Lições aprendidas com o erro do E5 (gasolina)
Este é o conteúdo que o Ministério da Indústria e Comércio propôs implementar na minuta da Circular que regulamenta o roteiro para a aplicação da proporção de mistura de biocombustíveis com combustíveis tradicionais. Se implementada, espera-se que represente um novo ponto de virada no desenvolvimento de energia verde no Vietnã.
A partir de 1º de janeiro de 2031, o Ministério da Indústria e Comércio propõe continuar a conversão de toda a gasolina misturada e comercializada para uso em veículos automotores com motores a gasolina em todo o país para gasolina E15 (teor de etanol de 14 a 15%) ou biogasolina com outras proporções de mistura prescritas pelo Ministro da Indústria e Comércio, com base na situação real.
Durante o período em que os regulamentos ainda não são obrigatórios, organizações e indivíduos são incentivados a participar na produção, mistura, comercialização e utilização de biodiesel (B5, B10).
Segundo o Ministério da Indústria e Comércio, o Vietnã implementou a gasolina E5 e até mesmo parou de vender gasolina mineral RON92 desde 2018. Graças a isso, no período de 2015 a 2019, o consumo de gasolina E5 RON92 representou mais de 40% do volume total de gasolina no país. No entanto, de 2020 até o presente, a situação se inverteu, com o consumo de E5 RON92 em queda contínua, representando atualmente apenas cerca de 20% do mercado total de gasolina. Em algumas localidades, a gasolina E5 até desapareceu dos postos de gasolina.
O Ministério da Indústria e Comércio avaliou que os principais motivos são: o biocombustível é difícil de conservar, pois absorve água e evapora facilmente; as políticas de impostos e taxas não são suficientes para criar uma diferença de preço que incentive o consumo; o trabalho de comunicação não é suficientemente eficaz para eliminar o receio de "impacto nos motores"; e há falta de supervisão e de sanções para a sua aplicação.
Diante dessa realidade, o Ministério da Indústria e Comércio acredita que um novo roteiro, mais abrangente, é urgentemente necessário para superar as "deficiências" do E5, aproveitando as oportunidades do comércio internacional e revitalizando a indústria do etanol.
A proposta do Ministério da Indústria e Comércio amplia o escopo de aplicação a todas as organizações e indivíduos que produzem, importam, misturam, distribuem e comercializam biocombustíveis. Veículos a diesel, aeronaves e gasolina especial para fins de defesa e segurança não estão sujeitos à obrigatoriedade.
O Ministério da Indústria e Comércio confia na sua capacidade de produzir, importar e combinar.
Em relação à produção, mistura e fornecimento de energia, de acordo com a avaliação do Ministério da Indústria e Comércio, o Vietnã possui atualmente 6 fábricas de etanol (E100) com uma capacidade projetada total de cerca de 600.000 m³/ano. Se operando a 100%, atenderá a cerca de 40% da demanda de etanol para mistura com E10 (estimada em 1,5 milhão de m³ de E100/ano, com base na demanda total de gasolina de cerca de 15 milhões de m³ em 2024).
A escassez restante pode ser suprida por importações dos EUA e do Brasil - os dois maiores países produtores de álcool do mundo - que estão sempre prontos para abastecer, com canais de recebimento em portos importantes como B12 (Quang Ninh), Nha Be (Ho Chi Minh) e Van Phong (Khanh Hoa).
Em relação à infraestrutura de mistura, o Ministério da Indústria e Comércio afirmou que grandes empresas como o Grupo Nacional de Petróleo do Vietnã (PLX) e a Corporação de Petróleo do Vietnã (PVOIL) possuem capacidade ociosa superior à demanda. A PLX tem uma capacidade de mistura de E5/E10 de mais de 8,4 milhões de m³/ano, muitas vezes superior à demanda real. A PVOIL tem uma capacidade de mistura de mais de 1,6 milhão de m³ de E5RON92/ano, mas atualmente utiliza apenas uma pequena parte, com cerca de 1 milhão de m³ de capacidade ociosa.
Outras empresas, como a BSR (Dung Quat) e a Saigon Petro, também prepararam a infraestrutura e estão aptas a participar da mistura.
“Em termos de capacidade de produção, importação e mistura, o Vietnã pode implementar integralmente o E10 obrigatório a partir de 1º de janeiro de 2026”, afirmou o Ministério da Indústria e Comércio.
O Ministério da Indústria e Comércio designou o Departamento de Inovação, Transformação Verde e Promoção Industrial como ponto focal para a implementação de tecnologia, pesquisa e comunicação; o Departamento de Gestão e Desenvolvimento do Mercado Interno coordena-se com o Ministério das Finanças para gerir as políticas de preços e impostos e supervisionar a distribuição.
Os Comitês Populares das províncias e cidades devem apoiar as áreas de fornecimento de matéria-prima, a infraestrutura de mistura e a mídia local. As empresas produtoras são responsáveis pela restauração das usinas de etanol, pela importação para suprir a escassez e por garantir a qualidade do E10 antes de sua distribuição.
Fonte: https://baolaocai.vn/de-xuat-phuong-tien-co-gioi-tren-toan-quoc-su-dung-xang-e10-tu-112026-post880368.html
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