O novo projeto do corredor leste-oeste de Ha Nam recebe centenas de bilhões de dong em financiamento adicional.

Invista mais dinheiro para aproveitar a oportunidade.

Em entrevista ao jornal Giao Thong, o Sr. Nguyen Toan Thang, Vice-Diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Província de Ha Nam , afirmou: A província decidiu investir mais 350 bilhões de VND na expansão da rodovia e na sincronização da infraestrutura do projeto, que consiste na construção de uma via de ligação entre a Rodovia Nacional 1A e a Rodovia Expressa Cau Gie-Ninh Binh, passando pelo cruzamento de Liem Son, pelo distrito de Binh Luc, até chegar às Rodovias Nacionais 21A e 21B, conectando as rodovias expressas Hanói-Hai Phong e Hanói-Ninh Binh.

O projeto também conecta dois patrimônios nacionais especiais: o Templo Tran Thuong (província de Ha Nam) e o Sítio Histórico e Cultural do Templo Tran (província de Nam Dinh ). Este projeto ainda é conhecido como o novo corredor leste-oeste da província.

O novo corredor leste-oeste da província de Ha Nam, que corta a rodovia norte-sul no cruzamento de Liem Son, abrirá novas oportunidades para as localidades.

"Embora tenhamos investido mais 350 bilhões de VND, o investimento total do projeto aumentou apenas 150 bilhões de VND. Isso se deve ao fato de que o processo de desapropriação e construção gerou uma economia de 110 bilhões de VND. Com os 350 bilhões de VND adicionais, vamos estreitar o canteiro central para alargar a pista principal, no trecho de 18 km entre o cruzamento da QL1A e a QL21B."

"Após o alargamento, a largura da pista será elevada de 7,5 m para 10,5 m em cada sentido. Além disso, será construído um sistema de vias marginais em ambos os lados no trecho de 8 km entre o cruzamento com a QL1A e o cruzamento com a rodovia expressa Cau Gie - Ninh Binh (cruzamento de Liem Son)", afirmou o Sr. Thang.

Não existe via marginal, as pessoas circulam na contramão na estrada principal, causando riscos à segurança rodoviária.

Segundo o líder do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Província de Ha Nam, esse investimento adicional foi realizado a pedido das localidades.

Atualmente, em ambos os lados da estrada, distritos e cidades planejaram construir muitas áreas urbanas, parques industriais e hospitais geriátricos. Portanto, se não houver uma estrada de ligação, as pessoas terão que dar uma volta muito maior, pois, de acordo com o projeto, 8 km têm apenas 4 pontos de abertura do canteiro central.

Além disso, durante feriados, Ano Novo Lunar e festivais da primavera, vemos que o número de turistas que visitam a região aumenta drasticamente, às vezes causando superlotação. Portanto, a expansão e a construção de um sistema de vias de serviço com calçadas e árvores criarão um novo visual para o percurso que a província planejou como rota turística.

Outro motivo urgente para investir na expansão da estrada antes do previsto é aproveitar a oportunidade, visto que o entroncamento da via expressa em Liem Son está a apenas um ano da inauguração. O fluxo de tráfego para a região certamente aumentará.

Com um investimento adicional de 350 bilhões de VND, a rota será investida de forma simultânea, em vez de ser dividida em fases como acontece atualmente.

Terreno livre, empreiteira acelera o processo

No final de maio, o clima em Ha Nam ficou mais abafado, com a cidade sofrendo ondas de calor prolongadas e contínuas.

Apesar das condições climáticas adversas, o canteiro de obras do Corredor Leste-Oeste continuava fervilhando de máquinas. A atmosfera agitada nos fazia sentir como se todos estivessem "mais quentes" do que o próprio clima.

O engenheiro Pham Van Duc, responsável pelas técnicas de construção no canteiro de obras da empreiteira Xuan Thanh, disse: "Basicamente, concluímos a rota principal de acordo com o projeto da fase 1 antes do Tet. Depois, paramos temporariamente para ajustar o projeto."

Há mais de uma semana que estamos a organizar o equipamento necessário para alargar a estrada principal e construir um sistema de vias de serviço em ambos os lados.

As empreiteiras mobilizaram grandes quantidades de máquinas e equipamentos para acelerar o andamento da construção.

O contrato termina no final de 2025, mas a província determinou, e a empresa está determinada, a concluir toda a extensão e o sistema de vias de serviço ainda este ano.

Para atingir o objetivo estabelecido, a unidade mobilizou todos os seus recursos: 24 rolos compactadores, escavadeiras, tratores de esteira e quase 100 veículos de transporte.

No canteiro de obras, estamos atualmente coordenando 3 projetos de construção simultâneos, incluindo: remoção de solo orgânico para estreitar o canteiro central, construção do leito da estrada e do sistema de esgoto e valas.

Materiais como agregados de pedra britada (base A, base B) já foram reunidos, a linha de produção de asfalto e a usina de mistura asfáltica estão prontas na fábrica. Agora, só precisamos aguardar condições climáticas favoráveis ​​para concluir a obra no prazo.

Na interseção de Liem Son, local considerado crucial para o projeto, afirmou o engenheiro Trinh Van Luan: "Em 20 de maio, o distrito liberou os últimos metros do terreno e imediatamente começamos a escavar e a aterrar a fundação."

Atualmente, duas equipes estão trabalhando em três turnos simultaneamente, com o objetivo de concluir o sistema de vias marginais antes de novembro. Depois disso, elas interromperão o fluxo de tráfego da via expressa e construirão um viaduto.

O Sr. Nguyen Toan Thang, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento em Construção da Província de Ha Nam, apresentou os parques industriais e áreas urbanas planejadas, seguindo o traçado da estrada em construção.

Nos trechos restantes, a empreiteira Vinaconex concluiu 9,5 km de escavação e aterro em um total de 14,6 km, com um investimento de 200 bilhões de VND, equivalente a 35%; a empreiteira Dai Phong concluiu 9,5 km de escavação e aterro em um total de 10,2 km, com um investimento de 290 bilhões de VND, equivalente a 40%.

O Sr. Thang disse: "Os empreiteiros estão trabalhando arduamente, acompanhando de perto o progresso definido pela província e pela diretoria. Se o local for entregue dentro do prazo, estamos confiantes de que poderemos concluir o projeto em setembro de 2025. Este será um dos projetos para celebrar o 21º Congresso Provincial do Partido de Ha Nam."

Em relação ao local, segundo o Sr. Thang, o distrito de Thanh Liem concluiu a transferência em 20 de maio. O distrito de Binh Luc ainda possui 59 famílias em um raio de 400 metros do cruzamento da ferrovia com a rodovia provincial 496. O distrito mais problemático continua sendo Ly Nhan, com 187 famílias que precisam ser reassentadas. Atualmente, a província orientou os distritos a se esforçarem para concluir a transferência do local até 30 de julho.

O novo eixo do corredor Leste-Oeste começa no cruzamento da Rodovia Nacional 1A, na comuna de Thanh Nguyen (distrito de Thanh Liem). A partir desse cruzamento, seguindo para oeste, encontram-se minas de minerais, polos de grandes fábricas de cimento em Ha Nam, como Thanh Thang, Hoang Long, Xuan Thanh e Vissai, podendo-se chegar até a província de Hoa Binh.

A partir do cruzamento em direção ao leste, a rota atravessará as áreas em desenvolvimento dos distritos de Thanh Liem, Binh Luc, Duy Tien e Ly Nhan. A estrada terá um cruzamento com a rodovia Norte-Sul, trecho Cau Gie - Ninh Binh, na comuna de Liem Son; haverá uma estrada ligando a dois dos destinos turísticos espirituais mais populares das províncias do norte, o Pagode Dia Tang e o Pagode Cay Thi. Além disso, a rota também se conecta ao parque industrial de Trung Thanh (distrito de Y Yen, Nam Dinh).

O ponto final da rota será a conexão com a ponte Thai Ha para Thai Binh, ou através da ponte Hung Ha para Hung Yen, de onde se conectará com as duas rodovias para Hai Duong e Hai Phong.

É preciso reconhecer que este é um eixo estratégico para o futuro da província de Ha Nam. Quando a rota estiver concluída, além de aliviar o tráfego entre as duas rodovias expressas recentemente modernizadas e sobrecarregadas, ela também criará um novo e extremamente conveniente eixo comercial para o quadrilátero Ha Hung Nam Thai (Ha Nam, Hung Yen, Thai Binh, Nam Dinh).

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/du-an-hanh-lang-dong-tay-moi-cua-ha-nam-duoc-rot-them-hang-tram-ty-dong-192240601214532986.htm