Proposta para aprender teoria de direção online e reduzir o programa de treinamento.

Em 29 de agosto, um representante da Administração Rodoviária do Vietnã afirmou que havia proposto ao Ministério dos Transportes a revisão da Circular nº 12/2017 sobre treinamento, avaliação e concessão de carteiras de habilitação para veículos rodoviários, bem como a apresentação de parecer sobre o projeto de Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário. A agência propôs duas opções de treinamento teórico para motoristas.

Opção 1: Os centros de formação de condutores desenvolvem um programa de formação não concentrado ou concentrado para alunos com conteúdo teórico para as categorias A1, A2, A3, A4 (carteira de habilitação para motocicletas) e B1 (carteira de habilitação não comercial para carros).

Para as categorias B2, C, D, E e F (carteiras de habilitação para carros de passeio e caminhões para transporte comercial), o centro de treinamento desenvolverá um programa de treinamento centralizado.

A segunda opção é que os centros de formação desenvolvam um programa de aprendizagem teórica que combine aprendizagem presencial e aprendizagem online através de software, para diferentes categorias de carta de condução.

Segundo o representante da Administração Rodoviária do Vietnã, o ensino online está atualmente em consonância com o desenvolvimento da ciência e da tecnologia, proporcionando maior comodidade à população. No entanto, a Lei de Trânsito Rodoviário estipula que a teoria a partir do nível B2 deve ser estudada de forma centralizada. Portanto, essa regulamentação precisa ser alterada para se adequar à realidade.

Além disso, a Administração Rodoviária do Vietnã informou que revisou o conteúdo teórico devido à sobreposição entre as disciplinas, reduzindo o tempo de estudo. Para a disciplina "Profissão de Transporte", de acordo com o programa de treinamento da categoria B1 (concedida a motoristas não profissionais), os alunos não precisam cursá-la. Para as demais categorias de veículos, os alunos ainda precisam estudar para adquirir o conhecimento básico da profissão de transporte, atendendo aos requisitos para motoristas profissionais, mas o tempo de estudo será ajustado.

Em relação à prática de direção, a Administração Rodoviária do Vietnã desenvolveu uma diretriz na qual os alunos são considerados para certificados de treinamento em vez de serem submetidos a testes e receberem certificados de treinamento. Na prática de direção em pátio, os alunos precisam cumprir o tempo de estudo prescrito (41 horas para a categoria B2) e 50% da quilometragem. Atualmente, os alunos precisam cumprir tempo suficiente e 100% da quilometragem. Na prática de direção em vias públicas, os alunos precisam cumprir quilometragem suficiente e, no mínimo, 50% do tempo (as normas atuais exigem quilometragem suficiente e 100% do tempo).

Teste de direção em um centro em Sai Dong, distrito de Gia Lam, Hanói . Foto de : Anh Duy

Em abril, a Associação Vietnamita de Transporte Automotivo propôs que o Ministério dos Transportes alterasse a Circular 12/2017. Segundo o Sr. Nguyen Van Quyen, presidente da Associação, muitas autoescolas propuseram que os alunos pudessem optar por estudar a teoria presencialmente ou por meio de estudo individual. Isso porque a maioria dos alunos em idade ativa trabalha em escritórios, empresas e escolas, e seu tempo é bastante limitado. Além disso, o treinamento online e o estudo individual são tendências da era da ciência e da tecnologia.

A Associação Vietnamita de Transporte Automóvel também apontou alguns conteúdos de treinamento inadequados, como a disciplina de Estrutura e Reparos Gerais. Os motoristas devem dominar as habilidades de condução, não havendo necessidade de estudar em profundidade a estrutura do veículo. Essa disciplina deveria ser abreviada para "Instruções de Uso e Reparos Gerais".

A Associação propõe a remoção da disciplina de Operações de Transporte do programa de formação de condutores, visto que mais de 80% dos aprendizes não trabalham no setor de transportes. As atuais normas rígidas representam um desperdício de tempo e recursos públicos. A disciplina de Ética, Cultura no Trânsito e Prevenção dos Efeitos Nocivos do Álcool e da Cerveja no Trânsito apresenta conteúdo semelhante ao da disciplina de Direito do Trânsito.

A associação também recomenda um total de 38 horas de prática de direção em pista e estrada para reduzir a diferença no número de horas de prática no treinamento de motoristas entre os países da região.

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