O projeto de modernização e ampliação da estrada Nguyen Chi Thanh abrange 1,6 km, com um orçamento total superior a 110 bilhões de VND. O projeto compreende duas fases: a primeira fase amplia a estrada para 11,5 m e a segunda, para 19,5 m.
Esta estrada liga a ponte Nguyen Duy Hieu (sobre o rio Co Co) ao cruzamento com a estrada provincial DT607B. Trata-se de uma via vital que foi modernizada e ampliada para aliviar o congestionamento na cidade histórica de Hoi An, constituindo uma estrada costeira contínua que se estende da estrada provincial DT603B até a ponte Nguyen Duy Hieu, passando pela ponte Cam Kim, e chegando a Duy Xuyen.
Sabe-se que, desde 2018, o Comitê Popular da cidade de Hoi An emitiu um aviso referente à desapropriação de centenas de terrenos em ambos os lados da Rua Nguyen Chi Thanh, na comuna de Cam Ha e no bairro de Tan An, para servir à melhoria e ampliação da via.
No entanto, de acordo com o Centro de Desenvolvimento Agrícola e Territorial da cidade de Hoi An, ambas as fases do projeto enfrentam atualmente dificuldades e obstáculos na desapropriação e indenização de terras, afetando um total de 60 famílias. As autoridades municipais continuam trabalhando com os moradores e tentando convencê-los a entregar as terras para agilizar a conclusão do projeto; em alguns casos, as autoridades locais estão considerando medidas coercitivas.
Devido às obras de construção malfeitas, especialmente na área próxima ao mercado (perto do cruzamento com a DT607), os moradores dessa região convivem com a poluição há muito tempo. Em dias ensolarados e com vento, a poeira se espalha por toda parte, e na época das chuvas, eles precisam enfrentar ruas lamacentas, com buracos e grandes depressões, o que representa um risco para a segurança no trânsito.
Em relação a essa questão, não apenas os eleitores da área afetada, mas também os eleitores de várias outras comunas e bairros da cidade de Hoi An têm feito petições repetidamente, mas a construção da estrada permanece inacabada até hoje.
Entende-se que o atraso na entrega das terras se deve em parte ao fato de o projeto estar sendo implementado em duas fases com políticas de compensação diferentes, o que levou muitas famílias a discordarem do plano de compensação antes de entregarem suas terras.
Com o passar do tempo, quase toda a rota se deteriorou seriamente. Notavelmente, este é o trecho onde as autoridades estão considerando ajustar o traçado da Rodovia Nacional 14H, em vez de passar pela Ponte Phuoc Trach, como vinha acontecendo há muito tempo.
Segundo o Sr. Nguyen Van Son, Presidente do Comitê Popular da cidade de Hoi An, a modernização e ampliação da estrada Nguyen Chi Thanh deverão ser concluídas até o final deste ano.
Outro problema nesta rota é que o trecho da estrada que liga a DT603B à ponte Nguyen Duy Hieu (na cidade de Dien Ban) também está em más condições e é estreito, fazendo com que veículos grandes evitem usar esta rota.
"O trecho da Ponte Nguyen Duy Hieu em direção à estrada costeira (DT603B) é atualmente apenas uma estreita via de concreto, com cerca de 2,5 a 3 metros de largura. O Departamento de Transportes e a cidade de Dien Ban precisam planejar a sua modernização para que fique em conformidade com o outro lado da ponte, localizado na cidade de Hoi An. Somente assim a eficácia da Ponte Nguyen Duy Hieu e de toda a estrada será maximizada a longo prazo, após a modernização da estrada Nguyen Chi Thanh, com 19,5 metros de largura", afirmou o Sr. Nguyen Van Son.
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