O transporte vai longe - Ha Giang avança - Episódio final: O transporte abre o caminho, o futuro abre o caminho

BHG - No mapa das Terras Altas do Norte, Ha Giang é uma província com muitos obstáculos. Mas agora, com cada metro de estrada aberto, cada ponte sólida atravessando o rio e ravinas acidentadas, uma nova face está gradualmente tomando forma, forte, conectada e sustentável. A Resolução nº 22, de 22 de dezembro de 2021, do Comitê Provincial do Partido sobre Avanços na Construção de Infraestrutura de Transporte para o período de 2021 a 2025 e até 2030 (Resolução 22), é a "bússola" para criar um avanço estratégico, impulsionando Ha Giang a se erguer com todo o país.

BHG - No mapa das Terras Altas do Norte, Ha Giang é uma província com muitos obstáculos. Mas agora, com cada metro de estrada aberto, cada ponte sólida atravessando o rio e ravinas acidentadas, uma nova face está gradualmente tomando forma, forte, conectada e sustentável. A Resolução nº 22, de 22 de dezembro de 2021, do Comitê Provincial do Partido sobre Avanços na Construção de Infraestrutura de Transporte para o período de 2021 a 2025 e até 2030 (Resolução 22), é a "bússola" para criar um avanço estratégico, impulsionando Ha Giang a se erguer com todo o país.

Os empreiteiros mobilizaram veículos e máquinas para acelerar o andamento da construção da rodovia expressa Tuyen Quang - Ha Giang.

Tráfego acelerando

A Resolução 22 concretiza um dos três avanços estratégicos, visando eliminar gradualmente os "gargalos" de desenvolvimento e expandir novas oportunidades de desenvolvimento para a província a longo prazo. Portanto, desde a sua promulgação, a resolução tem sido amplamente divulgada a todos os níveis de comitês, autoridades, departamentos e filiais do Partido, e divulgada a toda a população.

Graças à participação drástica de todo o sistema político , as metas estabelecidas gradualmente se tornaram realidade com números impressionantes: 43/44 projetos de trânsito foram iniciados no período de 2021 a 2025, incluindo 1 projeto-chave nacional e 8 projetos-chave provinciais. A rodovia expressa Tuyen Quang - Ha Giang está sendo implementada conforme o planejado; somente o trecho que atravessa a província de Ha Giang tem 27,48 km de extensão, com um investimento total de mais de 3,198 bilhões de VND; 2 rodovias nacionais foram modernizadas e 7 estradas provinciais estão em construção, com uma escala mínima de áreas montanhosas de nível IV, com previsão de 170 km.

O Diretor Adjunto do Departamento de Construção, Le Minh Duc, afirmou: "O avanço na construção da infraestrutura de trânsito ajudou as estradas distritais e comunais, as estradas rurais e as estradas intrarregionais a atingirem uma alta taxa de reforço, com 1.438 km, superando a meta da Resolução; 85% das aldeias fronteiriças possuem estradas que atendem aos novos critérios rurais, um critério específico de Ha Giang, demonstrando os esforços incansáveis ​​para conectar o trânsito nas áreas fronteiriças da Pátria, ajudando a eliminar barreiras, expandir o comércio e desenvolver a produção na área fronteiriça. O sistema de pontes rígidas, barragens e projetos de estradas urbanas está sendo focado para ser concluído, apesar das muitas dificuldades devido ao clima e à limpeza do local.

A via expressa Tuyen Quang - Ha Giang está gradualmente tomando forma.

Abertura de corredores econômicos a partir de eixos de tráfego

A implementação drástica de projetos de trânsito criou corredores claros de desenvolvimento socioeconômico. As conquistas na infraestrutura de trânsito são consideradas uma premissa para Ha Giang reestruturar o espaço de desenvolvimento em uma direção eficaz e sustentável. De acordo com o planejamento provincial para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, a província identificou 4 corredores econômicos principais com base em rotas de tráfego importantes, incluindo: Corredor da Via Expressa Ha Giang - Tuyen Quang, Rodovia Nacional 2 e DT.184: Formando um eixo de desenvolvimento econômico urbano - comércio - portão de fronteira. Corredor da Rodovia Nacional 4, Rodovia Nacional 4C, DT.178: Desenvolvimento do turismo, áreas urbanas de nível distrital. Corredor da Rodovia Nacional 279 e Rodovia Nacional 280 - Rodovia Nacional 2C: Conectando áreas urbanas, desenvolvendo indústria e serviços. Com base nisso, a província reorganiza o espaço de acordo com 3 zonas de desenvolvimento socioeconômico: região de planície central; região do Planalto de Pedra de Dong Van; região montanhosa ocidental. Cada região tem sua própria orientação de desenvolvimento, mas é unificada com base na infraestrutura de transporte como um eixo de conexão, ajudando a diminuir a lacuna de desenvolvimento e desbloquear recursos ocultos.

Com a perspectiva de rápido desenvolvimento socioeconômico, rumo ao crescimento verde e sustentável com base na maximização e promoção efetiva dos recursos internos da província, no apoio do Governo Central e na atração de outros recursos; desenvolvimento com base em 4 pilares de desenvolvimento: infraestrutura de transporte e infraestrutura digital; turismo único com diversos tipos de serviços de alta qualidade; cadeia de produtos agrícolas e especialidades com alto valor de marca; economia de portão de fronteira, comércio de fronteira. Portanto, a província determinou focar na alocação de recursos de investimento para projetos importantes como: Tuyen Quang - Ha Giang Expressway (CT.15); a rota que conecta Hanói - Lao Cai Expressway com Ha Giang (CT.12); Rodovia Nacional 4 (trecho Xin Man - Hoang Su Phi - Thanh Thuy); Rodovia Nacional 280 (trecho Na Hang - Bac Me); extensão da Rodovia Nacional 2C (trecho Lam Binh - Vi Xuyen).

Por outro lado, a formação de cruzamentos que conectam o sistema nacional de infraestrutura de tráfego com o sistema provincial de infraestrutura, a fim de melhorar a conectividade de tráfego inter-regional, promovendo o desenvolvimento socioeconômico. Melhorar e renovar 5 estradas provinciais existentes para atingir a escala mínima de uma estrada montanhosa de grau IV; seções particularmente difíceis para atingir o padrão de uma estrada de grau V. É dada prioridade à renovação e modernização da estrada Bac Quang - Xin Man (DT.177), que é uma estrada que conecta com vias expressas, estradas de fronteira e importantes rodovias nacionais. Renovar, modernizar e expandir 7 estradas distritais, estradas interdistritais e 5 estradas para portões/aberturas/marcadores de fronteira para atingir o nível provincial, com a escala da estrada atingindo pelo menos o grau IV; seções particularmente difíceis para atingir o padrão de uma estrada de grau V.

Para rotas que passam por áreas urbanas, garantir o cumprimento do planejamento urbano. Para rotas que passam por áreas residenciais concentradas, estudar a escala e a direção da rota de acordo com as condições específicas da área. Continuar a aprimorar o sistema de estradas de patrulha de fronteira, estradas para marcos de fronteira, postos de controle e postos de fronteira. Investir na modernização e renovação de rotas para áreas turísticas, estradas distritais, estradas comunais e estradas intercomunitárias para garantir uma viagem tranquila, de acordo com a capacidade de equilibrar os recursos em cada período.

Apesar do clima desfavorável e do terreno difícil, o empreiteiro fez esforços para superar as dificuldades e acelerar o andamento da rodovia expressa Tuyen Quang - Ha Giang.

Precisa de uma "alavanca" forte o suficiente

Apesar de muitas conquistas notáveis, a jornada para criar um avanço na infraestrutura de transporte em Ha Giang não é fácil. A província enfrenta muitas dificuldades devido ao terreno altamente fragmentado, às altas encostas e aos deslizamentos de terra, tornando a construção difícil e dispendiosa. Com a falta de grandes recursos de investimento, a demanda total de capital para projetos de transporte é muito alta, enquanto o orçamento local ainda é limitado. A limpeza do terreno ainda é lenta devido à discordância entre algumas pessoas e à dificuldade de determinar a origem do terreno. Além disso, desastres naturais e inundações frequentes também afetam significativamente o andamento da construção de estradas e pontes.

Com as características de uma região fronteiriça montanhosa, Ha Giang realmente precisa de atenção e apoio especiais do Governo Central. Em conferências e sessões de trabalho online entre a província e o Governo, representantes de ministérios e filiais apreciaram muito os esforços da província e afirmaram sua disposição em criar condições favoráveis ​​em termos de mecanismos, políticas e recursos. O Secretário-Geral Nguyen Phu Trong, durante sua visita a Ha Giang no início de 2025, enfatizou: "Ha Giang deve se desenvolver de acordo com sua posição estratégica, e a construção de uma rodovia e de um sistema de transporte sincronizado é a saída para Ha Giang", o que significa que ela não pode ser separada da infraestrutura de transporte moderna e da conectividade inter-regional.

A Camarada Ha Thi Minh Hanh, Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial, compartilhou: Nos últimos tempos, a população local doou voluntariamente terras e dias úteis, acompanhou o governo na limpeza do terreno e contribuiu para a criação de estradas "cheias de humanidade". Além de mobilizar a população para a construção de estradas, a província também está inovando para abrir novos caminhos para o tráfego nas terras altas; especialmente, inovando no planejamento, no investimento e na conexão da infraestrutura de tráfego com o desenvolvimento espacial regional e inter-regional. Aplicando ciência e tecnologia à gestão, operação e exploração da infraestrutura de tráfego. Mobilizando recursos diversos dos orçamentos central e local para projetos de AOD, parcerias público-privadas, socialização e exploração de fundos fundiários. Melhorando a eficiência do desembolso de capital de investimento público, revisando e ajustando a estrutura de capital em tempo hábil e priorizando projetos-chave. Fortalecendo a inspeção e o monitoramento do progresso, reforçando a disciplina na construção e lidando rigorosamente com empreiteiros infratores.

De uma remota província montanhosa, Ha Giang está gradualmente se transformando, caminhando em direção à imagem de uma localidade com transporte moderno, conectada em sincronia com a região e todo o país. Cada rota aberta é uma oportunidade de desenvolvimento; cada ponte é um elo de aspirações de ascensão. A implementação efetiva da Resolução nº 22 não é apenas a concretização do objetivo da infraestrutura de trânsito, mas também a chave para um avanço no desenvolvimento socioeconômico, contribuindo para a melhoria de vida da população, garantindo a defesa e a segurança nacionais e mantendo a cerca nacional, de modo que Ha Giang hoje esteja em forte ascensão com a nação para entrar em uma nova era.

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

Fonte: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-cuoi-giao-thong-mo-duong-tuong-lai-mo-loi-e557fca/