Proposta de aquisição única de terras para ambas as fases do projeto da ponte Duong

Perspectiva da nova ponte Duong

As pessoas querem a aquisição e a liberação de terras ao mesmo tempo para ambas as fases.

Em julho de 2023, o Ministério dos Transportes implementará o projeto de modernização da rota de transporte hidroviário do Rio Duong (Ponte Ferroviária de Duong). O projeto contará com uma ponte ferroviária dedicada a montante e uma ponte rodoviária dedicada a jusante, substituindo a ponte Duong existente. O investimento total do projeto é superior a 1,8 trilhão de VND.

O Ministério dos Transportes disse que este projeto visa aumentar a capacidade de transporte hidroviário no corredor hidroviário nº 1, separando a ponte rodoviária da ponte ferroviária para melhorar as condições de tráfego conectando o Rio Duong na rota de tráfego vital ao norte de Hanói ; ao mesmo tempo, garantindo a segurança do tráfego e evitando congestionamentos, completando gradualmente a rede de tráfego da capital de acordo com a orientação do planejamento.

O projeto conta com investimentos do Ministério dos Transportes, com recursos do orçamento do Estado, no plano de médio prazo de 2021-2025. O Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário (PMU) (investidor) e as empreiteiras estão realizando os procedimentos, mobilizando equipamentos para a construção da ponte rodoviária de Duong, além de coordenar com o Comitê Popular do distrito de Long Bien e o Comitê Popular do distrito de Gia Lam a execução dos trabalhos de limpeza do local.

De acordo com o Ministério dos Transportes, com base no Planejamento de Transporte da Capital de Hanói até 2030, com uma visão para 2050, o Comitê Popular de Hanói aprovou a linha vermelha do projeto com uma escala de construção de uma nova ponte rodoviária com uma largura de 56 m, incluindo duas unidades, equivalente a 8 faixas.

No entanto, com o objetivo de separar a ponte rodoviária da ponte ferroviária, é necessário restaurar a infraestrutura existente da ponte rodoviária. Portanto, na decisão de aprovação do projeto, a Fase 1 investe e implementa a limpeza do terreno apenas para uma unidade; no futuro, o Comitê Popular de Hanói realizará a limpeza do terreno e investirá na unidade restante.

A divisão do investimento em duas fases fará com que algumas famílias tenham que adquirir terras duas vezes, especialmente algumas famílias tendo que adquirir terras três vezes ao implementar projetos locais, afetando significativamente a vida das pessoas cujas terras são recuperadas. Algumas famílias não recebem certificados de direito de uso da terra ou licenças de construção de moradias de acordo com os regulamentos.

Essa questão não recebe consenso da população, e as localidades terão grandes dificuldades nos trabalhos de limpeza do local na fase 1 do projeto.

Até o momento, de acordo com informações divulgadas pelas autoridades locais, por meio de diálogo e contato com os eleitores, a população solicitou a aquisição e a liberação de terras simultaneamente para ambas as fases. Esse conteúdo também foi proposto pelas localidades a investidores e ao Comitê Popular de Hanói", afirmou o Ministério dos Transportes.

Propondo que Hanói unifique a política

Ponte Duong existente e área de construção da nova ponte rodoviária.

Em relação ao reassentamento no distrito de Gia Lam, o Ministério dos Transportes disse que, de acordo com a Decisão nº 10/2017 do Comitê Popular de Hanói sobre compensação, apoio e reassentamento, quando o Estado recupera terras em Hanói, as famílias cujas terras residenciais forem recuperadas serão compensadas com terras.

No entanto, após analisar o fundo de terras para reassentamento na área de Bac Duong, o Comitê Popular do Distrito de Gia Lam solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário que coordenasse a pesquisa e apresentasse um relatório ao Comitê Popular de Hanói para estabelecer um projeto de construção de uma área de reassentamento para aquisição de terras e reassentamento, e alocar terras de reassentamento às famílias cujas terras foram recuperadas. O motivo é que a área de reassentamento da Comuna de Yen Thuong não possui mais terras para alocar ao reassentamento das famílias afetadas.

A pedido do Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário, o Comitê Popular de Hanói emitiu um documento designando o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente para presidir e coordenar com o Comitê Popular do Distrito de Gia Lam a inspeção e revisão da organização dos fundos de moradia e de terras de reassentamento para o projeto. Com base nos pareceres do Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente, em junho de 2023, o Comitê Popular do Distrito de Gia Lam presidiu uma reunião sobre o desenvolvimento de um plano de reassentamento para as famílias cujas terras foram recuperadas no âmbito do projeto.

Assim, o Comitê Popular do Distrito de Gia Lam solicitou ao Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário que apresentasse um relatório ao Ministério dos Transportes para considerar a alocação de capital para a implementação do projeto de construção de uma área de reassentamento para atender ao projeto. No entanto, a construção do projeto de reassentamento (com prazo de implementação previsto de cerca de 3 anos) afetará significativamente o andamento da limpeza do local e o andamento do projeto da Ponte Duong.

A partir daqui, o Ministério dos Transportes solicita ao Comitê Popular de Hanói que oriente as agências relevantes a implementar urgentemente o trabalho de limpeza do local de acordo com a escala e os padrões técnicos do projeto de investimento aprovado, para evitar afetar o andamento da construção do projeto.

Para facilitar o investimento no projeto da fase de expansão de acordo com o planejamento e evitar afetar as vidas das pessoas afetadas pela aquisição e limpeza de terras na fase 2, é recomendado que o Comitê Popular de Hanói estude e concorde com a política de aquisição e limpeza de terras de uma só vez para ambas as fases.

Organizar o orçamento da cidade de Hanói para a implementação da segunda fase do projeto da ponte da Estrada Duong (incluindo a área da Ilha do Triângulo no distrito de Long Bien) de acordo com o princípio da integração com o orçamento central alocado ao Ministério dos Transportes para a implementação da primeira fase do projeto. Com base no parecer do Comitê Popular de Hanói sobre a fonte de capital, o Ministério dos Transportes apresentará um relatório ao Primeiro-Ministro para decisão.

O Ministério dos Transportes também solicitou ao Comitê Popular de Hanói que providenciasse moradias de reassentamento e fundos de terras disponíveis na cidade em outras áreas para atender ao trabalho de reassentamento do projeto no distrito de Gia Lam, a fim de acelerar o progresso de limpeza do local do projeto.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/de-nghi-gpmb-mot-lan-cho-ca-2-giai-doan-du-an-cau-duong-192231004175114197.htm