Empresas de transporte enfrentam dificuldades e preocupações com o aumento dos preços das commodities

Nos últimos dias do ano, a demanda do consumidor aumenta em preparação para o Ano Novo Lunar, o que torna as atividades de transporte também bastante movimentadas. No entanto, o congestionamento prolongado e as novas regulamentações no setor de transportes estão colocando muitas empresas em uma situação difícil.

Nos últimos dias do ano, a demanda do consumidor aumenta em preparação para o Ano Novo Lunar, o que torna as atividades de transporte também bastante movimentadas. No entanto, o congestionamento prolongado e as novas regulamentações no setor de transportes estão colocando muitas empresas em uma situação difícil.

Muitas ruas da Cidade de Ho Chi Minh têm estado continuamente congestionadas nos últimos dias (Foto: Le Toan)

Empresas enfrentam dificuldades com novas regulamentações

Registros na Cidade de Ho Chi Minh nos últimos dias do ano mostram que o congestionamento se tornou grave nos cruzamentos entre o centro da cidade e os subúrbios. O motivo é o aumento da densidade de veículos transportando mercadorias durante a temporada de compras do Tet.

Além disso, empresas de transporte e motoristas estão enfrentando novas regulamentações na Lei de Segurança no Trânsito de 2024, em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025. Essa regulamentação limita os motoristas a dirigir por no máximo 48 horas semanais, 10 horas diárias e no máximo 4 horas contínuas. As infrações serão severamente punidas de acordo com o Decreto 168/2024/ND-CP, o que coloca muita pressão sobre as empresas.

O Sr. Phan Quang Hai, motorista de trator no porto de Cat Lai (cidade de Thu Duc, cidade de Ho Chi Minh), contou que, no passado, conseguia transportar duas cargas por dia, mas agora, devido ao congestionamento e aos limites de tempo de viagem, é difícil completar uma única viagem. Certa vez, o GPS informou que ele havia dirigido continuamente por quatro horas, mas não conseguia parar em lugar nenhum porque a estrada estava congestionada.

Anteriormente, duas remessas podiam ser feitas por dia, mas agora, devido ao congestionamento e aos limites de tempo de direção, é difícil concluir uma remessa.

Como proprietário de uma empresa de transporte com 12 caminhões porta-contêineres, o Sr. Hoang Minh Thai (40 anos, residente na cidade de Thu Duc) também disse que sua empresa transporta contêineres do porto de Cat Lai para armazéns na região sudeste, num raio de cerca de 100 km. No entanto, com a atual situação do trânsito, a empresa enfrenta muitas dificuldades.

“O motorista passa o GPS no dispositivo e começa a dirigir até o porto de Cat Lai para pegar o contêiner, o que leva 2 horas. Do portão do porto de Cat Lai, o motorista dirige até as ruas Nguyen Thi Dinh e Dong Van Cong em direção à ponte Phu My, frequentemente enfrentando engarrafamentos por mais 2 a 4 horas. Portanto, o carro ainda não saiu da área da Cidade de Ho Chi Minh, mas o motorista já passou 4 horas dirigindo sem parar. No entanto, esta estrada não possui um ponto de parada ou estacionamento para o motorista descansar por 15 minutos, conforme prescrito. O motorista precisa mover o carro aos poucos e não pode desligar o motor e estacionar nesta estrada porque há placas proibindo parar e estacionar”, disse o Sr. Thai.

Segundo o Sr. Thai, com tais regulamentações, as empresas de transporte terão que contratar dois motoristas, o que resultará em custos mais altos. Em particular, em condições difíceis para os motoristas e multas elevadas, muitas pessoas pedem demissão, e o recrutamento de funcionários pelas empresas de transporte também se torna muito difícil.

Esses "gargalos" não só causam dificuldades para as empresas de transporte, mas também têm um efeito em cadeia na produção, nos negócios e na importação e exportação de mercadorias.

O Sr. Le Hoang Phong, vice-diretor do Mercado Atacadista de Alimentos e Agricultura de Hoc Mon, disse que os preços da carne suína podem aumentar se o congestionamento de tráfego intenso continuar ao redor do mercado atacadista, fazendo com que as mercadorias não sejam transferidas dos matadouros para o mercado a tempo.

De acordo com o Sr. Nguyen Truong Son, Diretor Geral Adjunto da Saigon Co.op , devido ao atual congestionamento, haverá o risco de escassez local de produtos frescos, como vegetais e frutas, que precisarão ser trazidos de volta todos os dias. Isso coloca esse grupo de produtos em risco de aumento de preços. Além disso, devido ao congestionamento,

A entrega aos compradores on-line também está enfrentando dificuldades.

Soluções para superar dificuldades

Compartilhando com repórteres do jornal Dau Tu sobre as dificuldades que as empresas de transporte estão enfrentando, o Sr. Le Trung Tinh, presidente da Associação de Transporte de Passageiros da Cidade de Ho Chi Minh, disse que o principal objetivo dos regulamentos é proteger a saúde dos motoristas e reduzir acidentes de trânsito, mas a emissão precipitada e a falta de tempo para divulgação dificultam a implementação por motoristas e empresas.

Para amenizar as dificuldades para as empresas, o presidente da Associação de Transporte Automotivo de Passageiros da Cidade de Ho Chi Minh propôs que a regulamentação de "não dirigir mais de 48 horas/semana" seja calculada com base na média anual. Isso permite que os motoristas trabalhem mais durante a alta temporada e menos durante a baixa temporada. Ao mesmo tempo, pesquisas devem ser realizadas para aumentar o limite de 48 horas para 60 horas/semana, de forma a se adequar à realidade e às normas de horas extras previstas na Lei Trabalhista.

Em relação às multas, segundo o Sr. Tinh, as multas atuais são muito altas, não condizentes com o padrão de vida e a renda no Vietnã e são facilmente vistas como "punitivas" em vez de " educativas ". Portanto, é necessário desenvolver multas razoáveis, por exemplo, aumentando-as apenas de 5 a 7 vezes em relação ao período anterior, em vez de aumentá-las de 20 a 50 vezes como atualmente.

Em relação ao congestionamento no centro da cidade, o Sr. Tinh sugeriu a implementação de um programa piloto para permitir que veículos de duas rodas virem à direita no sinal vermelho, exceto nos casos em que haja placa de proibição. Essa solução ajudaria a reduzir o congestionamento nos cruzamentos, com baixo custo e alta eficiência.

Segundo especialistas, a longo prazo, a Cidade de Ho Chi Minh precisa concentrar recursos na melhoria de sua infraestrutura de trânsito, que está sobrecarregada há muito tempo. A sobrecarga da infraestrutura é um dos fatores que tornam os custos de produção das empresas e o custo de vida dos trabalhadores ainda altos. Isso reduz a capacidade da Cidade de Ho Chi Minh de atrair capital de investimento.

Portanto, a equipe de pesquisa da Universidade de Economia da Cidade de Ho Chi Minh e do Escritório de Estatísticas da Cidade de Ho Chi Minh recomendou que em 2025 e nos anos seguintes, a Cidade de Ho Chi Minh precisa concentrar recursos para concluir rapidamente os principais projetos de infraestrutura.

“A velocidade com que os desafios de infraestrutura forem resolvidos determinará a taxa de crescimento da cidade em 2025 e será fundamental para determinar o crescimento na próxima era”, recomendaram os especialistas.

Fonte: https://baodautu.vn/doanh-nghiep-van-tai-gap-kho-va-noi-lo-tang-gia-hang-hoa-d241421.html