Proposta para desocupação única do terreno para ambas as fases do projeto da ponte Duong.

Perspectiva da nova ponte Duong

As pessoas querem a aquisição e a limpeza do terreno simultaneamente para ambas as fases.

Em julho de 2023, o Ministério dos Transportes dará início ao projeto de modernização da hidrovia do Rio Duong (ponte ferroviária de Duong). O projeto prevê a construção de uma ponte ferroviária exclusiva a montante e uma ponte rodoviária exclusiva a jusante, substituindo a ponte existente em Duong. O investimento total do projeto é superior a 1,8 trilhão de VND.

O Ministério dos Transportes afirmou que este projeto visa aumentar a capacidade de transporte hidroviário no corredor hidroviário nº 1, separando a ponte rodoviária da ponte ferroviária para melhorar as condições de tráfego na travessia do rio Duong, na principal rota de tráfego ao norte de Hanói ; ao mesmo tempo, garantir a segurança do tráfego e evitar congestionamentos, completando gradualmente a rede viária da capital de acordo com o planejamento.

O projeto é financiado pelo Ministério dos Transportes com recursos do orçamento estatal, no âmbito do plano de médio prazo 2021-2025. A Diretoria de Gestão do Projeto Ferroviário (investidora) e as empreiteiras estão realizando os procedimentos, mobilizando equipamentos para a construção da ponte rodoviária de Duong, além de coordenar com o Comitê Popular do distrito de Long Bien e o Comitê Popular do distrito de Gia Lam a realização dos trabalhos de desapropriação do terreno.

Segundo o Ministério dos Transportes, com base no Plano de Transportes da Capital Hanói para 2030, com uma visão para 2050, o Comitê Popular de Hanói aprovou o projeto preliminar de uma nova ponte rodoviária com uma largura de tabuleiro de 56 metros, incluindo duas unidades, equivalentes a 8 faixas.

Contudo, com o objetivo de separar pontes rodoviárias de pontes ferroviárias, é necessário restaurar a infraestrutura existente de pontes rodoviárias. Portanto, na decisão de aprovação do projeto, a Fase 1 prevê investimentos e execução da limpeza do terreno apenas para uma unidade; futuramente, o Comitê Popular de Hanói se encarregará da limpeza do terreno e do investimento na unidade restante.

"A divisão do investimento em duas fases resultará em algumas famílias tendo que desmatar duas vezes, especialmente algumas famílias tendo que desmatar três vezes durante a implementação de projetos locais, afetando muito a vida das pessoas cujas terras foram recuperadas. Algumas famílias não recebem certificados de direito de uso da terra ou alvarás de construção de moradias de acordo com os regulamentos."

Essa questão não gera consenso entre a população, e as localidades enfrentarão grandes dificuldades com os trabalhos de desmatamento na fase 1 do projeto.

Até o momento, segundo informações divulgadas pelas autoridades locais, por meio de diálogo e contato com os eleitores, a população solicitou a desapropriação imediata para ambas as fases do projeto. Essa proposta também foi apresentada pelas localidades ao investidor e ao Comitê Popular de Hanói”, afirmou o Ministério dos Transportes.

Propondo a Hanói a unificação da política

Área de construção da ponte Duong existente e da nova ponte rodoviária.

Com relação aos trabalhos de reassentamento no distrito de Gia Lam, o Ministério dos Transportes informou que, de acordo com a Decisão nº 10/2017 do Comitê Popular de Hanói sobre compensação, apoio e reassentamento, quando o Estado recupera terras em Hanói, as famílias cujas terras residenciais forem recuperadas serão compensadas com terras.

Contudo, após analisar o fundo de terras para reassentamento na área de Bac Duong, o Comitê Popular do Distrito de Gia Lam solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário que coordenasse uma pesquisa e apresentasse um relatório ao Comitê Popular de Hanói para estabelecer um projeto de construção de uma área de reassentamento destinada a atender às necessidades de aquisição e reassentamento de terras, bem como a alocação de terras para as famílias cujas terras foram recuperadas. O motivo é que a área de reassentamento da Comuna de Yen Thuong não possui mais terras disponíveis para o reassentamento das famílias afetadas.

A pedido do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário, o Comitê Popular de Hanói emitiu um documento designando o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente para supervisionar e coordenar com o Comitê Popular do Distrito de Gia Lam a inspeção e revisão da destinação dos fundos para habitação e reassentamento de terras para o projeto. Com base no parecer do Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente, em junho de 2023, o Comitê Popular do Distrito de Gia Lam realizou uma reunião para elaborar um plano de reassentamento para as famílias cujas terras foram recuperadas no âmbito do projeto.

Assim, o Comitê Popular do Distrito de Gia Lam solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário que informasse ao Ministério dos Transportes sobre a possibilidade de alocação de recursos para a construção de uma área de reassentamento destinada a atender ao projeto. No entanto, a construção dessa área de reassentamento (com um prazo de execução previsto de cerca de 3 anos) afetará significativamente o andamento da desapropriação do terreno e o progresso do projeto da Ponte Duong.

A partir daqui, o Ministério dos Transportes solicita ao Comitê Popular de Hanói que instrua os órgãos competentes a implementarem urgentemente os trabalhos de limpeza do terreno, de acordo com a escala e as normas técnicas do projeto de investimento aprovado, a fim de evitar impactos no andamento da construção.

Para facilitar o investimento no projeto da fase de expansão, conforme planejado, e evitar impactos na vida das pessoas afetadas pela aquisição e desapropriação de terras na fase 2, recomenda-se que o Comitê Popular de Hanói estude e aprove simultaneamente a política de aquisição e desapropriação de terras para ambas as fases.

Organizar o orçamento da cidade de Hanói para a implementação da segunda fase do projeto da ponte rodoviária de Duong (incluindo a área da ilha triangular no distrito de Long Bien) de acordo com o princípio de integração com o orçamento central alocado ao Ministério dos Transportes para a implementação da primeira fase do projeto. Com base no parecer do Comitê Popular de Hanói sobre a fonte de capital, o Ministério dos Transportes apresentará um relatório ao Primeiro-Ministro para decisão.

O Ministério dos Transportes também solicitou ao Comitê Popular de Hanói que disponibilizasse moradias e terrenos para reassentamento em outras áreas da cidade, no distrito de Gia Lam, para agilizar o processo de desapropriação do terreno para o projeto.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-gpmb-mot-lan-cho-ca-2-giai-doan-du-an-cau-duong-192231004175114197.htm