Proposta de 13,8 trilhões de VND para a construção do trecho da Rodovia Circular 4 que atravessa a cidade de Ho Chi Minh.

O trecho proposto do Anel Viário 4, que atravessará a cidade de Ho Chi Minh, com 17,12 km de extensão e um investimento total superior a 13,8 trilhões de VND, ajudará a evitar estradas existentes e a reduzir os impactos no planejamento urbano.

Esta é a opção proposta pelo consórcio de consultoria após a conclusão dos documentos preliminares de projeto para o traçado da Beltway 4 pela cidade. Esta opção está sendo consultada com as partes interessadas para a conclusão do relatório de estudo de pré-viabilidade.

O Anel Viário 4 tem uma extensão total de quase 200 km, passando por Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai, Long An e Ba Ria-Vung Tau. Cada localidade é responsável pela implementação do trecho que atravessa, sob o regime de Parceria Público-Privada (PPP). Em Ho Chi Minh, o trecho do Anel Viário 4 tem cerca de 17 km de extensão, passando pelos distritos de Cu Chi e Nha Be, com ponto inicial na ponte Phu Thuan (cidade de Ben Cat, Binh Duong) e ponto final na ponte Thay Cai (distrito de Duc Hoa, Long An).

Trajeto da Rodovia Circular 4. Gráficos: Khanh Hoang — Trajeto da Rodovia Circular 4. Gráficos: *Khanh Hoang*

De acordo com a consultoria contratada, o traçado geral do trecho 4 do Anel Viário seguirá para sudeste (esquerda) em comparação com o projeto de planejamento geral da cidade de Ho Chi Minh. O traçado será alterado em alguns trechos para evitar vias existentes, como Bau Lach e Nguyen Thi Ranh. Esse plano ajudará a minimizar o impacto no planejamento urbano, especialmente na segunda fase do Parque Industrial Noroeste de Cu Chi. A extensão total do traçado, dessa forma, é de aproximadamente 17,12 km, abrangendo 160 hectares e impactando 533 residências e organizações. Na primeira fase, o custo estimado do investimento é de 13,883 bilhões de VND.

Além da opção acima, o Anel Viário 4, que atravessa a cidade de Ho Chi Minh, possui outras duas rotas em estudo. A primeira opção, com 17,6 km de extensão, praticamente coincide com o planejamento inicial. Embora a área de desmatamento seja pequena, com cerca de 121 hectares, ela se sobrepõe a muitas vias existentes, resultando no maior número de casos de reassentamento, com mais de 1.100 famílias. Essa opção também apresenta o maior custo de investimento, estimado em cerca de 25 trilhões de VND se construída em terreno elevado e quase 17,8 trilhões de VND se construída no nível do solo.

A opção restante é uma rota em direção ao sudeste, com um comprimento total de 16,95 km. Esta é a rota mais reta, mais curta e com o menor volume de tráfego em áreas residenciais, com um investimento total superior a 13,6 trilhões de VND. Esta opção era anteriormente considerada viável, mas, de acordo com o consórcio de consultoria, a rota atravessará o Parque Industrial Noroeste de Cu Chi, o que dificultará sua implementação.

De acordo com o plano acordado pelas localidades ao longo do Anel Viário 4, o projeto será submetido este ano à Assembleia Nacional para aprovação da política de investimentos e a construção terá início no quarto trimestre do próximo ano. A previsão é de que o projeto esteja praticamente concluído em 2027 e entre em operação um ano depois.

Na primeira fase, o Anel Viário 4 (Ring Road 4) ocupará toda a área conforme o projeto, com cerca de 74,5 m de largura, mas inicialmente serão construídas apenas 4 faixas, com vias paralelas em ambos os lados. O projeto desempenha um papel fundamental na conexão da região, criando uma rede viária integrada que interliga rodovias, estradas nacionais e aeroportos. Em particular, a via conecta a área urbana do Porto de Hiep Phuoc, ao sul de Saigon, com a Zona Econômica Principal do Sul e o Delta do Mekong.

Gia Minh

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