Em 14 de março, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan ( Ministério da Construção ) lançou uma competição de 45 dias e noites para acelerar o progresso do projeto da ponte Rach Mieu 2, rota Lo Te - Rach Soi, Cao Lanh - Lo Te.
No projeto de construção da Ponte Rach Mieu 2, o Sr. Tran Van Thi, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto My Thuan, disse que após três anos de implementação, o projeto recebeu orientação rigorosa do Primeiro Ministro e do Ministério da Construção.
O Conselho de Gestão do Projeto Thuan assinou um acordo de concorrência com os contratantes para acelerar o andamento do projeto da Ponte Rach Mieu 2.
O Conselho de Gestão do Projeto Thuan e todas as unidades de construção e consultores de supervisão implementaram rigorosamente as instruções do Primeiro- Ministro para organizar a construção em "3 turnos e 4 turnos" para alcançar os planos. Alguns deles excederam o progresso necessário.
Até o momento, o projeto da Ponte Rach Mieu 2 alcançou um progresso geral de quase 81%, 4% à frente do previsto. Somente a ponte principal Rach Mieu 2 está 15% à frente do previsto.
Em relação à estrada, os empreiteiros estão trabalhando em todo o percurso de 14/14 km, descarregaram quase 8 km, construíram 10 km de camada de brita e pavimentaram com concreto asfáltico em cada segmento por mais de 3 km.
Além disso, os empreiteiros concluíram quatro pontes (Xoai Hot, My Tho, Tam Son e Ba Lai). As duas pontes restantes estão em construção (a ponte principal Rach Mieu 2 e a ponte Song Ma). A ponte Song Ma será concluída em junho de 2025.
Na Ponte Rach Mieu 2, as torres P19 e P20 estão 100% concluídas. O tabuleiro da ponte conta com 14 blocos de vigas principais, 11 blocos já foram concluídos e o bloco 12 está em construção. As empreiteiras instalaram o feixe estaiado 96/112.
"Para atingir a meta de concluir todo o projeto, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan e outras unidades estabeleceram a meta de acelerar ainda mais o progresso em 45 dias e noites, com o objetivo de fechar a ponte principal Rach Mieu 2 em 30 de abril. Esta é a premissa para concluir o projeto de acordo com a orientação do Primeiro Ministro", enfatizou o Sr. Thi.
A Ponte Rach Mieu 2 instalou o 96º/112º feixe de cabos estaiados.
Projeto da Ponte Rach Mieu 2, com início no cruzamento de Dong Tam (intersecção entre a Rodovia Nacional 1 e a Estrada Provincial 870) no distrito de Chau Thanh, província de Tien Giang. Fim no km 16+660 da Rodovia Nacional 60, a mais de 700 m do píer da Ponte Ham Luong, na cidade de Ben Tre, província de Ben Tre.
A ponte principal Rach Mieu 2 tem mais de 1.971 m de comprimento; uma estrada delta de grau III com 4 pistas, o comprimento total do projeto é de cerca de 17 km, e a construção começou em março de 2022. Com um investimento total de mais de 6.810 bilhões de VND.
Lançamento de um movimento de emulação de 45 dias e noites para acelerar o progresso da construção do projeto de investimento na modernização da rota Cao Lanh - Lo Te e do projeto de investimento na modernização da rota Lo Te - Rach Soi.
Na mesma manhã, o Conselho de Gestão do Projeto My Thuan lançou o movimento de emulação "45 dias e noites" para acelerar o progresso do projeto de investimento na atualização da rota Cao Lanh - Lo Te e do projeto de investimento na atualização da rota Lo Te - Rach Soi.
Essas são as principais rotas de tráfego na lista de 3.000 km de vias expressas que precisam ser concluídas até 2025, de acordo com a orientação do governo.
Quando concluído, contribuirá para melhorar a capacidade de tráfego, atender às necessidades de transporte na região do Delta do Mekong, promover o desenvolvimento socioeconômico e garantir a segurança e a defesa nacionais.
"Até o momento, o andamento da construção dos dois projetos ainda não atingiu o plano definido devido a muitas razões objetivas e subjetivas", disse o Sr. Thi.
Para o projeto de atualização de Cao Lanh - Lo Te, até 30 de abril, os empreiteiros se esforçam para concluir 7/29 tabuleiros de pontes; concluir a colocação de vigas de 12/29 pontes; concluir todos os 43 bueiros na estrada de serviço; concluir a construção de concreto asfáltico na rota principal; concluir a modelagem da estrada e o nivelamento dos ramais N1 e N2 na interseção de Lo Te.
Determinados a encurtar o tempo de construção, concluímos o projeto antes de 30 de outubro de 2025, 2 meses antes do contrato.
Com o projeto de modernização da rota Lo Te - Rach Soi, as unidades se esforçam para concluir a construção de estacas de cimento na cabeceira do bueiro; concluir a construção da raspagem e reciclagem da superfície da estrada; e concluir pelo menos 85% dos locais de extensão da laje de transição do bueiro.
As unidades se esforçam para concluir o projeto antes de 30 de junho de 2025, 2 meses antes do contrato.
Esforços para construir o projeto de atualização de Lo Te - Rach Soi
O projeto de modernização da rota Cao Lanh - Lo Te tem quase 29 km de extensão e atravessa a província de Dong Thap. O investimento total do projeto é de 950 bilhões de VND. O projeto teve início em 10 de abril de 2024 e o progresso até o momento atingiu 44%.
O projeto de modernização da Lo Te - Rach Soi tem cerca de 51 km de extensão, passando pela cidade de Can Tho e pela província de Kien Giang. O investimento total é de cerca de 750 bilhões de VND. O projeto teve início em 13 de junho de 2024 e o progresso atingiu 27% até o momento.
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Fonte: https://www.baogiaothong.vn/day-nhanh-thi-cong-cac-du-an-giao-thong-trong-diem-o-dbscl-19225031410172724.htm
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