O Ministério da Construção emitiu a Decisão nº 1672/QD-BXD, com vigência a partir de 2 de outubro de 2025, aprovando a tarefa de elaborar o plano diretor revisado para o Aeroporto Internacional de Gia Binh para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050.
Este é um passo importante para concretizar a orientação de desenvolvimento de Gia Binh em um aeroporto de classe 4F, de acordo com os padrões da Organização da Aviação Civil Internacional (OACI), ao mesmo tempo em que se estabelece como um centro internacional de trânsito de passageiros e cargas para a região.
Base jurídica sólida
A decisão foi emitida com base em importantes fundamentos legais, como a Lei de Planejamento de 2017, a Lei de Aviação Civil do Vietnã, o Decreto Governamental nº 05/2021/ND-CP sobre a gestão e operação de aeroportos e, especialmente, a Resolução nº 03/2025/NQ-CP sobre os mecanismos e políticas específicos para investimento na construção do Aeroporto Internacional de Gia Binh.
Além disso, a decisão também se baseia na Proposta nº 4550/TTr-CHK da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã e no relatório de avaliação do Departamento de Planejamento e Finanças (Ministério da Construção).
Objetivos e âmbito dos ajustes de planejamento
A tarefa de ajustamento do planeamento está a ser implementada para o período de 2021-2030, com uma visão até 2050, abrangendo uma área de aproximadamente 1.960 hectares e a área circundante.
Os principais objetivos do ajuste incluem:
Atende aos padrões de classificação aeroportuária 4F da OACI;
O planejamento espacial deve ser racional, garantindo o potencial para o desenvolvimento de infraestrutura moderna e integrada;
Aprimorar a competitividade e a qualidade dos serviços para atender aos padrões regionais e internacionais;
Transformar o Aeroporto de Gia Binh em um centro de trânsito de passageiros e cargas para a região norte.
O processo de planejamento seguirá rigorosamente as leis de planejamento, os regulamentos da aviação civil, as normas nacionais e as recomendações da OACI, garantindo, ao mesmo tempo, os requisitos de defesa e segurança nacional, a segurança operacional e a alta viabilidade de implementação prática.
Conteúdo principal da tarefa de planejamento
De acordo com a Decisão, os principais conteúdos da tarefa de ajustamento incluem:
O Vice-Ministro Bui Xuan Dung assinou esta Decisão em nome do Ministro da Construção. As unidades relevantes, incluindo o Gabinete do Ministério da Construção, o Departamento de Planejamento e Finanças, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, o Ministério da Segurança Pública e o Comitê Popular da província de Bac Ninh, são responsáveis pela coordenação de sua implementação.
Primeiro, faça um levantamento, colete dados e avalie o estado atual da área;
Em segundo lugar, atualize os documentos de planejamento local relevantes para garantir a consistência na conectividade da infraestrutura;
Em terceiro lugar, devem ser realizadas pesquisas sobre o ajuste da escala, da classificação dos aeroportos e da configuração dos aeródromos.
Em quarto lugar, proponha um plano para o desenvolvimento da área da aviação civil, otimizando o espaço e garantindo a escalabilidade a longo prazo;
Quinto, estime o custo total do investimento e desenvolva um plano de investimento faseado adequado para cada etapa do desenvolvimento.
Atribuição de responsabilidades e prazos para o planejamento.
O Ministério da Construção é o órgão organizador do processo de planejamento; a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã é designada como órgão de planejamento, responsável por coordenar de perto com o doador e os ministérios, setores e localidades relevantes (Ministério da Segurança Pública, Comitê Popular da província de Bac Ninh) durante todo o processo de levantamento, planejamento e avaliação.
A Aviation Construction Design and Consulting Company Limited (ADCC) é a patrocinadora do produto de planejamento e é responsável por garantir que sua implementação esteja em conformidade com as normas legais vigentes.
O Ministério da Construção estabeleceu um prazo de 30 dias para este processo de planejamento, excluindo o tempo necessário para revisão e aprovação, conforme estipulado pela legislação.
Novos motores de desenvolvimento para a região da capital.
Segundo a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, o ajuste do plano diretor do Aeroporto Internacional de Gia Binh não é apenas de importância técnica e de gestão de infraestrutura, mas também um passo estratégico para o desenvolvimento da principal região econômica do norte do Vietnã. Após a conclusão, espera-se que o aeroporto de Gia Binh crie dezenas de milhares de empregos diretos e indiretos, impulsionando o forte desenvolvimento dos setores de serviços, logística, comércio e turismo.
Além disso, o novo aeroporto aliviará o congestionamento no Aeroporto Noi Bai, aumentando a capacidade de conectividade internacional do Vietnã, especialmente no contexto do rápido aumento da demanda por transporte aéreo de passageiros e cargas após a pandemia. O estabelecimento de um centro de trânsito em Bac Ninh também ajudará a encurtar as cadeias de suprimentos, aumentar a competitividade dos produtos de exportação e atrair investimentos estrangeiros para a região.
A longo prazo, espera-se que o Aeroporto Internacional de Gia Binh se torne um novo polo de crescimento na Região Metropolitana de Manila, contribuindo para o objetivo de desenvolvimento equilibrado e sustentável entre a área urbana central e as regiões satélites, ao mesmo tempo que reafirma a posição do Vietnã na rede de aviação regional da Ásia-Pacífico.
PV (compilado)Fonte: https://baohaiphong.vn/dieu-chinh-quy-hoach-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-522727.html
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