A nova jogada da Turquia no Mar Negro

O site Militarnyi da Ucrânia citou em 19 de setembro um blog turco dizendo que o país transcontinental eurasiano começou a transportar uma nova doca flutuante encomendada por Moscou através do Mar Negro para instalações de construção naval na cidade de Murmansk, no noroeste da Rússia.

O blogueiro turco Yörük Işık postou uma foto de navios passando pelo Estreito de Bósforo em sua página.

Especificamente, em 18 de setembro, a doca flutuante russa do projeto FD05, construída em um estaleiro turco, cruzou o Estreito de Bósforo, com 30 km de extensão, em direção ao Mar Negro. Fotos publicadas mostram o navio sendo rebocado por navios da Guarda Costeira Turca – a força que garante a segurança marítima na região.

Uma doca flutuante construída pela Türkiye para um quebra-gelo nuclear russo. Foto: Barents Observer

Do estaleiro Kuzey Star em Istambul, a doca flutuante russa segue para Murmansk, onde está localizada a infraestrutura da empresa de construção naval russa Atomflot, parte da Rosatom Corporation.

Esta doca flutuante será transportada do Mar Negro até o Rio Don, de onde seguirá a hidrovia Volga-Don até o Mar Báltico. Em seguida, terá que passar pelo Canal Mar Branco-Báltico para chegar ao Mar Branco e ao Mar de Barents.

O construtor naval russo Atomflot encomendou a doca flutuante FD05 para atender exclusivamente a frota de quebra-gelos nucleares do Projeto 22220 da Rosatom, principalmente para trabalhos de reparo de navios.

O contrato de construção no valor aproximado de US$ 68 milhões foi assinado em 7 de junho de 2021. A doca flutuante começou a ser construída em 15 de março de 2022 e foi lançada no final de setembro de 2023.

O projeto da doca flutuante, tipo NB 110, foi desenvolvido pelo Escritório Russo de Engenharia Marítima. De acordo com a Atomflot, a doca flutuante tem capacidade de içamento de 30.000 toneladas, 220 metros de comprimento, 48 metros de largura, uma plataforma deslizante de pelo menos 200 metros de comprimento e 6 metros de altura, e pode acomodar até 30 pessoas por 7 dias sem desembarcar.

Para operação normal, o píer é equipado com uma usina de energia composta por quatro geradores a diesel de 840 kW e um gerador a diesel de emergência de 120 kW.

Doca flutuante NB 110 construída pela Kuzey Star para a Rosatom. Foto: Site do Estaleiro Kuzey Star

A entrega da doca flutuante russa do projeto FD05 ocorreu mais tarde do que o planejado inicialmente. De acordo com o acordo entre as duas partes, a construção da doca, incluindo a entrega em Murmansk, levou 29 meses.

Mas o lançamento de uma doca flutuante de 11.350 toneladas é um recorde para toda a indústria turca. O acordo entre a Rosatom e a Kuzey Star ocorreu depois que ficou claro que nenhum estaleiro russo poderia entregar a doca necessária à gigante da energia nuclear, informou o jornal norueguês Barents Observer.

"O estaleiro turco tem todas as capacidades necessárias e construiu uma reputação respeitável no mercado de construção naval", disse Mustafa Kashka, então CEO da Atomflot, após assinar o acordo.

O quebra-gelo nuclear russo Yakutia, do Projeto 22220. Foto: Naval News

A Atomflot possui atualmente duas docas flutuantes. Uma delas, a PD-3, está atracada no porto de Murmansk. Esta doca é usada para atracar o quebra-gelo nuclear 50 Let Pobedy e navios de terceiros.

O cais restante, PD-0002, está atracado na sede da Atomflot e atende aos quebra-gelos nucleares Yamal, Taymyr e Vaygach, de acordo com informações da empresa.

Sem um novo cais, os quebra-gelos do Projeto 22220 só poderão ser reparados em São Petersburgo. A Atomflot poderá precisar de outro cais flutuante no futuro. Se a Rússia concluir a construção do Rossiya, o primeiro quebra-gelo do Projeto 10510 (Lider), os outros cais serão pequenos demais para reparar e manter esta classe de navios.

Minh Duc (De acordo com Militarnyi, Barents Observer)

Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/dong-thai-moi-cua-tho-nhi-ky-o-bien-den-204240920205655031.htm