O transporte vai longe - Ha Giang avança - Episódio final: O transporte abre o caminho, o futuro abre o caminho

BHG - No mapa das Terras Altas do Norte, Ha Giang é uma província com muitos obstáculos. Mas agora, a cada metro de estrada aberto, a cada ponte sólida que atravessa o rio e as ravinas acidentadas, uma nova face gradualmente toma forma, forte, conectada e sustentável. A Resolução nº 22, de 22 de dezembro de 2021, do Comitê Provincial do Partido sobre Avanços na Construção de Infraestrutura de Transporte para o período de 2021-2025 e até 2030 (Resolução 22), é a "bússola" para criar um avanço estratégico, impulsionando Ha Giang a se erguer com todo o país.

BHG - No mapa das Terras Altas do Norte, Ha Giang é uma província com muitos obstáculos. Mas agora, a cada metro de estrada aberto, a cada ponte sólida que atravessa o rio e as ravinas acidentadas, uma nova face gradualmente toma forma, forte, conectada e sustentável. A Resolução nº 22, de 22 de dezembro de 2021, do Comitê Provincial do Partido sobre Avanços na Construção de Infraestrutura de Transporte para o período de 2021-2025 e até 2030 (Resolução 22), é a "bússola" para criar um avanço estratégico, impulsionando Ha Giang a se erguer junto com todo o país.

Empreiteiros mobilizam veículos e máquinas para acelerar o andamento da construção da rodovia expressa Tuyen Quang - Ha Giang.

Aceleração do trânsito

A Resolução 22 concretiza um dos três avanços estratégicos, visando eliminar gradualmente os "gargalos" do desenvolvimento e expandir novas oportunidades de desenvolvimento para a província a longo prazo. Portanto, desde a sua promulgação, a resolução tem sido amplamente divulgada a todos os níveis de comitês, autoridades, departamentos e filiais do Partido, e divulgada a toda a população.

Graças à participação drástica de todo o sistema político , as metas estabelecidas gradualmente se tornaram realidade com números impressionantes: 43/44 projetos de trânsito foram iniciados no período de 2021 a 2025, incluindo 1 projeto-chave nacional e 8 projetos-chave provinciais. A rodovia expressa Tuyen Quang - Ha Giang está sendo construída conforme o planejado, com o trecho através da província de Ha Giang tendo 27,48 km de extensão, com um investimento total de mais de 3,198 bilhões de VND; 2 rodovias nacionais foram modernizadas e 7 estradas provinciais estão em construção com uma escala mínima de áreas montanhosas de nível IV, com conclusão prevista de 170 km.

O Diretor Adjunto do Departamento de Construção, Le Minh Duc, afirmou: "O avanço na construção da infraestrutura de trânsito ajudou as estradas distritais, comunais, vilas e intrarregionais a atingirem uma alta taxa de reforço, com 1.438 km, superando a meta da Resolução; 85% das vilas fronteiriças possuem estradas que atendem aos novos critérios rurais, um critério específico de Ha Giang, demonstrando os esforços incansáveis ​​para conectar o tráfego nas áreas fronteiriças da Pátria, ajudando a eliminar barreiras, expandir o comércio e desenvolver a produção na área fronteiriça. O sistema de pontes rígidas, barragens e projetos de estradas urbanas está sendo focado para ser concluído, apesar das muitas dificuldades devido ao clima e à limpeza do local.

A via expressa Tuyen Quang - Ha Giang está gradualmente tomando forma.

Abrir corredores econômicos a partir de eixos de tráfego

A implementação drástica de projetos de transporte criou corredores claros de desenvolvimento socioeconômico. As conquistas em infraestrutura de transporte são consideradas uma premissa para Ha Giang reestruturar seu espaço de desenvolvimento em uma direção eficaz e sustentável. De acordo com o planejamento provincial para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, a província identificou 4 corredores econômicos principais com base em rotas de tráfego importantes, incluindo: Corredor da Via Expressa Ha Giang - Tuyen Quang, Rodovia Nacional 2 e DT.184: Formando um eixo de desenvolvimento econômico urbano - comércio - portões de fronteira. Corredores da Rodovia Nacional 4, Rodovia Nacional 4C, DT.178: Desenvolvimento do turismo, áreas urbanas de nível distrital. Corredores da Rodovia Nacional 279 e Rodovia Nacional 280 - Rodovia Nacional 2C: Conexão de áreas urbanas, desenvolvimento da indústria e serviços. Com base nisso, a província reorganiza o espaço de acordo com 3 zonas de desenvolvimento socioeconômico: Área de planície central; Planalto de Pedra de Dong Van; Região montanhosa ocidental. Cada região tem sua própria orientação de desenvolvimento, mas é unificada com base na infraestrutura de transporte como um eixo de conexão, ajudando a diminuir a lacuna de desenvolvimento e desbloquear recursos ocultos.

Com a perspectiva de um rápido desenvolvimento socioeconômico, rumo ao crescimento verde e sustentável, com base na maximização da eficiência dos recursos internos da província, no apoio do Governo Central e na atração de outros recursos; desenvolvimento com base em 4 pilares de desenvolvimento: infraestrutura de transporte e infraestrutura digital; turismo único com diversos tipos de serviços de alta qualidade; cadeias de produtos agrícolas, marcas de alto valor; economia de portão de fronteira, comércio fronteiriço. Portanto, a província determinou concentrar-se na alocação de recursos de investimento para projetos importantes, como: a Rodovia Expressa Tuyen Quang - Ha Giang (CT.15); a rota que conecta a Rodovia Expressa Hanói - Lao Cai com Ha Giang (CT.12); Rodovia Nacional 4 (trecho Xin Man - Hoang Su Phi - Thanh Thuy); Rodovia Nacional 280 (trecho Na Hang - Bac Me); extensão da Rodovia Nacional 2C (trecho Lam Binh - Vi Xuyen).

Por outro lado, estabelecer cruzamentos que conectem o sistema nacional de infraestrutura de trânsito com o sistema provincial de infraestrutura, a fim de aprimorar a conectividade do trânsito inter-regional e promover o desenvolvimento socioeconômico. Modernizar e renovar 5 estradas provinciais existentes para atingir a escala mínima de estradas montanhosas de grau IV; trechos particularmente difíceis para atingir os padrões de estradas de grau V. Priorizar a renovação e modernização da Rodovia Bac Quang - Xin Man (DT.177), que é uma estrada que conecta vias expressas, estradas de fronteira e importantes rodovias nacionais. Renovar, modernizar e expandir 7 estradas distritais, estradas interdistritais e 5 estradas para portões/aberturas/marcadores de fronteira para estradas provinciais, com a escala de estradas atingindo pelo menos o grau IV; trechos particularmente difíceis para atingir os padrões de estradas de grau V.

Para rotas que passam por áreas urbanas, garantir o cumprimento do planejamento urbano. Para rotas que passam por áreas residenciais concentradas, estudar a escala e a direção da rota de acordo com as condições específicas da área. Continuar a completar o sistema de estradas de patrulha de fronteira, estradas para marcos de fronteira, postos de controle e postos de fronteira. Investir na modernização e renovação de rotas para áreas turísticas, estradas distritais, estradas comunais e estradas intercomunais para garantir uma viagem tranquila, de acordo com a capacidade de equilibrar os recursos em cada período.

Apesar do clima desfavorável e do terreno difícil, o empreiteiro fez esforços para superar as dificuldades e acelerar o andamento da rodovia expressa Tuyen Quang - Ha Giang.

Precisa de uma "alavanca" forte o suficiente

Apesar de muitas conquistas notáveis, a jornada para criar um avanço na infraestrutura de transportes em Ha Giang não é fácil. A província enfrenta muitas dificuldades devido ao terreno fortemente fragmentado, às altas encostas e aos deslizamentos de terra, tornando a construção difícil e dispendiosa. Com a falta de grandes recursos de investimento, a demanda total de capital para projetos de transporte é muito alta, enquanto o orçamento local ainda é limitado. A limpeza do terreno ainda é lenta devido à discordância de algumas pessoas e à dificuldade de determinar a origem do terreno. Além disso, desastres naturais e inundações frequentes também afetam significativamente o andamento da construção de estradas e pontes.

Com as características de uma região fronteiriça montanhosa, Ha Giang precisa de atenção e apoio especiais do Governo Central. Em conferências e sessões de trabalho online entre a província e o Governo, representantes de ministérios e filiais apreciaram muito os esforços da província e afirmaram sua disposição em criar condições favoráveis ​​em termos de mecanismos, políticas e recursos. O Secretário-Geral Nguyen Phu Trong, durante sua visita a Ha Giang no início de 2025, enfatizou: "Ha Giang deve se desenvolver de acordo com sua posição estratégica, e a construção de uma rodovia e de um sistema de transporte sincronizado é a saída para Ha Giang", o que significa que ela não pode ser separada da infraestrutura de transporte moderna e da conectividade inter-regional.

O Camarada Ha Thi Minh Hanh, Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial, compartilhou: Nos últimos tempos, a população local doou voluntariamente terras, dias úteis e acompanhou o governo na limpeza do terreno, contribuindo para a criação de estradas "cheias de humanidade". Além de mobilizar a população para participar da construção de estradas, a província também está inovando em novas ideias para abrir novos rumos para o tráfego nas terras altas; especialmente inovando em planejamento e investimento, conectando a infraestrutura de tráfego com o desenvolvimento espacial regional e inter-regional. Aplicando ciência e tecnologia à gestão, operação e exploração da infraestrutura de tráfego. Mobilizando diversos recursos dos orçamentos central e local para projetos de AOD, parcerias público-privadas, socialização e exploração de fundos fundiários. Melhorando a eficiência do desembolso de investimentos públicos, revisando e ajustando a estrutura de capital em tempo hábil, priorizando projetos-chave. Fortalecendo a inspeção e a supervisão do progresso, reforçando a disciplina na construção e lidando rigorosamente com empreiteiros infratores.

De uma remota província montanhosa, Ha Giang está gradualmente se transformando, caminhando em direção à imagem de uma localidade com transporte moderno, conectando-se em sincronia com a região e todo o país. Cada rota aberta é uma oportunidade de desenvolvimento; cada ponte é um elo de aspirações de ascensão. A implementação efetiva da Resolução nº 22 não é apenas a concretização do objetivo da infraestrutura de trânsito, mas também a chave para um avanço no desenvolvimento socioeconômico, contribuindo para a melhoria de vida da população, garantindo a defesa e a segurança nacionais e preservando as fronteiras nacionais, de modo que Ha Giang hoje esteja em forte ascensão com a nação para entrar em uma nova era.

Kim Tien - Duy Tuan - Bien Luan

Fonte: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-cuoi-giao-thong-mo-duong-tuong-lai-mo-loi-e557fca/