Em 29 de agosto, um representante da Administração Rodoviária do Vietnã declarou ter proposto ao Ministério dos Transportes que considerasse a alteração da Circular nº 12/2017 sobre treinamento, testes e concessão de carteiras de habilitação para veículos automotores rodoviários e que comentasse o projeto de Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito. A agência propôs duas opções teóricas de treinamento para motoristas.
Opção 1: As instalações de treinamento de direção desenvolvem um programa de treinamento concentrado ou não concentrado para alunos de conteúdo teórico para as classes A1, A2, A3, A4 (carteira de habilitação de motocicleta), B1 (carteira de habilitação não comercial para carros).
Para as classes B2, C, D, E e F (carteiras de habilitação para automóveis de passeio e caminhões para transporte comercial), o centro de treinamento desenvolverá um programa de treinamento centralizado.
A segunda opção é que as instalações de treinamento desenvolvam um programa de aprendizagem teórica que combine aprendizagem direta e aprendizagem de software on-line para diferentes categorias de carteira de motorista.
De acordo com o representante da Administração Rodoviária do Vietnã, o aprendizado online está atualmente em sintonia com o desenvolvimento da ciência e da tecnologia, proporcionando comodidade para as pessoas. No entanto, a Lei de Trânsito Rodoviário estipula que o estudo teórico a partir do nível B2 deve ser centralizado. Portanto, este regulamento precisa ser alterado para se adequar à realidade.
Além disso, a Administração Rodoviária do Vietnã informou que revisou o conteúdo teórico devido à sobreposição de disciplinas, reduzindo o tempo de estudo. Para a disciplina "Profissão em Transporte", de acordo com o programa de treinamento com a classe B1 (concedida a motoristas não profissionais), os alunos não precisam cursar esta disciplina. Para as demais disciplinas de automóveis, os alunos ainda precisam estudar para se equipar com conhecimentos básicos da profissão em transporte, atendendo aos requisitos de motoristas profissionais, mas o tempo de estudo será ajustado.
Em relação à prática de direção, a Administração Rodoviária do Vietnã desenvolveu uma diretriz segundo a qual os alunos são considerados para certificados de treinamento, em vez de serem submetidos a testes e certificados de treinamento. Com a prática de direção no pátio, os alunos precisam garantir o tempo de estudo prescrito (41 horas para a classe B2) e 50% da quilometragem. Atualmente, os alunos precisam de tempo suficiente e 100% da quilometragem. Com a prática de direção na estrada, os alunos precisam garantir quilometragem suficiente, pelo menos 50% do tempo (os regulamentos atuais exigem quilometragem suficiente e 100% do tempo).
Teste de direção em um centro em Sai Dong, distrito de Gia Lam, Hanói . Foto de : Anh Duy
Em abril, a Associação de Transporte Automotivo do Vietnã propôs que o Ministério dos Transportes alterasse a Circular 12/2017. De acordo com o Sr. Nguyen Van Quyen, presidente da Associação, muitas instituições de ensino de direção propuseram que os alunos pudessem escolher entre estudar teoria diretamente ou por conta própria. Como a maioria dos alunos em idade produtiva trabalha em escritórios, empresas e escolas, seu tempo é muito limitado. Enquanto isso, o treinamento online e o autoestudo são tendências da era da ciência e da tecnologia.
A Associação de Transporte Automotivo do Vietnã também apontou alguns conteúdos de treinamento inadequados, como o tema "Estrutura e Reparos Gerais". Os motoristas devem dominar as habilidades de direção, não sendo necessário estudar em profundidade a estrutura do veículo. Este tema deveria ser resumido para "Instruções de Uso e Reparos Gerais".
A Associação propõe a remoção da disciplina de Operações de Transporte do programa de formação de motoristas, visto que mais de 80% dos que aprendem a dirigir não trabalham no setor de transportes. As rígidas regulamentações atuais desperdiçam tempo e recursos sociais. A disciplina de Ética, Cultura de Trânsito e Prevenção dos Efeitos Nocivos do Álcool e da Cerveja no Trânsito tem conteúdo sobreposto à disciplina de Legislação Rodoviária.
A associação também recomenda um total de 38 horas de prática de direção na pista e na estrada para diminuir a diferença no número de horas de prática em treinamento de motoristas entre os países da região.
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