Universidade Politécnica inaugura curso de especialização em ferrovias urbanas para formar recursos humanos para o metrô.

O Dr. Nguyen Minh Khoa, da Faculdade de Engenharia de Transportes da Universidade de Tecnologia de Ho Chi Minh (Universidade Nacional do Vietnã em Ho Chi Minh), afirmou que a universidade planeja inaugurar um novo curso de Engenharia Ferroviária Urbana dentro da Faculdade de Engenharia de Transportes, com o objetivo de formar profissionais para essa área e atender às necessidades urgentes atuais.

A primeira turma de treinamento para funcionários do metrô deverá ter início em setembro de 2026. Inicialmente, o foco será o recrutamento para áreas essenciais como engenharia elétrica, manutenção de máquinas, condução de trens, sinalização, supervisão e gestão de materiais.

Atualmente, a escola também estabeleceu parcerias com provedores de treinamento em países com tecnologia avançada de transporte ferroviário urbano, como Japão, Coreia do Sul, China e França, para convidar especialistas que auxiliem no treinamento.

O setor ferroviário em geral, e as ferrovias urbanas em particular, precisarão de pelo menos 35.000 funcionários durante o período de 2025 a 2030. (Imagem ilustrativa)

Segundo o Sr. Khoa, as necessidades projetadas de recursos humanos para a indústria ferroviária no período de 2025 a 2030 exigem a formação de pelo menos 35.000 pessoas em todo o país, especialmente pessoal altamente qualificado para atender às exigências da implementação de projetos de trens de alta velocidade, ferrovias eletrificadas, ferrovias urbanas e para complementar o corpo docente das instituições de ensino.

Especificamente, o grupo de pós-graduação precisa de aproximadamente 1.000 pessoas; o grupo de graduação precisa de aproximadamente 14.000 pessoas; o grupo de ensino superior precisa de aproximadamente 11.000 pessoas; e o grupo de ensino profissionalizante precisa de aproximadamente 9.000 pessoas.

Por setor, o setor de engenharia de construção apresenta a maior demanda por mão de obra, com uma necessidade de aproximadamente 16.300 pessoas; as operações de transporte ferroviário requerem cerca de 6.000 pessoas; a engenharia de construção ferroviária necessita de cerca de 4.700 pessoas; e a informação e sinalização ferroviária requerem cerca de 3.700 pessoas.

Outros grupos incluem sistemas elétricos e de energia ferroviária (aproximadamente 1.100 pessoas); locomotivas e material rodante (aproximadamente 1.700 pessoas); economia da construção ferroviária e economia dos transportes (aproximadamente 1.500 pessoas)...

Além disso, pelo menos 12.000 pessoas precisam de treinamento e desenvolvimento profissional para atender aos requisitos de operação, manutenção e assistência técnica das linhas ferroviárias existentes, incluindo aproximadamente 4.500 para linhas ferroviárias nacionais e cerca de 7.500 para linhas ferroviárias urbanas.

Os setores que mais necessitam de pessoal incluem maquinistas, trabalhadores de manutenção, gerentes de operações e trabalhadores da construção civil.

Com base nessa necessidade, a Universidade de Tecnologia da Cidade de Ho Chi Minh recrutará e treinará estudantes em áreas essenciais como infraestrutura ferroviária urbana e engenharia de construção; sinalização, controle e automação; fornecimento de energia e eletrificação; gestão de operações; serviços e mecânica de veículos ferroviários; gestão e economia de projetos de transporte ferroviário; gestão de manutenção e reparos; materiais de construção e engenharia ferroviária; tecnologia da informação e dados operacionais; automação de operações ferroviárias, fornecimento de equipamentos, etc., com aproximadamente 1.000 estudantes na primeira fase.

Essa força de trabalho fornecerá serviços para agências de gestão estadual, unidades de gerenciamento de projetos, unidades operacionais, unidades de construção, unidades de exploração, consultores de projeto, consultores de supervisão, unidades de inspeção de construção, instituições de pesquisa e treinamento, etc.

Segundo a Universidade de Tecnologia da Cidade de Ho Chi Minh, o número de instituições de ensino de engenharia ferroviária no país ainda é pequeno. O corpo docente e as instalações para treinamento especializado em ferrovias também estão em estágios iniciais e necessitam de desenvolvimento e investimento significativos.

Em seu discurso no seminário "Indústrias de Apoio Mecânico e Elétrico para Ferrovias Urbanas", especialistas afirmaram que o desenvolvimento das ferrovias e ferrovias urbanas do Vietnã exige o desenvolvimento da indústria ferroviária. Especificamente, isso significa dominar a produção de material rodante, locomotivas e o ecossistema relacionado à indústria ferroviária.

A primeira temporada de recrutamento para o treinamento de pessoal do metrô na Universidade de Tecnologia da Cidade de Ho Chi Minh está prevista para começar em setembro de 2026. (Imagem ilustrativa)

Com o Vietnã planejando ter 25 linhas ferroviárias até 2050 e fazendo a transição para a bitola de 1.435 mm, o desafio em termos de recursos humanos é imenso.

O Dr. To Thanh Tuan, Vice-Diretor do LILAMA2 International College of Technology, também afirmou que a instituição oferece treinamento aprofundado em áreas como instalação de estruturas metálicas, instalação de trilhos e vagões de trem, tecnologia de soldagem, eletricidade industrial, entre outros, com métodos de treinamento combinado e dual.

Segundo o Sr. Nguyen Vinh Toan, Vice-Diretor do Departamento de Construção da Cidade de Ho Chi Minh, de acordo com o novo plano, a Cidade de Ho Chi Minh terá aproximadamente 1012 km de ferrovia urbana. Além disso, a linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh (com quase 42 km de extensão) está sendo considerada pelo Primeiro-Ministro para inclusão no plano de ferrovia urbana da Cidade de Ho Chi Minh e da província de Dong Nai , sob a gestão do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh.

A cidade de Ho Chi Minh pretende concluir 355 km de ferrovias urbanas até 2035, contribuindo para atender de 30 a 40% das necessidades de transporte público da cidade.

Ha Linh

Fonte: https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html