Unidades de transporte aceleram investimento em infraestrutura

Aumentar o investimento em armazéns e aprimorar os serviços para garantir menor tempo de transporte e custos reduzidos é a corrida de muitas empresas de entrega para continuar expandindo sua participação no mercado.

Aumentar o investimento em armazéns e aprimorar os serviços para garantir menor tempo de transporte e custos reduzidos é a corrida de muitas empresas de entrega para continuar expandindo sua participação no mercado.

Muitas unidades estão investindo em armazéns e aprimorando serviços para reduzir o tempo de envio.

Aumento do investimento

Na Assembleia Geral Anual de Acionistas de 2024, a Viettel Post Corporation (Viettel Post, código VTP) anunciou que planeja reduzir seu segmento de vendas (cartões SIM para celulares) para se concentrar nos segmentos de entrega e logística, com melhores margens de lucro. Em particular, a empresa tem como meta atingir uma receita de VND 9,147 bilhões no setor de entrega e logística, um aumento de 33,3% em relação a 2023.

Com a missão de ser pioneira no planejamento e na construção de infraestrutura logística nacional em uma direção inteligente, verde e eficiente, a Viettel Post está se esforçando para implementar o planejamento de infraestrutura logística, incluindo parques logísticos - centros, armazéns alfandegados, portos secos para conectar regiões agrícolas, parques industriais com centros de tráfego rodoviário, ferrovias, aeroportos, portos marítimos e sistemas de portões de fronteira para ajudar as mercadorias a circularem mais rápido e com o menor custo.

O Sr. Hoang Trung Thanh, Diretor Geral do Viettel Post, disse que em 2024, a meta de receita para o setor de entrega e logística, quando apresentada aos acionistas, era crescer mais de 30%, mas o conselho executivo estabeleceu uma meta de crescimento de 45%.

A corrida para investir em infraestrutura para expandir a participação de mercado de unidades de transporte está mais acirrada do que nunca. Investimentos em infraestrutura logística criam condições para que os investidores tenham mais opções, ajudando a melhorar a competitividade das localidades...

O Sr. Nguyen Xuan Phuc, Diretor Geral da U&I Logistics Joint Stock Company, informou que, em um esforço para expandir a participação de mercado, a empresa construiu um ecossistema de aplicativos de tecnologia para coletar, processar e gerenciar dados; exportar os relatórios de gerenciamento inteligente mais detalhados, atendendo ao planejamento e à tomada de decisões.

“Atualmente, nosso sistema de gestão empresarial é totalmente construído com sistema de gerenciamento de armazém (WMS), sistema de gerenciamento de transporte (TMS), sistema de gerenciamento de operação centralizado (UONP), sistema de gerenciamento de relacionamento com o cliente (CRM)… O importante é que esses sistemas são construídos para atender às necessidades específicas dos clientes e estão recebendo feedback muito bom de empresas nacionais e estrangeiras”, compartilhou o Sr. Phuc.

Na Best Express Vietnam Co., Ltd., em 5 anos de operação, a empresa investiu mais de 50 milhões de dólares em sistemas de automação predial, infraestrutura de armazéns, redes de transporte e serviços. Até o momento, a unidade possui 39 centros de triagem automática de mercadorias em todo o país. A área total do armazém em todo o país é de mais de 100.000 m², com capacidade para processar mais de 1,8 milhão de encomendas por dia.

O Sr. Eric Liang, Diretor Geral Adjunto da Best Global e Diretor Geral da Best Express Vietnam, acrescentou que a frota de transporte da empresa recebeu um investimento de mais de 5 milhões de dólares para equipar mais de 200 veículos de diversos tipos. Ao mesmo tempo, a empresa também expandiu sua rede de serviços de entrega expressa para 63 províncias e cidades.

Crie uma posição em "território nacional"

Atualmente, o sistema de infraestrutura na Zona Econômica Chave do Sul e no Delta do Mekong está melhorando significativamente. Muitos projetos importantes e altamente conectados, como o Anel Viário 3, o Aeroporto de Long Thanh, a Via Expressa Bien Hoa-Vung Tau, a Via Expressa Ben Luc-Long Thanh, a Ponte Rach Mieu 2, etc., estão sendo implementados com urgência, trazendo grandes benefícios para empresas de manufatura e comércio, bem como para prestadores de serviços de logística.

O Sr. Nguyen Xuan Phuc comentou que grandes oportunidades sempre vêm acompanhadas de um alto nível de concorrência. Áreas como transporte, entrega, armazenagem, exploração portuária, etc., estão testemunhando uma competição acirrada entre gigantes com forte potencial financeiro e baixos custos de capital.

Nesta corrida, as empresas estrangeiras estão dominando as unidades nacionais. Portanto, as pequenas e médias empresas precisam se unir para criar força coletiva e ter a base para serem proprietárias sem precisar trabalhar por encomenda em casa.

A Sra. Ly Kim Chi, presidente da Associação de Alimentos e Gêneros Alimentícios da Cidade de Ho Chi Minh, destacou que um dos gargalos que levam ao desenvolvimento insustentável e ao potencial de exportação inexplorado é que a infraestrutura logística, o armazenamento refrigerado e os armazéns de preservação na região sudeste ainda são muito limitados, afetando muito a capacidade de armazenar e transportar produtos.

Segundo a Sra. Chi, a Cidade de Ho Chi Minh possui muitas grandes empresas de processamento, exportação e varejo, mas depende do fornecimento de matérias-primas de localidades vizinhas, especialmente da região Sudeste. Portanto, a falta de infraestrutura logística, armazenamento refrigerado, etc., reduz o valor dos produtos, causando muitas dificuldades no processo de transporte e armazenamento.

“Vemos que o Governo e as localidades não dispõem de mecanismos para apoiar, incentivar e investir nesta área. O investimento em sistemas de armazenamento refrigerado e infraestrutura logística tem uma recuperação de capital lenta e, sem políticas de apoio, as empresas não terão coragem suficiente para investir. Portanto, a Associação de Alimentos e Produtos Alimentícios da Cidade de Ho Chi Minh recomenda a criação de um mecanismo e de uma política geral de apoio às empresas que investem em logística no Sudeste. Em particular, é necessário apoiar instalações, empréstimos de longo prazo, taxas de juros e incentivos fiscais, etc.; apoio para aumentar a conectividade e a implementação inter-regional”, disse a Sra. Chi.

De acordo com empresas e associações industriais, políticas para apoiar investimentos em infraestrutura logística e promover vínculos estreitos entre localidades são muito importantes para ajudar as empresas a investir com confiança em uma escala de produção maior e com maior valor.

Em particular, é necessário ter o apoio do Estado, aperfeiçoar políticas e leis sobre serviços logísticos, tais como: mecanismos e políticas excepcionais para promover o setor de serviços logísticos; formar grandes empresas de logística; treinar recursos humanos especializados, investir em projetos de grande porte...

Fonte: https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html