financiar as obras de limpeza do terreno na cidade de Haiphong. O restante é capital do investidor e capital de empréstimo. O projeto recupera capital por meio da cobrança de pedágio, prevista para ocorrer em 23 anos.

O projeto da estrada costeira começou em 2017 e tinha previsão de conclusão para 2019. Depois de ter sido prorrogado diversas vezes, a última até o final de 2023, o projeto ficou "arquivado" por mais de um ano, quando cerca de 70% da obra já havia sido concluída.

No Documento nº 383/BC-UBND, o Comitê Popular da Cidade de Hai Phong informou que a maior dificuldade que fez com que o projeto da estrada costeira fosse "arquivado" estava relacionada à aplicação de regulamentações sobre taxas de juros de empréstimos, levando a uma grande diferença entre a taxa de juros que a empresa do projeto tinha que pagar ao credor e a taxa de juros liquidada de acordo com as disposições do contrato BOT.

A falta de ajuste da taxa de juros do empréstimo acarreta grandes riscos para o investidor. Portanto, o investidor do projeto da estrada costeira emitiu o Documento nº 150/HPRC-DA para suspender a implementação do Contrato BOT nº 68/HD.BOT até que as partes negociem e ajustem a taxa de juros do empréstimo e os princípios para a determinação do empréstimo.

O Comitê Popular da Cidade de Hai Phong emitiu o Documento nº 2482/UBND-GT, informando e solicitando ao Primeiro-Ministro que concorde, em princípio, com o ajuste da taxa de juros do empréstimo do Contrato BOT para o Projeto da Estrada Costeira. A localidade aguarda a orientação do Governo Central.

O projeto da estrada costeira que liga Hai Phong a Thai Binh está "arquivado" há mais de um ano, causando transtornos (Foto: Thai Phan).

Para promover as vantagens do projeto da estrada costeira, a cidade de Hai Phong investiu quase 960 bilhões de VND do orçamento para implementar o projeto de investimento na construção de uma estrada da estrada costeira (Km1+00) até o cruzamento de Van Bun, distrito de Do Son, e mais de 924 bilhões de VND para implementar o projeto de investimento na construção de uma estrada conectando a estrada provincial 354, através do Parque Industrial de Kien Thuy, até a estrada costeira na comuna de Doan Xa (distrito de Kien Thuy).

Isso leva a um paradoxo: enquanto a cidade de Hai Phong está se concentrando em acelerar a conclusão de duas rotas de conexão, o projeto da estrada costeira ainda não tem uma data de "término".

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/hai-phong-dai-co-ngong-du-an-duong-bo-ven-bien-3800-ty-dong-204240723143554399.htm