A Petrovietnam está pesquisando a produção de combustível de aviação sustentável no Vietnã.

Recentemente, a Corporação Nacional de Energia e Indústria do Vietnã ( Petrovietnam ) e o Instituto de Petróleo do Vietnã (VPI) organizaram um workshop sobre o “Projeto de Desenvolvimento da Produção Sustentável de Combustível de Aviação (SAF) até 2030, com uma visão para 2050”.

O workshop forneceu informações sobre o mercado, as tendências tecnológicas e o potencial para a produção de SAF (combustível de soja em pó) no Vietnã; propôs um roteiro para a aplicação e o desenvolvimento da cadeia de valor do SAF no Vietnã, juntamente com mecanismos e políticas adequados para concretizar esse roteiro.

O Dr. Le Xuan Huyen, Vice-Diretor Geral da Petrovietnam, presidiu o workshop sobre "O plano de desenvolvimento da produção de SAF até 2030, com uma visão para 2050".

No workshop, a VPI apresentou as tendências no desenvolvimento de tecnologia avançada de produção de SAF (combustível de aviação suplementar) e as experiências de diversos países ao redor do mundo na formulação de políticas de desenvolvimento de SAF.

Com base em uma análise das vantagens, barreiras e desafios, a VPI desenvolveu cenários relativos à disponibilidade potencial de matérias-primas para a produção de SAF (como óleo vegetal usado (OVU), óleo de peixe, resíduos sólidos urbanos, microalgas, etc.), propôs tecnologias de produção adequadas para cada etapa (priorizando a tecnologia HEFA na etapa inicial) e sugeriu soluções apropriadas para a implementação da produção de SAF no Vietnã.

No workshop, os especialistas concentraram-se em discutir soluções para garantir a viabilidade e a sustentabilidade do Projeto, enfatizando a questão central da sincronização de mecanismos e políticas.

Para atrair investimentos, muitas opiniões sugerem que o Governo deve aprimorar o marco legal para o SAF (Combustível de Aviação Sustentável), considerar a publicação de um roteiro para a aplicação de uma proporção obrigatória de mistura de SAF em voos com partida do Vietnã (por exemplo, uma proporção de 1 a 2% até 2030) e construir um mecanismo para certificar a origem sustentável desse combustível, a fim de garantir o cumprimento dos requisitos.

Devido à significativa diferença de preço entre o SAF (Combustível de Aviação Sustentável) e os combustíveis tradicionais, especialistas sugerem que o Ministério das Finanças considere a aplicação de taxas de impostos adequadas ao SAF na fase inicial, a fim de reduzir o custo; e recomendam também a inclusão de projetos de produção de SAF na lista de projetos prioritários elegíveis para empréstimos com condições preferenciais, especialmente de fontes nacionais e internacionais, para o desenvolvimento sustentável.

Com relação às matérias-primas e à tecnologia, os delegados sugeriram que são necessários mais estudos e avaliações sobre a estabilidade e a sustentabilidade das potenciais fontes de matérias-primas (como gordura animal, óleo de cozinha usado, subprodutos agrícolas e culturas energéticas oleaginosas, etc.) para garantir um fornecimento sustentável e a longo prazo para as fábricas de produção de SAF no Vietnã.

O workshop também enfatizou a necessidade de estabelecer um sistema centralizado e eficiente de coleta e processamento de matérias-primas para otimizar e garantir a cadeia de suprimentos de insumos; e avaliou a viabilidade de integrar a cadeia de suprimentos de SAF (Combustível de Aviação Sustentável) às fábricas e infraestrutura existentes no Vietnã.

Em conclusão, por meio do Aviso nº 263/TB-VPCP, de 26 de maio de 2025, o Governo designou a Petrovietnam e o Grupo Nacional de Petróleo do Vietnã (Petrolimex) para pesquisar e desenvolver um "Plano de Desenvolvimento da Produção de Óleo Combustível Saturado" para garantir o abastecimento interno, visando exportações para mercados potenciais como a União Europeia, contribuindo para atingir a meta de emissões líquidas zero até 2050.

Fonte: https://vtcnews.vn/petrovietnam-nghien-cuu-san-xuat-nhien-lieu-hang-khong-ben-vung-tai-viet-nam-ar992420.html