A estrada que conecta a Rodovia Nacional 5 com a Rodovia Nacional 10 expande o espaço urbano no sudoeste da cidade.

método-de-pesquisa.jpg — Escopo da pesquisa sobre o projeto de construção de uma rota conectando a Rodovia Nacional 5 com a Rodovia Nacional 10

Reduza a pressão do tráfego e aumente a eficiência da conexão

Em 17 de junho de 2025, o Conselho Popular da Cidade de Hai Phong aprovou a política de investimento para o Projeto de construção de uma estrada que ligará a Rodovia Nacional 5 à Rodovia Nacional 10, passando pelo antigo Distrito de Kien An. O projeto conta com um capital total de mais de 5,307 bilhões de VND, provenientes do orçamento municipal, e será implementado no período de 2025 a 2029. As etapas de preparação do investimento serão realizadas em 2025 e a construção, de 2026 a 2029.

A rota tem cerca de 7,3 km de extensão, partindo da Rua Bui Vien (cruzamento com a Rodovia Nacional 5) e terminando na Via Expressa Hanói -Hai Phong, passando pelos distritos de Kien An (antigo) e Kien Thuy (antigo). A estrada tem uma seção transversal de 50,5 m de largura, três faixas de rodagem em cada direção, faixa de segurança, canteiro central, via de serviço e calçadas em ambos os lados.

O projeto construirá um viaduto de 40,5 m de largura sobre o Rio Da Do, composto por duas unidades, cada uma com 20,25 m de largura, dispostas a 1 m de distância. A ponte garante a navegação, atendendo às exigências do tráfego aquaviário. Os itens auxiliares incluem: sistema de iluminação, drenagem, árvores, sinalização e organização da segurança viária.

Além disso, o projeto construirá um cruzamento com a Rua Bui Vien, com desnível, garantindo um vão livre mínimo de 4,75 m sob a ponte. Na Ponte Lam Khe, será construída uma passagem subterrânea ao longo da Rua Truong Chinh para resolver completamente os conflitos de tráfego, com uma escala de 4 faixas, largura total de 17,2 m, ruas paralelas em ambos os lados do túnel, 2 faixas de cada lado, 8 m de largura de pavimento e 3 m de largura de calçada. Além disso, serão construídos cruzamentos no mesmo nível das vias locais para garantir uma conexão conveniente.

A Sra. Nguyen Thi Thoan, moradora próxima à ponte Lam Khe (bairro de Kien An), disse: “Este trecho costuma ter longas filas de veículos aguardando o sinal vermelho. Quando a cidade construir uma passagem subterrânea e um viaduto, o trânsito certamente ficará mais tranquilo e seguro. Nós, moradores, esperamos que o projeto seja implementado em breve para reduzir as dificuldades.”

Com sua escala moderna, a rota reduzirá significativamente o volume de tráfego em vias existentes, como a Estrada Provincial 354 e a Rua Tran Nhan Tong, que estão sobrecarregadas há muitos anos, representando um risco de engarrafamentos e acidentes. Ao mesmo tempo, encurtará a distância de Haiphong a Thai Binh (antiga) e às províncias do sul em cerca de 20 km, ajudando a economizar tempo, custos e melhorando a eficiência do tráfego de mercadorias e passageiros. A Sra. Vu Thuy Dung, moradora do bairro de Phu Lien, disse: "Todos os dias, vou para o trabalho pela Ponte Nguyet. A estrada é longa e congestionada. Ao saber que a cidade está prestes a construir uma nova estrada, fiquei muito feliz, pois a distância até o trabalho será muito menor."

cau-lam-khe(1).jpg — Na área da ponte Lam Khe, a cidade investirá em uma passagem subterrânea ao longo da rua Truong Chinh.

Moldando um novo espaço de desenvolvimento no sudoeste da cidade

De acordo com o Sr. Le Quy Tiep, Diretor do Departamento de Construção, o Projeto de Investimento para a construção de uma estrada que ligará a Rodovia Nacional 5 à Rodovia Nacional 10, passando pelo antigo distrito de Kien An, criará uma nova rota que conectará a área central com os distritos ao sul da cidade, além de conectar as Rodovias Nacionais 5 e 10, auxiliando no transporte de mercadorias e passageiros, garantindo a segurança do trânsito e contribuindo para a redução de acidentes de trânsito. O projeto contribui para a conclusão da infraestrutura urbana das localidades do sudoeste; é uma premissa para o desenvolvimento de novas áreas urbanas, criando condições favoráveis para incentivar o investimento de capital nacional e estrangeiro, promovendo o desenvolvimento socioeconômico da cidade e garantindo a segurança e a defesa nacional.

Não apenas o setor industrial, mas também o comércio e os serviços serão beneficiados. O aumento do volume de tráfego e a alta demanda por comércio criam condições favoráveis para que lojas, restaurantes, hotéis, centros comerciais e serviços de logística se desenvolvam fortemente ao longo da rota e áreas adjacentes. O projeto também é de importância estratégica para o desenvolvimento urbano e socioeconômico. Concluída em 2029, a rota criará estreitas conexões regionais, conectando o centro da cidade com localidades nos distritos de Kien Thuy, An Lao, Tien Lang e Vinh Bao (antigo), ao mesmo tempo em que expande o espaço urbano de Haiphong para o sudoeste.

A rota que conecta a Rodovia Nacional 5 com a Rodovia Nacional 10 abre inúmeras oportunidades para aprimorar a conectividade e orientar o desenvolvimento, criar uma alavanca para o crescimento econômico, facilitar as conexões comerciais, atrair capital de investimento e melhorar a qualidade de vida da população. Este projeto demonstra a determinação de Hai Phong em construir proativamente infraestrutura estratégica, criando uma força motriz para promover o desenvolvimento socioeconômico das localidades do sudoeste da cidade.

Com uma escala síncrona que inclui viadutos, passagens subterrâneas, cruzamentos com desníveis e vias de serviço auxiliares, o projeto contribui para a solução completa de congestionamentos de trânsito que persistem há muitos anos, ao mesmo tempo em que melhora a conectividade inter-regional. Esta é uma importante etapa preparatória para a expansão do espaço urbano de Haiphong para o sudoeste, formando uma nova área de desenvolvimento com infraestrutura moderna.

HA NGA

Fonte: https://baohaiphong.vn/duong-noi-quoc-lo-5-voi-quoc-lo-10-mo-rong-khong-gian-do-thi-phia-tay-nam-thanh-pho-519335.html