De acordo com o relatório do Departamento de Planejamento e Investimento, o projeto para a via marginal ao longo da Rodovia Nacional 5 inclui o trecho do cruzamento de Ghe ao cruzamento de Lai Cach (km 40+240 - km 43+870), os trechos restantes e o trecho da área urbana comercial de Lai Cach até o final da fábrica de calçados Cam Binh, no lado esquerdo da rodovia (km 44+205 - km 44+795).
Os objetivos de investimento do projeto visam conectar de forma sincronizada as vias marginais no distrito de Cam Giang, aumentar a capacidade operacional, garantir a segurança do tráfego, melhorar as condições de viagem e minimizar congestionamentos e acidentes na Rodovia Nacional 5; criar condições favoráveis para que pessoas e empresas na área vivam, trabalhem e desenvolvam seus negócios; concluir gradualmente o sistema de vias marginais em ambos os lados da Rodovia Nacional 5, atravessando o distrito de Cam Giang e a província de Hai Duong; e contribuir para atrair investimentos e desenvolver o desenvolvimento socioeconômico do distrito de Cam Giang em particular e da província de Hai Duong em geral.
Assim, a via marginal à direita da Rodovia Nacional 5, do cruzamento de Ghe (km 40+240) ao cruzamento de Lai Cach (km 43+870), é composta por 4 trechos.
A Seção 1 começa no cruzamento com a Estrada Distrital 195B (Cruzamento Ghe no km 40+240 da Rodovia Nacional 5); termina no ponto de conexão com a via de serviço através do Parque Industrial Tan Truong no km 40+655 da Rodovia Nacional 5; seu comprimento é de aproximadamente L=419,5m.
A Seção 2 começa na estrada de acesso a Tan Truong (correspondente ao km 41+815 da Rodovia Nacional 5). O ponto final conecta-se à estrada de acesso ao Parque Industrial de Tan Truong (correspondente ao km 42 da Rodovia Nacional 5). O comprimento desta seção é de aproximadamente L=178,5 m.
A Seção 3 começa na estrada de acesso de Tan Truong (correspondente à Rodovia Nacional 5, km 42+142). O ponto final conecta-se à estrada de acesso que passa pela Tesouraria Distrital de Cam Giang (correspondente ao km 43+120 da Rodovia Nacional 5). O comprimento desta seção é de aproximadamente L=985m.
O trecho 4 começa no cruzamento da Rua Nguyen Danh Nho com a via de serviço que atravessa a Tesouraria do Distrito de Cam Giang (correspondente ao km 43+525 da Rodovia Nacional 5). O ponto final é no cruzamento da cidade de Lai Cach (correspondente ao km 43+870 da Rodovia Nacional 5). O comprimento deste trecho é de aproximadamente L=301,65 m.
A via marginal à esquerda estende-se da área urbana comercial de Lai Cach até o final da fábrica de calçados Cam Binh, no lado esquerdo da rodovia (km 44+205 – km 44+795 da Rodovia Nacional 5). O ponto inicial cruza com a Rua Hoa Binh, na área urbana comercial de Lai Cach (correspondente ao km 44+190 da Rodovia Nacional 5). O ponto final fica no final da área da fábrica de calçados Cam Binh (correspondente ao km 44+786 da Rodovia Nacional 5). O comprimento deste trecho é de aproximadamente L=593,5 m.
O comprimento total dos trechos acima mencionados é de aproximadamente L=2,48 km. As vias de serviço serão construídas de acordo com as normas TCVN 4054:2005 (equivalente a uma estrada de Classe IV em área plana), em conformidade com a escala de planejamento aprovada. O projeto utilizará aproximadamente 3,22 hectares de terra no distrito de Cam Giang.
O investimento total previsto para o projeto deverá ultrapassar 345 bilhões de VND; o período de implementação é de 2024 a 2026.
Em suas considerações finais, o Presidente do Comitê Popular Provincial, Le Ngoc Chau, afirmou que o Comitê Popular Provincial concordou unanimemente com o plano de investimento para o projeto. Ele solicitou aos Departamentos de Planejamento e Investimento, Transporte e Distrito de Cam Giang que incorporassem as opiniões dos líderes do Comitê Popular Provincial e dos departamentos relevantes presentes na reunião, e que continuassem a revisar o valor total do investimento, especialmente os custos de desapropriação, garantindo que quaisquer despesas imprevistas ainda estivessem dentro do fundo de contingência. Ele também instruiu o Gabinete do Comitê Popular Provincial a finalizar a minuta para submissão ao Comitê do Partido e, posteriormente, ao Comitê Permanente do Partido Provincial.
Na reunião, o Comitê Popular da província de Hai Duong também analisou a proposta preliminar submetida ao Conselho Popular Provincial pelo Departamento de Saúde de Hai Duong, referente à regulamentação do número e dos níveis de apoio mensal para agentes comunitários de saúde em áreas rurais e residenciais, em comunas, distritos e cidades da província de Hai Duong. O comitê também analisou relatórios do Departamento de Planejamento e Investimento sobre a proposta de emissão de uma Decisão relativa à lista de terrenos para licitação a investidores selecionados para uso em terras na província de Hai Duong; e um relatório propondo ajustes nas políticas de investimento para os seguintes projetos: Investimento na construção da estrada e ponte Van, que liga a Rodovia Nacional 37 na cidade de Chi Linh à via de acesso à Ponte Trieu na cidade de Kinh Mon; Investimento na construção da extensão da Rodovia Provincial 396 (trecho que liga a Rodovia Provincial 391 à Rodovia Provincial 390); e Modernização e ampliação da Rodovia Provincial 391, da cidade de Hai Duong até a rodovia arterial leste-oeste na província de Hai Duong. e um relatório propondo a política de investimento para a construção de um novo centro de armazenamento de provas para o Departamento de Execução Civil da província de Hai Duong. Analisar o relatório sobre o plano de zoneamento do Parque Industrial Hoang Dieu, distrito de Gia Loc, na escala 1/2000, apresentado pelo Departamento de Construção.
Fonte: https://baohaiduong.vn/de-xuat-dau-tu-hon-345-ty-dong-xay-dung-duong-gom-quoc-lo-5-qua-cam-giang-395219.html
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