Engenheiros da Siemens Mobility trabalham no Centro de Testes Ferroviários de Singapura (SRTC) - Foto: SM
Em entrevista ao Tuoi Tre , Michel Obadia, Diretor Geral da Siemens Mobility na Ásia- Pacífico e em Singapura (parte do grupo alemão Siemens), afirmou que o grupo deseja acompanhar o Vietnã no desenvolvimento de ferrovias de alta velocidade e sistemas ferroviários urbanos, desde a transferência de tecnologia até o treinamento e a localização de recursos humanos.
O Vietnã é um mercado estratégico para a Siemens Mobility.
O Vietnã está acelerando a implementação do plano ferroviário de alta velocidade Norte-Sul e expandindo a rede ferroviária urbana em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, ao mesmo tempo que busca investimentos estrangeiros. Isso representa um mercado potencial para investidores ferroviários?
O projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, com aproximadamente 1.541 km de extensão, tem o potencial de remodelar a ligação entre Hanói e Cidade de Ho Chi Minh, criando um impulso de crescimento abrangente para as províncias e cidades ao longo do trajeto. A melhoria da capacidade de transporte inter-regional aumentará a produtividade, criará empregos e estimulará a demanda interna.
Em nível urbano, as mudanças nos mecanismos de gestão e a tendência de abertura às empresas privadas são sinais positivos, contribuindo para encurtar o processo e melhorar a qualidade da implementação.
O Vietnã é um mercado estratégico para a Siemens Mobility na região da Ásia- Pacífico . Nossa estratégia regional enfatiza a colaboração para entregar projetos ferroviários de alto impacto, combinando tecnologia comprovada com o desenvolvimento de valor local em áreas como sinalização, material rodante, eletrificação e comunicações.
Isso fica demonstrado pelas propostas técnicas que elaboramos para o projeto ferroviário de alta velocidade do Vietnã.
* A Siemens tem alguma proposta ou plano específico para participar do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul ou de outros projetos ferroviários futuros no Vietnã?
- Para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul, desenvolvemos soluções técnicas em consonância com o plano do projeto, incluindo soluções integradas para a avançada linha de trem Velaro Novo, sistemas de sinalização e monitoramento, além de soluções operacionais, projeto de estações e depósitos e simulação técnica.
Essas propostas podem ser utilizadas nas fases preliminares e preparatórias do projeto e estão prontas para serem adaptadas às necessidades específicas do Vietnã.
Para as ferrovias urbanas de Ho Chi Minh e Hanói, também dispomos de soluções abrangentes, como locomotivas e material rodante para trens de metrô, sinalização, eletrificação, sistemas de depósito e gerenciamento digital de estações, além de sistemas de informação e comunicação para passageiros.
Estamos prontos para coordenar com agências de gestão e parceiros nacionais para apoiar a seleção de tecnologias, padrões técnicos e modelos de implementação adequados ao quadro jurídico em desenvolvimento do Vietnã.
Sr. Michel Obadia - Diretor Geral da Siemens Mobility Ásia-Pacífico e Singapura
O Vietnã precisa adotar padrões internacionais e mecanismos claros de governança tecnológica o quanto antes para garantir a compatibilidade entre múltiplos fornecedores por décadas.
Apoiar a transferência de tecnologia e a formação de recursos humanos.
* Para apoiar o Vietnã no desenvolvimento da indústria ferroviária, a Siemens tem planos de transferir tecnologia, treinar recursos humanos ou produzir equipamentos e componentes nacionais?
Um dos pilares da Siemens Mobility é a criação de valor localmente. Para o mercado vietnamita, priorizamos a transferência de tecnologia e o treinamento, o desenvolvimento de capacidades e a localização.
Neste projeto, cooperamos com universidades e escolas profissionalizantes para formar recursos humanos em engenharia, tecnologia e operação ferroviária. Gradualmente, produzimos/montamos alguns componentes de acordo com as normas e necessidades, em conjunto com o desenvolvimento de cadeias de suprimentos nacionais que atendam aos padrões internacionais de qualidade e segurança.
Essas medidas visam garantir que o Vietnã não apenas implante um sistema ferroviário moderno, mas também desenvolva capacidade interna de operação e manutenção.
* Na sua opinião, com base na experiência de investidores internacionais, como podemos atrair investidores internacionais para uma participação mais ativa no setor ferroviário do Vietnã?
Para aumentar a atração de investimentos internacionais e acelerar o andamento dos projetos, acredito que o Vietnã precisa prestar atenção às seguintes questões:
Em primeiro lugar, o modelo de PPP (parceria público-privada) é transparente e estável.
Em segundo lugar, é necessário aplicar um conjunto de normas técnicas síncronas de acordo com as normas internacionais, minimizando os requisitos separados e otimizando os custos do ciclo de vida.
Em terceiro lugar, simplifique o processo de aprovação de projetos, com um roteiro de licitação e critérios de avaliação claros e consistentes.
Quarto, estrutura financeira sustentável.
Estamos prontos para trabalhar com o governo, investidores e a indústria nacional para desenvolver sistemas ferroviários seguros, confiáveis e sustentáveis para o futuro.
Combinando experiência global com capacidades locais, pretendemos contribuir para a construção de uma rede de transportes que melhore a qualidade de vida, conecte comunidades e promova o crescimento econômico sustentável do Vietnã.
Fonte: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-duc-hien-ke-de-hut-dau-tu-quoc-te-vao-duong-sat-cao-toc-bac-nam-va-duong-sat-do-thi-20251126120101599.htm
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