UE atualiza situação tarifária sobre carros elétricos chineses e é surpreendida pela ação da Alemanha

Em 5 de agosto, o Sr. Valdis Dombrovskis, Comissário Europeu para o Comércio, disse que as tarifas sobre veículos elétricos importados da China para a União Europeia (UE) poderiam entrar em vigor em novembro próximo, após uma votação dos estados-membros no final de outubro.

No início de julho de 2024, a UE decidiu impor tarifas temporárias que variam de 17,4% a 37,6% sobre carros elétricos fabricados na China. (Fonte: AFP)

De acordo com o Sr. Valdis Dombrovskis, os estados-membros da UE entendem claramente a necessidade de proteger a indústria automotiva nacional devido aos riscos comerciais existentes.

O Comissário Europeu para o Comércio destacou: "A participação de mercado da China em veículos elétricos movidos a bateria está crescendo rapidamente na Europa. De acordo com dados da empresa de monitoramento de mercado Dataforce, em junho de 2024, as marcas de veículos elétricos do país de um bilhão de habitantes representavam 11% da participação de mercado no mercado europeu de veículos elétricos."

No início deste mês, o bloco de 27 membros decidiu impor tarifas temporárias que variam de 17,4% a 37,6% sobre veículos elétricos produzidos na maior economia da Ásia. Este imposto é adicional ao imposto anterior de 10%.

A medida gerou indignação na China, enquanto os defensores dizem que as tarifas são necessárias para proteger os produtores da UE da concorrência desleal.

Uma investigação da Comissão Europeia no ano passado determinou que os subsídios do governo chinês estavam permitindo que as empresas do país mantivessem os preços baixos.

Pequim rejeitou essas alegações, argumentando que sua indústria se desenvolveu naturalmente.

O comissário Dombrovskis disse que estava pronto para buscar "uma solução mutuamente aceitável" para resolver as tensões, mesmo que isso exigisse mudanças nas políticas de subsídios da segunda maior economia do mundo .

Alguns países da UE, especialmente a Alemanha, estão preocupados que a imposição de tarifas sobre carros importados do país do nordeste asiático possa prejudicar a Europa, que é o segundo maior parceiro comercial do bloco.

Outras vozes também destacaram a importância da tecnologia chinesa para a transição verde da Europa, preocupando-se com o fato de que o afastamento das importações de Pequim tornará produtos como painéis solares e carros elétricos mais caros para os consumidores europeus.

No entanto, apesar das críticas públicas às tarifas, Berlim não votou contra as medidas em uma votação realizada em julho. Em vez disso, a maior economia da UE optou pela abstenção.

Outros nove países também se abstiveram, enquanto quatro países se opuseram às tarifas e 11 membros votaram a favor.

Para bloquear as tarifas, seria necessário o veto de 15 países que representassem 65% da população do bloco.

A resposta da China às tarifas europeias até agora não está clara, embora o país tenha ameaçado impor taxas sobre produtos do bloco de 27 países, como carne suína e bebidas destiladas.

Fonte: https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html