
Os contratos futuros do petróleo Brent recuaram 28 centavos, ou 0,46%, para US$ 61,01 o barril. O petróleo bruto West Texas Intermediate (WTI) dos EUA recuou 2 centavos, ou 0,03%, para US$ 57,52 o barril. Ambos os petróleos perderam mais de US$ 1 em determinado momento da sessão e fecharam em seus níveis mais baixos desde o início de maio de 2025.
Dados de mercado mostram que o sentimento dos traders de petróleo mudou de preocupações com escassez para excesso de oferta. A estrutura dos contratos futuros de petróleo Brent, um indicador-chave das perspectivas de oferta e demanda, mostra que os preços para contratos iniciais estão agora mais baixos do que para entregas posteriores, criando uma situação chamada contango. Isso incentiva os traders a estocar petróleo para vender mais tarde, quando a previsão é de redução da oferta.
A propagação do contango do Brent — que reapareceu em 16 de outubro, após um breve lapso em maio — agora atingiu seu nível mais alto desde dezembro de 2023.
"Preocupações com excesso de oferta pairam sobre o mercado, especialmente em 2026. Veremos um aumento na demanda por petróleo em navios e em estoques domésticos. Esta é uma clara tendência de baixa que o mercado não via há muito tempo", disse John Kilduff, sócio da Again Capital.
Na semana passada, tanto o Brent quanto o WTI caíram mais de 2%, marcando o terceiro declínio semanal consecutivo, em parte devido à previsão da Agência Internacional de Energia (AIE) de que o excesso de oferta poderia aumentar até 2026.
Até o momento, neste ano, os dois principais índices de referência do petróleo permaneceram, em grande parte, em uma posição inversa – conhecida como backwardation –, em que os preços à vista estão mais altos do que os preços futuros. Isso reflete a oferta restrita de curto prazo e a demanda sólida.
Enquanto isso, o número de plataformas de petróleo nos EUA voltou a subir após três semanas consecutivas de queda, de acordo com dados da Baker Hughes. No curto prazo, analistas da Gelber and Associates afirmam que o mercado está entrando em um período de demanda fraca devido à manutenção das refinarias, margens de lucro menores e sentimento cauteloso antes dos dados semanais de estoque dos EUA.
As duas maiores economias consumidoras de petróleo do mundo – Estados Unidos e China – reacenderam sua guerra comercial, impondo taxas portuárias adicionais aos navios de carga que navegam entre os dois países. Essas medidas retaliatórias podem interromper os fluxos globais de transporte marítimo.
Na semana passada, o Diretor-Geral da Organização Mundial do Comércio (OMC) pediu aos Estados Unidos e à China que reduzissem as tensões, alertando que a dissociação entre as duas maiores economias poderia reduzir a produção econômica global em até 7% no longo prazo.
Um fator que ajudou a limitar o declínio nos preços do petróleo é a notícia de que uma associação empresarial dos EUA — incluindo grandes corporações como Oracle, Amazon e Exxon Mobil — está pedindo ao governo Trump que suspenda uma regulamentação que teria prejudicado bilhões de dólares em exportações dos EUA e poderia forçar a China e muitos outros países a cortar empresas americanas de suas cadeias de suprimentos.
Em 19 de outubro, o Sr. Trump reiterou que os Estados Unidos manterão “tarifas massivas” sobre a Índia, a menos que o país pare de comprar petróleo russo.
Fonte: https://baotintuc.vn/thi-truong-tien-te/gia-dau-roi-xuong-muc-thap-nhat-ke-tu-dau-thang-52025-20251021074205527.htm
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