As empresas de transporte enfrentam dificuldades e preocupações com o aumento dos preços das commodities.

Nos últimos dias do ano, a demanda do consumidor aumenta para se preparar para o Ano Novo Lunar, portanto, as atividades de transporte também ficam bastante movimentadas. No entanto, o congestionamento prolongado e as novas regulamentações no setor de transportes estão causando dificuldades para muitas empresas.

Nos últimos dias do ano, a demanda do consumidor aumenta para se preparar para o Ano Novo Lunar, portanto, as atividades de transporte também ficam bastante movimentadas. No entanto, o congestionamento prolongado e as novas regulamentações no setor de transportes estão causando dificuldades para muitas empresas.

Muitas ruas da cidade de Ho Chi Minh têm apresentado congestionamentos contínuos nos últimos dias (Foto: Le Toan)

As empresas enfrentam dificuldades com as novas regulamentações.

Registros na cidade de Ho Chi Minh durante os últimos dias do ano mostram que o congestionamento de trânsito se tornou grave nos cruzamentos que ligam o centro da cidade aos subúrbios. O motivo é o aumento da densidade de veículos transportando mercadorias durante a temporada de compras do Tet (Ano Novo Lunar).

Além disso, as empresas de transporte e os motoristas estão enfrentando novas regulamentações na Lei de Segurança no Trânsito Rodoviário de 2024, em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025. Essa regulamentação limita a condução a no máximo 48 horas por semana, 10 horas por dia e 4 horas consecutivas. As violações serão severamente punidas de acordo com o Decreto 168/2024/ND-CP, o que exerce grande pressão sobre as empresas.

O Sr. Phan Quang Hai, motorista de trator no porto de Cat Lai (cidade de Thu Duc, cidade de Ho Chi Minh), relatou que, antes, conseguia transportar duas cargas por dia, mas agora, devido ao congestionamento e aos limites de tempo de viagem, completar uma única jornada é difícil. Em uma ocasião, o GPS indicou que ele havia dirigido continuamente por quatro horas, mas não conseguiu parar em lugar nenhum porque a estrada estava completamente bloqueada.

Antes, era possível fazer duas entregas por dia, mas agora, devido ao congestionamento do trânsito e aos limites de tempo de deslocamento, é difícil concluir sequer uma entrega.

O Sr. Hoang Minh Thai (40 anos, residente na cidade de Thu Duc), proprietário de uma transportadora com 12 caminhões porta-contêineres, também afirmou que sua empresa transporta contêineres do porto de Cat Lai para armazéns na região Sudeste, num raio de aproximadamente 100 km. No entanto, devido à atual situação do trânsito, a empresa enfrenta muitas dificuldades.

“O motorista passa o dispositivo GPS no leitor e começa a dirigir até o porto de Cat Lai para buscar o contêiner, o que leva 2 horas. Do portão do porto de Cat Lai, o motorista segue pelas ruas Nguyen Thi Dinh e Dong Van Cong em direção à ponte Phu My, frequentemente enfrentando congestionamentos por mais 2 a 4 horas. Assim, o carro ainda não saiu da área da Cidade de Ho Chi Minh, mas o motorista já passou 4 horas dirigindo sem parar. No entanto, essa via não possui área de parada ou estacionamento para o motorista descansar por 15 minutos, conforme estipulado. O motorista precisa mover o carro aos poucos e não pode desligar o motor e estacionar nessa via, pois há placas proibindo a parada e o estacionamento”, disse o Sr. Thai.

Segundo o Sr. Thai, com tais regulamentações, as empresas de transporte certamente terão que contratar dois motoristas, o que aumentará os custos. Em particular, devido às condições difíceis para os motoristas e às altas multas, muitas pessoas abandonam o emprego, e a contratação de pessoal pelas empresas de transporte também se torna muito difícil.

Esses "gargalos" não apenas causam dificuldades para as empresas de transporte, mas também têm um efeito em cadeia na produção, nos negócios e na importação e exportação de mercadorias.

O Sr. Le Hoang Phong, Diretor Adjunto do Mercado Atacadista de Alimentos e Produtos Agrícolas de Hoc Mon, afirmou que os preços da carne suína podem subir se o intenso congestionamento de tráfego continuar ao redor do mercado atacadista, impedindo a transferência oportuna das mercadorias dos matadouros para o mercado.

Segundo o Sr. Nguyen Truong Son, Vice-Diretor Geral da Saigon Co.op , com a atual situação de congestionamento de trânsito, haverá risco de escassez local de produtos frescos, verduras e frutas que precisam ser trazidos diariamente. Isso coloca esses produtos em risco de aumento de preços. Além disso, devido ao congestionamento de trânsito,

A entrega para compradores online também está enfrentando dificuldades.

Soluções para superar dificuldades

Ao compartilhar com os repórteres do jornal Dau Tu as dificuldades enfrentadas pelas empresas de transporte, o Sr. Le Trung Tinh, presidente da Associação de Transporte de Passageiros e Automóveis da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que o principal objetivo das regulamentações é proteger a saúde dos motoristas e reduzir os acidentes de trânsito, mas a publicação precipitada e a falta de tempo para divulgação dificultam a implementação por parte dos motoristas e das empresas.

Para facilitar a vida das empresas, o presidente da Associação de Transporte Automotivo de Passageiros da Cidade de Ho Chi Minh propôs que a regulamentação de "não dirigir mais de 48 horas por semana" seja calculada com base na média anual. Isso permitiria que os motoristas trabalhassem mais durante a alta temporada e menos durante a baixa temporada. Ao mesmo tempo, recomenda-se que sejam realizados estudos para aumentar o limite de 48 para 60 horas por semana, de forma a adequá-lo à realidade e às normas trabalhistas sobre horas extras.

Em relação às multas, segundo o Sr. Tinh, as multas atuais são muito altas, não condizentes com o padrão de vida e a renda no Vietnã, e são facilmente vistas como "punitivas" em vez de " educativas ". Portanto, é necessário desenvolver multas razoáveis, por exemplo, aumentando-as apenas de 5 a 7 vezes em comparação com o valor anterior, em vez de aumentá-las de 20 a 50 vezes como atualmente.

Em relação ao congestionamento no centro da cidade, o Sr. Tinh sugeriu a implementação de um sistema piloto que permita aos veículos de duas rodas virar à direita nos semáforos vermelhos, exceto nos casos em que houver sinalização de proibido virar. Essa solução ajudaria a reduzir o congestionamento nos cruzamentos, com baixo custo e alta eficácia.

Segundo especialistas, a longo prazo, a cidade de Ho Chi Minh precisa concentrar recursos na melhoria de sua infraestrutura de trânsito, que está sobrecarregada há muito tempo. A sobrecarga da infraestrutura é um dos fatores que mantém elevados os custos de produção das empresas e o custo de vida dos trabalhadores. Isso reduz a capacidade da cidade de Ho Chi Minh de atrair investimentos.

Portanto, a equipe de pesquisa da Universidade de Economia da Cidade de Ho Chi Minh e do Departamento de Estatística da Cidade de Ho Chi Minh recomendou que, em 2025 e nos anos seguintes, a Cidade de Ho Chi Minh concentre recursos para concluir rapidamente projetos de infraestrutura essenciais.

"A velocidade com que os desafios de infraestrutura forem enfrentados será um fator decisivo para determinar a taxa de crescimento da cidade em 2025 e desempenhará um papel fundamental na determinação do crescimento na próxima era", recomendam os especialistas.

Fonte: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-van-tai-gap-kho-va-noi-lo-tang-gia-hang-hoa-d241421.html