Proposta de 6 mecanismos específicos para acelerar projetos ferroviários urbanos

Na 9ª sessão extraordinária da 15ª Assembleia Nacional, programada para começar em 12 de fevereiro, a Assembleia Nacional considerará uma resolução para testar uma série de mecanismos e políticas específicas para desenvolver o sistema ferroviário urbano em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh.

O Projeto de Resolução padroniza 6 grupos de mecanismos e políticas específicas e especiais com os seguintes objetivos específicos:

Grupo de Políticas 1 sobre mobilização de capital: Foco na mobilização de capital para investir no sistema de rede ferroviária urbana. Flexibilidade na alocação de capital dos orçamentos central e local, capital da AOD, empréstimos preferenciais, garantindo o andamento da implementação do projeto e realizando algumas tarefas de preparação para o investimento com antecedência.

Grupo de políticas 2 sobre procedimentos e processos de implementação de investimentos: Reduzir o progresso da implementação do projeto desde a fase de preparação do projeto; descentralizar e delegar autoridade na avaliação e aprovação do projeto; remover obstáculos nas normas de construção e preços unitários; reduzir o tempo para organizar a seleção de contratantes; criar um mecanismo para pagamento de fontes de capital.

Estação Ferroviária Urbana de Nhon - Hanói.

Grupo de políticas 3 sobre desenvolvimento do modelo TOD: aplicação de soluções de planejamento para desenvolver áreas urbanas associadas ao tráfego ferroviário urbano, explorando efetivamente os fundos de terras ao redor das estações e melhorando a eficiência do investimento no desenvolvimento ferroviário urbano.

Grupo de políticas 4 sobre desenvolvimento da indústria ferroviária, transferência de tecnologia e treinamento: Regulamentos sobre conteúdos específicos sobre seleção e aplicação de padrões e normas para linhas ferroviárias urbanas; desenvolvimento da ciência , tecnologia e treinamento e desenvolvimento de recursos humanos; desenvolvimento industrial e transferência de tecnologia.

Grupo de políticas 5 sobre materiais de construção e locais de despejo: Reduzir procedimentos, implementar a descentralização, garantir o fornecimento adequado e oportuno de materiais de construção e locais de despejo para atender a projetos ferroviários urbanos e projetos ferroviários urbanos seguindo o modelo TOD.

Grupo de Políticas 6 sobre políticas aplicadas especificamente à Cidade de Ho Chi Minh : Regulamentações com conteúdo semelhante ao da Lei da Capital para a Cidade de Ho Chi Minh sobre receitas na área de TOD; formulários de empréstimo e total de empréstimos pendentes. E aplicação de padrões e critérios para seleção de investidores para projetos de TOD; descentralização e delegação de autoridade para avaliar e aprovar relatórios de avaliação de impacto ambiental, a fim de criar mecanismos e políticas semelhantes entre Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh em relação à prioridade para ferrovias urbanas.

Esses grupos de políticas foram mencionados no Projeto de desenvolvimento do sistema de rede ferroviária urbana em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh, herdando as políticas da Lei da Capital e as políticas da Resolução da Assembleia Nacional sobre a política de investimento para ferrovias de alta velocidade no eixo Norte-Sul.

Fonte: https://daidoanket.vn/de-xuat-6-co-che-dac-thu-de-tang-toc-cac-du-an-duong-sat-do-thi-10299631.html