O projeto de modernização e expansão da Rua Nguyen Chi Thanh tem 1,6 km de extensão e um custo total de mais de 110 bilhões de VND. O projeto inclui duas fases: a primeira, com 11,5 m de extensão, e a segunda, com 19,5 m de extensão.
Esta rota conecta a ponte Nguyen Duy Hieu (que atravessa o rio Co Co) ao cruzamento da rota DT607B. Esta é uma rota vital que foi modernizada e expandida para reduzir a carga sobre a antiga cidade de Hoi An, com uma rota costeira suave da DT603B - ponte Nguyen Duy Hieu - ponte Cam Kim - até Duy Xuyen.
Sabe-se que, desde 2018, o Comitê Popular da Cidade de Hoi An emitiu um aviso sobre a recuperação de terras de centenas de famílias em ambos os lados da Rua Nguyen Chi Thanh, na Comuna de Cam Ha e no bairro de Tan An, para atender à modernização e expansão da estrada.
No entanto, de acordo com o Centro de Desenvolvimento do Fundo de Terras - Fundo Habitacional da Cidade de Hoi An, ambas as fases do projeto enfrentam dificuldades e problemas na liberação das indenizações para um total de 60 famílias. As autoridades municipais continuam trabalhando e mobilizando pessoas para entregar os terrenos e concluir o projeto em breve. Em alguns casos, a prefeitura está considerando o uso de medidas coercitivas.
Com a péssima situação das construções, especialmente perto do mercado (próximo ao cruzamento da DT607), os moradores desta região têm convivido com a poluição há muito tempo. Na estação ensolarada e ventosa, a poeira voa para todos os lados, e na estação chuvosa, eles têm que suportar lama com "buracos" e "tocas de elefante", inseguros para o trânsito.
Em relação a essa questão, não apenas os eleitores da área afetada, mas também os eleitores de outras comunas e distritos da cidade de Hoi An fizeram muitas petições, mas até agora a estrada ainda está em construção.
Sabe-se que o congestionamento na entrega do terreno se deve, em parte, ao fato de o projeto estar sendo implementado em duas fases, com políticas de compensação que apresentam diferenças de preço, por isso muitas famílias ainda não concordaram com um plano de compensação para a entrega do terreno.
Com o tempo, quase toda a rota se degradou seriamente. Notavelmente, esta será a rota que as autoridades calcularão para ajustar a rota da Rodovia Nacional 14H, em vez de passar pela Ponte Phuoc Trach, como antes.
De acordo com o Sr. Nguyen Van Son, presidente do Comitê Popular da Cidade de Hoi An, a modernização e expansão da Rua Nguyen Chi Thanh provavelmente serão concluídas até o final deste ano.
Outro problema nesta rota é que o trecho da estrada da DT603B que conecta à ponte Nguyen Duy Hieu (na cidade de Dien Ban) está atualmente degradado e estreito, tornando impossível a passagem de veículos grandes por esta rota.
"O trecho da ponte Nguyen Duy Hieu até a estrada costeira (DT603B) é atualmente apenas uma pequena e estreita estrada de concreto com cerca de 2,5 a 3 m de largura. O Departamento de Transportes e a cidade de Dien Ban precisam calcular uma atualização para sincronizar com este lado da ponte na cidade de Hoi An. Somente então o projeto da ponte Nguyen Duy Hieu e toda esta estrada serão eficazes a longo prazo, quando a estrada Nguyen Chi Thanh, com 19,5 m de largura, for atualizada", disse o Sr. Nguyen Van Son.
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