Novos movimentos na ferrovia costeira Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong

A ferrovia costeira Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh se conectará com a ferrovia de alta velocidade no eixo Norte – Sul na estação ferroviária de alta velocidade de Nam Dinh.

Foto ilustrativa.

O Ministério do Planejamento e Investimento acaba de enviar um despacho oficial ao Comitê Popular da província de Nam Dinh sobre a proposta de investimento para o projeto ferroviário costeiro Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.

De acordo com o Ministério do Planejamento e Investimento , o Planejamento da Rede Ferroviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, aprovado na Decisão nº 1769/QD-TTg, a ferrovia costeira Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh tem um roteiro de investimento após 2030.

“No Ponto 2, Seção III, Artigo 1 da Decisão nº 1769/QD-TTg, para projetos de planejamento de investimento após 2030, caso localidades ou investidores tenham necessidades de investimento, eles podem reportar ao Primeiro Ministro, coordenar com o Ministério dos Transportes e localidades com rotas que passam para esclarecer a necessidade de investimento no momento atual; a capacidade de mobilizar capital, propor planos de investimento de projetos específicos, reportar ao Primeiro Ministro para consideração e decisão”, disse o Ministério do Planejamento e Investimento.

Anteriormente, no início de outubro de 2024, o Comitê Popular da província de Nam Dinh enviou um despacho oficial ao Ministério do Planejamento e Investimento, ao Ministério dos Transportes e ao Ministério das Finanças sobre a proposta de investimento para o projeto ferroviário costeiro Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.

Especificamente, o Comitê Popular da província de Nam Dinh solicitou que os três ministérios acima mencionados prestassem atenção, estudassem e submetessem ao Governo e ao Primeiro Ministro o investimento na construção da ferrovia costeira Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh, de acordo com o plano aprovado.

O líder do Comitê Popular Provincial de Nam Dinh disse que, para continuar a melhorar o sistema de infraestrutura de transporte da província com o objetivo de desenvolver as condições socioeconômicas em áreas com condições difíceis, as zonas econômicas dinâmicas e os polos de crescimento da província, conectando regiões e inter-regiões de acordo com os planos aprovados pelo Primeiro Ministro; diversificando os tipos de transporte, reduzindo a pressão sobre as estradas, além de investir no desenvolvimento do sistema de rede rodoviária, é muito necessário prestar atenção ao investimento na rede ferroviária.

Na Resolução nº 30-NQ/TW de 23 de novembro de 2022 do Politburo sobre desenvolvimento socioeconômico e garantia da defesa e segurança nacional na região do Delta do Rio Vermelho até 2030, com uma visão para 2045, é levantada a questão da pesquisa de investimentos na linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul.

Atualmente, o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul está tendo seu relatório de pré-estudo de viabilidade avaliado pelo Ministério do Planejamento e Investimento.

De acordo com a proposta, o trecho ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, que passa pela província de Nam Dinh, tem cerca de 30,5 km de extensão e a estação fica no bairro de Hung Loc, na cidade de Nam Dinh (comuna de My Hung, antigo distrito de My Loc), próximo à atual área da estação ferroviária de Dang Xa. Esta é uma estação muito importante para ajudar a conectar as regiões, conectando as províncias da região costeira do norte.

Para promover efetivamente a ferrovia de alta velocidade, o investimento na infraestrutura de conexão de tráfego, especialmente a ferrovia costeira Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh, é muito importante e necessário.

De acordo com o Planejamento da Rede Ferroviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, no período até 2030, haverá 17 novas linhas ferroviárias investidas com uma extensão total de 2.471 km.

Destes, a ferrovia costeira Nam Dinh – Thai Binh – Hai Phong – Quang Ninh (incluindo o trecho Nam Hai Phong – Ha Long de cerca de 37 km) tem 101 km de extensão, bitola de 1.435 mm e um roteiro de investimentos após 2030.

Fonte: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-tuyen-duong-sat-ven-bien-nam-dinh—thai-binh—hai-phong—quang-ninh-d230215.html