Dois projetos de vias expressas Norte-Sul serão abertos ao tráfego no final de abril.

Espera-se que dois projetos de vias expressas Norte-Sul, trecho Cam Lam - Vinh Hao (através de Khanh Hoa, Ninh Thuan , Binh Thuan), Dien Chau - Bai Vot (Nghe An - Ha Tinh) sejam abertos ao tráfego em 30 de abril.

Dois trechos de via expressa receberam investimentos no modelo de parceria público-privada (PPP) do Projeto Via Expressa Norte-Sul no período de 2017 a 2020. Atualmente, nove dos 11 projetos componentes foram colocados em operação, enquanto dois trechos não foram concluídos.

No projeto Cam Lam-Vinh Hao , um representante do Ministério dos Transportes afirmou que, em meados de fevereiro, a produção da construção atingiu quase 95% do valor do contrato. Alguns itens que não foram concluídos incluem o posto de pedágio, o sistema de tráfego inteligente ITS, o cruzamento de Thuan Nam e a estrada de serviço.

O Ministério dos Transportes solicitou que a empresa do projeto acelerasse o progresso e concluísse urgentemente o projeto ajustado do posto de pedágio, do cruzamento de Thuan Nam e de locais adicionais de estradas de serviço para acompanhar o progresso da construção.

A empresa do projeto se comprometeu a concluir o túnel Nui Vung e as obras auxiliares para entrar em uso em 30 de abril, de acordo com o contrato assinado com o Ministério dos Transportes.

Túnel Nui Vung na rodovia Cam Lam - Vinh Hao. Foto de : Viet Quoc

A Via Expressa Dien Chau-Bai Vot, com 49,3 km de extensão, foi inaugurada em maio de 2021, com um investimento total de mais de 11,15 bilhões de VND. O contrato BOT foi assinado entre o Ministério dos Transportes e o consórcio de investidores Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Construction Investment Company. A rota se conectará ao trecho concluído Nghi Son - Dien Chau, formando uma via expressa contínua Norte-Sul de Hanói a Vinh.

De acordo com o Ministério dos Transportes, o projeto Dien Chau - Bai Vot visa abrir 30 km da rota do início (intersecção da Rodovia Nacional 7) até a intersecção da Rodovia Nacional 46B antes de 30 de abril. O trecho restante de 19 km tem solo fraco e precisa de tempo para aguardar o carregamento, por isso será concluído mais tarde.

Em relação ao projeto Dien Chau-Bai Vot , o Ministério dos Transportes informou que a produção atingiu apenas cerca de 72% do valor do contrato, 5% abaixo do quarto cronograma ajustado. Os itens que estão sendo atrasados ​​são o tratamento de solo fraco, com cerca de 5 meses de atraso, o túnel Than Vu, com 2 meses de atraso, e a ponte Hung Duc, com 2 meses de atraso.

Para garantir o progresso, o Ministério dos Transportes exige que a empresa responsável pelo projeto oriente os empreiteiros a construir de acordo com as condições reais e aumente a mão de obra para trabalhar em três turnos. Os principais empreiteiros do consórcio, como a Cienco4 e a Truong Son Construction Corporation, precisam apoiar os empreiteiros na construção da superfície da estrada no túnel e na praça do túnel Than Vu, e na conclusão das pontes Xuan Duong 1 e Xuan Duong 2.

Construção de um viaduto na rodovia expressa Dien Chau-Bai Vot. Foto: Duc Hung

A Via Expressa Cam Lam-Vinh Hao, com 78,5 km de extensão, foi inaugurada em setembro de 2021, com um investimento total de mais de VND 8,925 bilhões. O projeto passa por três províncias: Khanh Hoa (quase 5 km), Ninh Thuan (63 km) e Binh Thuan (quase 12 km), com investimento de uma joint venture entre o Grupo Deo Ca e a Empresa 194. Quando concluída, a rota conectará a Via Expressa Norte-Sul de Nha Trang à Cidade de Ho Chi Minh, com tempo de viagem reduzido para 4 a 5 horas, metade do tempo da Rodovia Nacional 1.

Ambos os projetos são investidos em fases, a primeira fase tem 4 faixas limitadas, paradas de emergência, leito de 17 m de largura e velocidade de projeto de 80 km/h.

Senhor Duy

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