Proposta para que veículos automotores em todo o país utilizem gasolina E10 a partir de 1º de janeiro de 2026

O Ministério da Indústria e Comércio propôs que, a partir de 1º de janeiro de 2026, toda a gasolina misturada, misturada e vendida para uso em veículos automotores com motores a gasolina em todo o país seja gasolina E10.

Lições aprendidas com o erro da gasolina E5

Este é o conteúdo que o Ministério da Indústria e Comércio propôs implementar no projeto de Circular que regulamenta o roteiro para a aplicação da proporção de mistura de biocombustíveis com combustíveis tradicionais. Se implementado, espera-se que abra um novo ponto de virada no desenvolvimento da energia verde no Vietnã.

A partir de 1º de janeiro de 2031, o Ministério da Indústria e Comércio propõe continuar convertendo toda a gasolina misturada, comercializada para uso em veículos automotores com motores a gasolina em todo o país para gasolina E15 (teor de etanol de 14-15%) ou biogasolina com outras proporções de mistura prescritas pelo Ministro da Indústria e Comércio com base na situação real.

Durante o período em que as regulamentações ainda não são obrigatórias, organizações e indivíduos são incentivados a participar da produção, mistura, comercialização e uso de biodiesel (B5, B10).

De acordo com o Ministério da Indústria e Comércio, o Vietnã implementou a gasolina e até mesmo suspendeu a venda de gasolina mineral RON92 desde 2018. Graças a isso, no período de 2015 a 2019, o consumo de gasolina E5 RON92 representou mais de 40% do volume total de gasolina no país. No entanto, de 2020 até agora, a situação se inverteu, com o consumo de E5 RON92 diminuindo continuamente, representando atualmente apenas cerca de 20% da participação total do mercado de gasolina. Em algumas localidades, a gasolina E5 até desapareceu dos postos de gasolina.

O Ministério da Indústria e Comércio propôs que, a partir de 1º de janeiro de 2026, toda a gasolina misturada, misturada e vendida para uso em veículos automotores com motores a gasolina em todo o país seja gasolina E10.

O Ministério da Indústria e Comércio avaliou que os principais motivos são que o biocombustível é difícil de preservar porque absorve água e evapora facilmente; as políticas de impostos e taxas não são suficientes para criar uma diferença de preço para incentivar o consumo; o trabalho de comunicação não é forte o suficiente para eliminar o medo de "impacto nos motores"; e há falta de supervisão e sanções de execução.

Diante dessa realidade, o Ministério da Indústria e Comércio acredita que um novo roteiro mais abrangente é urgentemente necessário para superar as "deficiências" do E5, aproveitando as oportunidades do comércio internacional e reiniciando a indústria do etanol.

A proposta do Ministério da Indústria e Comércio amplia o escopo de aplicação a todas as organizações e indivíduos que produzem, importam, misturam, distribuem e comercializam biocombustíveis. Veículos a diesel, veículos de aviação e gasolina especial para fins de defesa e segurança não estão sujeitos ao escopo obrigatório.

O Ministério da Indústria e Comércio está confiante em sua capacidade de produzir, importar e misturar.

Em relação à produção, mistura e fornecimento de energia, de acordo com a avaliação do Ministério da Indústria e Comércio, o Vietnã possui atualmente 6 usinas de etanol (E100) com uma capacidade total projetada de cerca de 600.000 m³/ano. Se operar a 100%, atenderá cerca de 40% da demanda de etanol para mistura de E10 (estimativa de 1,5 milhão de m³ de E100/ano, com base na demanda total de gasolina de cerca de 15 milhões de m³ em 2024).

O Ministério da Indústria e Comércio afirmou que o Vietnã tem capacidade suficiente de produção, importação e mistura para implementar o E10 obrigatório a partir de 1º de janeiro de 2026.

A escassez restante pode ser compensada por importações dos EUA e do Brasil — os dois maiores produtores de álcool do mundo — que estão sempre prontos para fornecer, com canais de recebimento em grandes portos como B12 (Quang Ninh), Nha Be (HCMC) e Van Phong (Khanh Hoa).

Em relação à infraestrutura de mistura, o Ministério da Indústria e Comércio afirmou que "grandes empresas", como a Vietnam National Petroleum Group (PLX) e a Vietnam Oil Corporation (PVOIL), têm capacidade superior à demanda. A PLX tem uma capacidade de mistura de E5/E10 de mais de 8,4 milhões de m³/ano, muitas vezes superior à demanda real. A PVOIL tem uma capacidade de mistura de mais de 1,6 milhão de m³ de E5RON92/ano, mas atualmente utiliza apenas uma pequena parte, com cerca de 1 milhão de m³ de capacidade excedente.

Outras empresas como a BSR (Dung Quat) e a Saigon Petro também prepararam infraestrutura e são capazes de participar da mistura.

“Em termos de produção, importação e capacidade de mistura, o Vietnã pode implementar completamente o E10 obrigatório a partir de 1º de janeiro de 2026”, afirmou o Ministério da Indústria e Comércio.

O Ministério da Indústria e Comércio designou o Departamento de Inovação, Transformação Verde e Promoção Industrial para ser o ponto focal para implementação de tecnologia, pesquisa e comunicação; o Departamento de Gestão e Desenvolvimento do Mercado Interno coordena com o Ministério das Finanças para gerenciar políticas de preços e impostos e supervisionar a distribuição.

Os Comitês Populares das províncias e cidades são responsáveis ​​por apoiar as áreas de matérias-primas, a infraestrutura de mistura e a mídia local. As empresas produtoras são responsáveis ​​por restaurar as usinas de etanol, importar para suprir a escassez e garantir a qualidade do E10 antes da circulação.

tienphong.vn

Fonte: https://baolaocai.vn/de-xuat-phuong-tien-co-gioi-tren-toan-quoc-su-dung-xang-e10-tu-112026-post880368.html