Proposta para aprender teoria de direção online, reduzir programa de treinamento

Em 29 de agosto, um representante da Administração Rodoviária do Vietnã declarou ter proposto que o Ministério dos Transportes considerasse a alteração da Circular nº 12/2017 sobre treinamento, testes e concessão de carteiras de habilitação para veículos automotores rodoviários e apresentasse comentários sobre o projeto de Lei sobre Ordem e Segurança no Trânsito. A agência propôs duas opções de treinamento teórico para motoristas.

Opção 1: As instalações de treinamento de direção desenvolvem um programa de treinamento concentrado ou não concentrado para alunos de conteúdo teórico para as classes A1, A2, A3, A4 (carteira de habilitação para motocicletas), B1 (carteira de habilitação não comercial para carros).

Para as classes B2, C, D, E e F (carteiras de habilitação para carros e caminhões para transporte comercial), o centro de treinamento desenvolverá um programa de treinamento centralizado.

A segunda opção é que as instalações de treinamento desenvolvam um programa de aprendizagem teórica que combine aprendizagem direta e aprendizagem de software on-line para diferentes tipos de carteiras de motorista.

De acordo com o representante da Administração Rodoviária do Vietnã, o aprendizado online está em sintonia com o desenvolvimento da ciência e da tecnologia, proporcionando comodidade para as pessoas. No entanto, a Lei de Trânsito estipula que o estudo teórico a partir do nível B2 deve ser centralizado. Portanto, este regulamento precisa ser alterado para se adequar à realidade.

Além disso, a Administração Rodoviária do Vietnã informou que revisou o conteúdo teórico devido à sobreposição de disciplinas, reduzindo o tempo de estudo. Para a disciplina "Profissão em Transporte", de acordo com o programa de treinamento com a classe B1 (concedida a motoristas não profissionais), os alunos não precisam cursar esta disciplina. Para as demais aulas de automóveis, os alunos ainda precisam estudar para se equiparem com conhecimentos básicos da profissão em transporte, atendendo aos requisitos de motoristas profissionais, mas o tempo de estudo será ajustado.

Em relação à prática de direção, a Administração Rodoviária do Vietnã desenvolveu uma diretriz segundo a qual os alunos são considerados para certificados de treinamento, em vez de serem submetidos a testes e certificados de treinamento. Com a prática de direção no pátio, os alunos precisam garantir o tempo de aprendizado prescrito (41 horas para a classe B2) e 50% da quilometragem. Atualmente, os alunos precisam de tempo suficiente e 100% da quilometragem. Com a prática de direção na estrada, os alunos precisam garantir quilometragem suficiente, pelo menos 50% do tempo (os regulamentos atuais exigem quilometragem suficiente e 100% do tempo).

Teste de direção em um centro em Sai Dong, distrito de Gia Lam, Hanói . Foto de : Anh Duy

Em abril, a Associação de Transporte Automotivo do Vietnã propôs que o Ministério dos Transportes alterasse a Circular 12/2017. De acordo com o Sr. Nguyen Van Quyen, presidente da Associação, muitas instituições de ensino de direção propuseram que os alunos pudessem escolher entre estudar a teoria diretamente ou por conta própria. Como a maioria dos alunos em idade produtiva trabalha em escritórios, empresas e escolas, seu tempo é muito limitado. Enquanto isso, o treinamento online e o autoestudo são tendências da era da ciência e da tecnologia.

A Associação de Transporte Automotivo do Vietnã também apontou alguns conteúdos de treinamento inadequados, como o tema "Estrutura e Reparos Gerais". Os motoristas devem dominar as habilidades de controle de veículos, não havendo necessidade de estudo aprofundado da estrutura dos veículos. Este tema deveria ser resumido para "Instruções de Uso e Reparos Gerais".

A Associação propõe a remoção da disciplina de Operações de Transporte do programa de formação de motoristas, visto que mais de 80% dos que aprendem a dirigir não trabalham no setor de transportes. As rígidas regulamentações atuais desperdiçarão tempo e recursos sociais. A disciplina de Ética, Cultura e Prevenção dos Efeitos Nocivos do Álcool e da Cerveja no Trânsito tem conteúdo sobreposto à disciplina de Legislação Rodoviária.

A associação também recomenda um total de 38 horas de prática de direção na estrada e em campo para diminuir a lacuna nas horas de treinamento de direção entre os países da região.

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