O projeto de modernização e expansão da Rua Nguyen Chi Thanh tem 1,6 km de extensão e um custo total de mais de 110 bilhões de VND. O projeto inclui duas fases: a primeira, com 11,5 m de extensão, e a segunda, com 19,5 m de extensão.
Esta rota conecta a ponte Nguyen Duy Hieu (que atravessa o rio Co Co) ao cruzamento da rota DT607B. Esta é uma rota vital que foi modernizada e expandida para reduzir a carga sobre a antiga cidade de Hoi An, com uma rota costeira suave da DT603B - ponte Nguyen Duy Hieu - ponte Cam Kim - até Duy Xuyen.
Sabe-se que, desde 2018, o Comitê Popular da Cidade de Hoi An emitiu um aviso sobre a recuperação de terras de centenas de famílias em ambos os lados da Rua Nguyen Chi Thanh, na Comuna de Cam Ha e no bairro de Tan An, para atender à modernização e expansão da estrada.
No entanto, de acordo com o Centro de Desenvolvimento do Fundo de Terras - Fundo Habitacional da Cidade de Hoi An, ambas as fases do projeto enfrentam dificuldades e problemas na liberação das indenizações para um total de 60 famílias. As autoridades municipais continuam trabalhando e mobilizando pessoas para entregar os terrenos e concluir o projeto em breve. Em alguns casos, a prefeitura está considerando o uso de medidas coercitivas.
Com a péssima situação da construção, especialmente perto do mercado (perto do cruzamento da DT607), por muito tempo, as pessoas nesta área tiveram que conviver com poluição, poeira voando por toda parte em dias ensolarados e ventosos, além de condições lamacentas com "buracos" e "tocas de elefante" que são inseguras para o trânsito.
Em relação a essa questão, não apenas os eleitores da área afetada, mas também os eleitores de outras comunas e distritos da cidade de Hoi An fizeram muitas petições, mas até agora a estrada ainda está em construção.
Sabe-se que o congestionamento na entrega do terreno se deve, em parte, ao fato de o projeto ser implementado em duas fases, com políticas de compensação que apresentam diferenças de preço, por isso muitas famílias não concordaram com um plano de compensação para a entrega do terreno.
Com o tempo, quase toda a rota se degradou gravemente. Notavelmente, esta será a rota que as autoridades calcularão para ajustar a rota da Rodovia Nacional 14H, em vez de passar pela Ponte Phuoc Trach, como antes.
De acordo com o Sr. Nguyen Van Son - Presidente do Comitê Popular da Cidade de Hoi An, a modernização e expansão da Rua Nguyen Chi Thanh provavelmente serão concluídas até o final deste ano.
Outro problema nesta rota é que o trecho da estrada da DT603B que conecta à ponte Nguyen Duy Hieu (na cidade de Dien Ban) está atualmente degradado e estreito, impedindo que veículos grandes passem por esta rota.
"O trecho da ponte Nguyen Duy Hieu até a estrada costeira (DT603B) é atualmente apenas uma pequena e estreita estrada de concreto com cerca de 2,5 a 3 m de largura. O Departamento de Transportes e a cidade de Dien Ban precisam calcular uma atualização para sincronizar com este lado da ponte na cidade de Hoi An. Somente então o projeto da ponte Nguyen Duy Hieu e toda esta estrada serão eficazes a longo prazo, quando a estrada Nguyen Chi Thanh, com 19,5 m de largura, for modernizada", disse o Sr. Nguyen Van Son.
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