Fotos das 'estradas mais caras do planeta' em Hanói

(Dan Tri) - As ruas recém-inauguradas em Hanói contribuem para tornar o trânsito mais aberto, mas os custos de investimento são enormes, gastos principalmente na limpeza do local.

As estradas mais caras do Vietnã ( Vídeo : Huu Nghi).

A Rua Tran Khat Chan, o trecho de 570 m de O Dong Mac a Nguyen Khoi, foi inaugurada em julho de 2016. A rua faz parte do sistema da capital.

Com apenas 570 m de extensão e um investimento total de 1,139 bilhão de VND (quase 2 bilhões de VND/m), a Rua Tran Khat Chan (trecho O Dong Mac - Nguyen Khoi) foi considerada a mais cara da capital na época de sua inauguração.

A superfície da estrada tem 50 m de largura, com 3 faixas de cada lado. O canteiro central tem cerca de 2 m de largura e conta com árvores e postes de iluminação. Quando colocada em operação, ajudará a aliviar a pressão do trânsito no cruzamento da Tran Khat Chan com a Lo Duc.

Vista panorâmica da rua Tran Khat Chan (trecho O Dong Mac - Nguyen Khoi) em uma área densamente povoada do distrito de Hai Ba Trung.

Em fevereiro de 2008, o trecho Kim Lien - Xa Dan do Rodoanel 1 foi oficialmente aberto ao tráfego. A rota tem 550 m de extensão e um investimento total de 773 bilhões de VND. Na época, o local era conhecido como "a estrada mais cara do planeta", com um custo médio de 1,41 bilhão de VND/m².

A estrada tem 45 m de largura, com 4 faixas de cada lado. Após sua entrada em operação, contribuiu para a resolução do congestionamento no cruzamento entre Xa Dan e O Cho Dua e para a redução da pressão do trânsito nas rotas La Thanh e Hoang Cau.

Rua Xa Dan no cruzamento com Pham Ngoc Thach.

Três anos depois, o trecho O Cho Dua - Hoang Cau (Xa Dan), com 547 m de extensão, também foi inaugurado, com um custo total de cerca de 800 bilhões de VND. O custo aumentou para cerca de 1,5 bilhão de VND/m. Na foto, um trecho da Rua Xa Dan, o trecho O Cho Dua - Hoang Cau.

A Rua Nguyen Van Huyen foi tecnicamente aberta ao tráfego em 2015, com um investimento total de mais de VND 969 bilhões. Desse total, os custos de compensação e limpeza do local ultrapassaram VND 680 bilhões, e os custos de construção e instalação, VND 79 bilhões. A extensão total da via é de 566 m.

O ponto de partida da rota é o cruzamento das ruas Nguyen Van Huyen e Nguyen Khanh Toan. O ponto final da rota é a Rua Cau Giay. As calçadas em ambos os lados têm 8 m de largura. Na foto, o cruzamento com a Rua Cau Giay.

A Rua Truong Chinh tem 2,2 km de extensão e sua expansão começou em outubro de 2013, com um investimento total de 2,56 bilhões de VND (cerca de 1,5 bilhão de VND/m²). A rota faz parte do sistema viário 2 da capital.

A Rua Truong Chinh tem uma escala de 5 faixas em cada direção, juntamente com uma via elevada reservada para carros. Para expandir essa rota, Hanói recuperou mais de 116.000 metros quadrados de terra, incluindo 618 residências e 34 agências nos distritos de Dong Da e Thanh Xuan.

O Anel Viário 2.5 (trecho Dam Hong - Rodovia Nacional 1A) é um projeto aprovado pelo Comitê Popular de Hanói em 2002, com a liberação do terreno decidida em 2010. A estrada tem cerca de 2 km de comprimento, 40 m de largura, com um investimento total de cerca de 1.300 bilhões de VND.