Qual categoria decide a "corrida" inicial até a linha de chegada da rodovia Quy Nhon?

A agência especializada salientou que o investidor e o empreiteiro precisam controlar bem o andamento da obra para que o projeto da rodovia Norte-Sul, trecho Quy Nhon - Chi Thanh, possa ser concluído 3 meses antes do previsto.

Com relação ao andamento da construção do projeto da rodovia Norte-Sul, trecho Quy Nhon - Chi Thanh, o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção ( Ministério dos Transportes ) informou que, na primeira semana de fevereiro de 2025, o projeto atingiu mais de 66% do valor contratual, cumprindo o cronograma estabelecido.

Construção da ponte Ky Lo na via expressa Quy Nhon - Chi Thanh (Foto: Xuan Huy, tirada em setembro de 2024).

Com base na implementação real, os empreiteiros se comprometeram a se esforçar para abrir a principal via ao tráfego em 30 de setembro de 2025, 3 meses antes do prazo estipulado em contrato.

Atualmente, o projeto basicamente não apresenta mais dificuldades ou problemas com o local e os materiais; no entanto, o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção observa que o Conselho de Gerenciamento do Projeto 85 e os empreiteiros precisam acompanhar de perto o andamento de alguns itens.

Especificamente, as unidades são solicitadas a monitorar o afundamento do solo na seção de tratamento de solo mole de aproximadamente 0,85 km (no Km 28+600 - Km 29+140; Km 29+520 - Km 29+752; Km 30+140 - Km 30+220) do pacote 12-XL, com previsão de descarregamento em março de 2025.

Em particular, a empreiteira Hai Dang precisa de um plano e uma solução específicos para implantar o sistema de construção na rota imediatamente após o descarregamento, garantindo o cumprimento do cronograma geral de conclusão.

"Ao longo do percurso, existem 4 pontes em balanço (Ponte Km 60+480; Ponte Km 61+170; Ponte Ky Lo (Km 63+328); Ponte Km 65+012) atualmente em fase de controle de progresso, com previsão de fechamento de todos os pilares antes de 30 de julho de 2025."

Os investidores precisam controlar rigorosamente o andamento da construção de todas as pontes. Em especial, no caso da ponte Ky Lo Km 63+328 (5 vãos em balanço de 120 m), com mais de 1,8 km de extensão, grande volume de construção e terreno complexo. As construtoras precisam concentrar seus esforços em recursos humanos e maquinário para acelerar a conclusão da obra.

Em relação ao concreto asfáltico, especialmente o concreto asfáltico C16, as empresas devem controlar rigorosamente a origem dos materiais pétreos, ter planos específicos para serem proativas na construção e garantir a qualidade de acordo com os requisitos”, propôs a agência especializada do Ministério dos Transportes.

O projeto da Autoestrada Norte-Sul, trecho Quy Nhon - Chi Thanh, tem uma extensão total de quase 62 km, atravessando duas províncias: Binh Dinh (quase 20 km) e Phu Yen (mais de 42 km). O investimento total no projeto ultrapassa 14,8 trilhões de VND.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/hang-muc-nao-quyet-dinh-chang-dua-ve-dich-som-cua-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-192250210225505677.htm