O trem de alta velocidade é uma oportunidade para a indústria siderúrgica

O projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul cria novas oportunidades para indústrias, incluindo a siderúrgica.

Principais materiais para o projeto

A ferrovia de alta velocidade Norte-Sul será um dos principais projetos de transporte do Vietnã no futuro. Quando concluída, não será apenas um meio de transporte moderno, mas também contribuirá para promover o desenvolvimento econômico , conectar regiões e criar novas oportunidades para a indústria, o turismo e o comércio.

Com uma extensão total de 1.541 km, espera-se que o investimento no Projeto crie um mercado de construção no valor de cerca de 33,5 bilhões de dólares; incluindo o sistema ferroviário nacional, a ferrovia urbana criará um mercado de construção de cerca de 75,6 bilhões de dólares, veículos e equipamentos de cerca de 34,1 bilhões de dólares (locomotivas e vagões de cerca de 9,8 bilhões de dólares; sistema de informação de sinalização e outros equipamentos de cerca de 24,3 bilhões de dólares).

O especialista em materiais de construção, Mestre Pham Ngoc Trung, afirmou que, para construir uma ferrovia de alta velocidade, uma grande quantidade de aço será utilizada em obras de infraestrutura, como pontes, estações, trilhos e outros sistemas de suporte. Componentes de aço de alta qualidade serão necessários para a construção de estações, viadutos, túneis e outras obras.

Além disso, além do projeto ferroviário principal, outros projetos de desenvolvimento urbano e obras auxiliares também consumirão uma grande quantidade de aço, como sistemas de transporte, pátios e parques industriais ao longo da linha ferroviária.

Além disso, para operar ferrovias de alta velocidade, trens modernos, capazes de atingir altas velocidades, precisam ser fabricados com estruturas de aço resistentes e seguras. A indústria siderúrgica nacional terá a oportunidade de fornecer aço para empresas fabricantes de trens e equipamentos relacionados.

A fabricação de navios e equipamentos exige requisitos muito elevados de qualidade do aço, como aço-liga, aço inoxidável, aço resistente à corrosão e aço para rolamentos. Esta é uma grande oportunidade para os fabricantes de aço vietnamitas aumentarem sua capacidade de produção de produtos de aço de alta qualidade.

"O projeto da Ferrovia de Alta Velocidade Norte-Sul trará muitas oportunidades para a indústria siderúrgica vietnamita. Desde o aumento da demanda por aço para projetos de infraestrutura, fabricação de navios e equipamentos operacionais até a melhoria da produção e da capacidade de exportação de aço, este projeto pode impulsionar o desenvolvimento da indústria siderúrgica no futuro", disse o Mestre Pham Ngoc Trung.

Preparação para negócios

A indústria siderúrgica do Vietnã conta atualmente com a participação de diversos setores econômicos, incluindo o Estado, o IED e o setor privado. Desse total, o setor privado e o IED representam uma grande proporção e são a força motriz que define o mercado.

Em grandes projetos como Formosa Ha Tinh, Hoa Phat e Dung Quat, todos usam tecnologia de alto-forno tradicional com design moderno e equipamento técnico, grande capacidade de forno; processo de produção fechado, uso otimizado de energia; linhas de laminação de aço são selecionadas com tecnologia avançada e alta automação.

Anteriormente, fábricas da POSCO Vietnam, China Steel & Nippon Steel Vietnam Joint Stock Company, ou algumas fábricas do setor privado, como Ton Dong A, Hoa Phat Cold Rolling... foram equipadas com equipamentos tecnológicos modernos. A indústria siderúrgica tem se concentrado em investir em projetos de grande porte, produzindo produtos antes indisponíveis, como chapas de aço laminadas a quente, chapas de aço laminadas a frio...

No recente seminário "A indústria siderúrgica e a saúde da Hoa Phat", o diretor financeiro da Hoa Phat, Pham Thi Kim Oanh, afirmou que a política é "utilizar" produtos produzidos internamente nos pacotes de licitação. O projeto é motivo de orgulho para as empresas vietnamitas, incluindo a Hoa Phat, pois a empresa é líder na indústria siderúrgica.

No projeto Dung Quat 2, a empresa também pode produzir aço de qualidade superior à dos trilhos de trens de alta velocidade. Trata-se do aço fino encontrado em pneus de carro, por isso requer um alto nível de dificuldade, mas a Hoa Phat o produziu. No entanto, a produção atual do grupo ainda é baixa, o que impede muitos investidores de verem isso acontecer.

Além disso, a Sra. Pham Thi Kim Oanh também compartilhou que o presidente do Grupo Hoa Phat, Tran Dinh Long, afirmou que, nos últimos 3 anos, a Hoa Phat pesquisou a linha de produtos de trilhos de aço. Portanto, a produção de trilhos de aço para ferrovias de alta velocidade está totalmente dentro das capacidades do grupo.

De acordo com os cálculos das unidades de consultoria, o projeto precisa de cerca de 6 milhões de toneladas de aço de todos os tipos. Esses são os tipos de aço que o Vietnã pode produzir. Se for a fornecedora de aço para este projeto, a Hoa Phat se compromete a garantir o fornecimento de 6 milhões de toneladas de aço de todos os tipos para atender ao projeto, especialmente aço para ferrovias de alta velocidade e aço protendido de alta resistência.

Sabe-se que a Hoa Phat também enviou um documento ao Comitê Popular da província de Phu Yen solicitando uma política de investimento para uma série de grandes projetos na província, incluindo o projeto do Complexo de Produção de Ferro e Aço. Espera-se que esta fábrica tenha produtos de aço ferroviário de alta velocidade com tamanhos comuns de 50 a 100 m, transportados por ferrovia em vez de rodovia até o canteiro de obras.

Fonte: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-la-co-hoi-cho-nganh-thep.html