Até o final de setembro, as famílias que não entregarem suas terras serão forçadas a se render.

De acordo com o Comitê Popular da província de Dong Nai , o projeto componente do Anel Viário 3, Cidade de Ho Chi Minh, passando pela província de Dong Nai, está cerca de 6 meses atrasado em comparação ao caminho crítico estabelecido.

O motivo do atraso deve-se ao atraso na entrega do terreno e à demora na implementação dos documentos do projeto. Além disso, a falta de areia também tem um impacto significativo no projeto.

Atualmente, o Anel Rodoviário 3 através de Dong Nai está cerca de meio ano atrasado.

Embora a construção tenha começado em junho de 2023, depois de um ano, os itens acabaram de ter canteiros de obras, então a produção não é alta.

O Sr. Tran Van Bay, Diretor do Centro de Desenvolvimento do Fundo de Terras do Distrito de Nhon Trach, disse que até agora, 90% das terras foram entregues para o Anel Rodoviário 3 através de Dong Nai.

Atualmente, o único problema é o trecho entre o cruzamento da Rodovia 25B e a comuna de Vinh Thanh; os outros trechos estão basicamente limpos.

“Ainda há muitas famílias que não entregaram suas terras, mas a área é pequena e elas têm casas nela. A unidade continuará a se mobilizar. Se até o final de setembro ainda não tiverem entregue suas terras, tomaremos medidas coercitivas”, disse o Sr. Bay.

Sabe-se que o terceiro componente do projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh tem uma extensão total de 11,2 km, com três pacotes principais de construção. A produção total de toda a rota atingiu apenas cerca de 10% até o momento.

No qual, o pacote 26 - construção da ponte concluiu a construção de estacas escavadas de alguns pilares e está construindo o pedestal, corpo, pilar... O trecho da estrada concluiu a escavação orgânica e moldou algumas seções.

Alguns trechos do Anel Rodoviário 3 através de Dong Nai foram nivelados com brita.

O Pacote 29 concluiu a construção das estacas escavadas para o viaduto da Rodovia 25C, a construção dos píeres T3, T4, T5 e do pátio de concretagem das vigas. Continuou a construção do sistema de drenagem ao longo da Rodovia 25C e das estacas escavadas no cruzamento da Rodovia 25B, concluindo o sistema de drenagem ao longo da rota. Outros projetos estão trabalhando em esgotos técnicos e na compactação do leito da estrada em alguns trechos da rota, com um valor superior a 12%.

O Pacote 32, por si só, tem cerca de 5 km de extensão e começou a ser construído em setembro. No entanto, este trecho tem terreno suficiente para que a construção ocorra sem problemas.

Recentemente, o investidor solicitou ao Comitê Popular do distrito de Nhon Trach que acelere os trabalhos de compensação e limpeza do local, priorizando locais importantes. Recomenda-se que as províncias de Tien Giang , Ben Tre e Vinh Long concluam em breve os procedimentos legais para que as minas de areia estejam qualificadas para explorar e abastecer o projeto. Recomenda-se que o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh assuma a liderança na alocação do volume de areia para enchimento das províncias comprometidas acima mencionadas.

Em relação ao aterro, a unidade também recomendou que as localidades resolvam prontamente os procedimentos e forneçam instruções específicas para ter terras para implementar os pacotes de licitação.

O Sr. Nguyen Linh, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão do Projeto de Construção da Dong Nai Traffic, afirmou que, atualmente, as condições do solo para os pacotes 29 e 32 estão basicamente estáveis, por isso o Conselho de Gestão do Projeto trabalhou com a empreiteira para solicitar mais maquinário e pessoal para acelerar a construção, trabalhando dia e noite, em três turnos e com quatro equipes. Os diretores das unidades se concentram primeiro na parte da ponte, enquanto a parte da estrada é mais difícil devido à estação chuvosa. Além disso, mais equipamentos ainda estão sendo mobilizados para que, quando o tempo estiver seco, o trabalho seja iniciado imediatamente.

Quanto ao pacote 26, a superfície atual é irregular e difícil de construir, então a unidade de construção tem trabalhadores focados em lançar vigas e fazer outros trabalhos na área de preparação primeiro.

“A medida atual é que o Conselho de Gestão do Projeto, em coordenação com a empreiteira e a localidade, continue a incentivar as pessoas a cederem terras para a construção de estradas. Para o pacote 26, propusemos um plano para depositar parte do custo para que as pessoas tenham acesso à estrada para a construção, acelerando este pacote. Estamos tentando concluir o canteiro de obras basicamente este mês e receber todo o terreno até o início de outubro”, disse o Sr. Linh.

O Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh foi iniciado em junho de 2023. O projeto de 76 km de extensão passa por quatro localidades: Cidade de Ho Chi Minh, Dong Nai, Binh Duong e Long An .

Somente o trecho que passa pela província de Dong Nai conta com um investimento total de quase 2,6 bilhões de VND. O projeto será implementado a partir de 2022, concluído basicamente em 2025 e colocado em operação em 2026. O projeto que passa por Dong Nai tem seu ponto de partida na comuna de Vinh Thanh, distrito de Nhon Trach. O ponto final da rota se conectará à ponte Nhon Trach, na comuna de Long Tan, em Nhon Trach (projeto componente 1A do Anel Viário 3, Cidade de Ho Chi Minh).

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/du-an-vanh-dai-3-qua-dong-nai-het-thang-9-se-cuong-che-cac-ho-dan-khong-giao-dat-192240921091034819.htm