Conclusão da via expressa Huu Nghi – Chi Lang – Dong Dang

Concluir a via expressa Huu Nghi – Chi Lang – Dong Dang – Tra Linh até o final de 2025

Se esse plano for concluído, até o final de 2025, o Vietnã conectará a rodovia expressa Trans-Vietnã de Cao Bang a Ca Mau , criando uma grande força motriz para o desenvolvimento do país.

O Primeiro Ministro inspecionou e incentivou oficiais e trabalhadores que construíam o Túnel nº 2 do Projeto da Via Expressa Dong Dang - Tra Linh.

Com esse significado importante, ontem (15 de novembro), logo após celebrar o Dia da Grande Unidade com o povo étnico da província de Lang Son, o primeiro-ministro Pham Minh Chinh inspecionou diretamente o local e trabalhou com os líderes das duas províncias: Cao Bang , Lang Son; ministérios relevantes e investidores para encontrar soluções para remover dificuldades e acelerar a implementação do Projeto PPP da Via Expressa Dong Dang - Tra Linh e do Projeto PPP da Via Expressa Huu Nghi - Chi Lang.

Fiéis ao espírito de “trabalhar em 3 turnos e 4 equipes”, a inspeção e a viagem de trabalho do Primeiro Ministro aos 2 projetos duraram das 10h às 22h do dia 15 de novembro.

Elogiando os esforços dos investidores dos dois projetos, liderados pelo Deo Ca Group, que trouxeram os dois projetos de rodovias expressas mais difíceis em termos financeiros e geológicos para fazer progressos importantes.

O Primeiro-Ministro elogiou muito o modelo de criação de Comitês Diretores para a limpeza de terrenos em Cao Bang e Lang Son, com a participação dos Secretários dos Comitês Provinciais do Partido das duas províncias. Essa abordagem criativa, que mobiliza toda a força de todo o sistema político, atribuindo claramente pessoas, tarefas e responsabilidades, é a força motriz que ajuda as duas províncias a alcançar resultados impressionantes na limpeza de terrenos, dignos de reconhecimento e replicação.

No entanto, o chefe do Governo solicitou ao investidor e às duas províncias, juntamente com os ministérios e filiais, que continuassem a superar as dificuldades e removessem prontamente os obstáculos para acelerar o andamento da construção.

Segundo o Primeiro-Ministro, os dois projetos de vias expressas, com mais de 150 km de extensão, são muito importantes para conectar as duas províncias, conectar o Delta do Rio Vermelho, a região da Capital, com a região montanhosa do Norte; conectar o país, conectar a via expressa de Cao Bang-Lang Son a Hanói, abrir a via expressa de Norte a Sul até o Cabo Ca Mau, contribuindo para a meta de ter pelo menos 3.000 km de vias expressas em todo o país até 2025 e 5.000 km de vias expressas até 2030; ao mesmo tempo, conectar-se internacionalmente com a China, abrindo um novo e amplo espaço de desenvolvimento. Essas duas vias expressas também passam por locais históricos, como o local onde o Presidente Ho Chi Minh retornou ao país para liderar diretamente a revolução após mais de 30 anos no exterior, onde ocorreu a campanha de Dong Khe...

Além disso, esses também são projetos importantes que contribuem para a conclusão de duas metas estratégicas rumo ao 100º aniversário da fundação do Partido (2030) e ao 100º aniversário da fundação do país (2045).

“Portanto, precisamos concluir rapidamente os dois projetos em 2025, contribuindo para a abertura da via expressa de Cao Bang a Ca Mau em 2025, garantindo qualidade, técnica, estética, segurança, saneamento ambiental, vida das pessoas e prevenindo corrupção e desperdício”, definiu o primeiro-ministro como meta.

De fato, os desenvolvimentos reais no canteiro de obras, bem como a determinação das duas províncias e investidores, mostram que os dois projetos de rodovias expressas: Dong Dang – Tra Linh e Huu Nghi – Chi Lang têm muitas oportunidades de concluir as metas estabelecidas pelo chefe do governo.

Muitas propostas das duas províncias e investidores foram imediatamente decididas e resolvidas pelo Primeiro Ministro.

Série de soluções para superar obstáculos

De acordo com o Sr. Ho Minh Hoang, Presidente do Grupo Deo Ca, em meados de novembro de 2024, no Projeto da Rodovia Expressa Dong Dang-Tra Linh, a área de limpeza do terreno para todo o projeto atingiu 87,4 km/93,35 km (equivalente a 93,6%), sendo que a província de Cao Bang atingiu 41,1 km/41,55 km (equivalente a 99%) e a província de Lang Son atingiu 46,3 km/51,8 km (equivalente a 90%). As duas províncias estão determinadas a se esforçar para entregar 100% do terreno do projeto até o final de dezembro de 2024.

Com o espírito de "vencer o sol, vencer a chuva", "comer rápido, dormir com urgência" e trabalhar em "3 turnos e 4 turnos", investidores, empresas de projeto e empreiteiros de construção mobilizaram 1.020 funcionários, 357 máquinas e equipamentos, mobilizaram 36 equipes para abordar e organizar a construção simultaneamente, dia e noite, quando os segmentos de terra foram entregues.

O projeto desembolsou VND 1,429 bilhão em fontes de capital, incluindo capital orçamentário do Estado, capital mobilizado de investidores e VND 120 bilhões em capital de crédito. A produção total prevista para 2024 é de VND 1,010 bilhão, com o desembolso total de fontes de capital atingindo VND 2 trilhões, estabelecendo as bases para a decisão de abrir a rota em 2025.

O consórcio de investidores propôs que o Primeiro-Ministro aprovasse, em novembro de 2024, o ajuste da política de investimento do projeto para aumentar a proporção do capital de apoio ao orçamento do Estado para um máximo de 70% do investimento total, de acordo com a Resolução 106/2023/QH15 da Assembleia Nacional.

“O processo de ajuste da política de investimento do projeto durou 11 meses, enquanto esta é uma solução importante que foi aprovada pela Assembleia Nacional para remover dificuldades e garantir soluções financeiras para o projeto”, disse o Sr. Tran Hong Minh, Secretário do Comitê Provincial do Partido de Cao Bang.

Além disso, o Comitê Provincial do Partido, o Comitê Popular da província de Cao Bang e investidores propuseram que o Governo concordasse em investir na fase 2 de toda a rota sob o modelo PPP e, ao mesmo tempo, aplicar o mesmo mecanismo da fase 1: o capital do orçamento do estado apoia 70% do investimento total; seleciona investidores por licitação; mecanismo especial sobre exploração mineral; apoia empréstimos preferenciais do Banco de Desenvolvimento do Vietnã - VDB.

Em relação ao Projeto da Rodovia Expressa Huu Nghi - Chi Lang, de acordo com o relatório da empresa do projeto, a localidade entregou 39,9/59,87 km de terra (atingindo 67%), esforçando-se para entregar 100% da terra até o final de dezembro de 2024.

O projeto mobilizou 570 pessoas, 350 veículos de máquinas e equipamentos e mobilizou 30 equipes de construção, de acordo com os terrenos entregues. O projeto desembolsou 690 bilhões de VND de capital orçamentário estadual e mobilizou capital de investidores. A produção total prevista para ser concluída em 2024 é de 595 bilhões de VND, e o desembolso total de fontes de capital (incluindo limpeza de terrenos) é de 1,45 bilhão de VND.

No Projeto da Rodovia Huu Nghi - Chi Lang, o Comitê Popular da província de Lang Son e o investidor concordaram em propor que o Primeiro Ministro considere e informe à Assembleia Nacional para permitir o ajuste do aumento na proporção de capital do orçamento do Estado que apoia o projeto para 70% do investimento total, a fim de resolver dificuldades na obtenção de capital de crédito para o projeto.

Este é o mecanismo atualmente aplicado ao Projeto da Rodovia Expressa Dong Dang-Tra Linh, que atravessa áreas com condições socioeconômicas difíceis e extremamente difíceis, aprovado pela Assembleia Nacional na Resolução nº 106/2023/QH15 de 28 de novembro de 2023. A proposta de aumento da proporção de capital orçamentário do Estado que participa do projeto está em conformidade com as disposições do projeto de Lei de Investimentos sob a forma revisada de PPP, que está sendo finalizado e deverá ser submetido à Assembleia Nacional para aprovação na 8ª sessão.

Em particular, o Comitê Popular da província de Cao Bang propôs que o Governo recomende à Assembleia Nacional que complemente os regulamentos permitindo que o capital do orçamento do Estado participe e apoie a fase de exploração de projetos BOT com contratos assinados antes da promulgação da Lei PPP, que reduziram a receita devido a razões objetivas, incluindo o Projeto da Rodovia Expressa Bac Giang - Lang Son.

"A província de Lang Son propôs repetidamente ao governo apoiar o projeto com VND 4,6 trilhões do orçamento estadual. Isso cria uma base para o TPBank determinar o momento de assinar um contrato de crédito no valor de VND 2,5 trilhões", disse o Sr. Ho Tien Thieu, presidente do Comitê Popular da Província de Lang Son.

Tomando nota das propostas e recomendações no canteiro de obras, bem como na reunião, o Primeiro Ministro concordou em implementar imediatamente a fase 2 do Projeto da Via Expressa Dong Dang-Tra Linh em 2026, sob o formato PPP, com 4 faixas concluídas.

O Primeiro Ministro observou que as autoridades competentes precisam remover urgentemente as dificuldades e os obstáculos nas regulamentações legais atuais, especialmente o processo de avaliação e ajuste da política de investimento para o Projeto da Rodovia Expressa Dong Dang-Tra Linh, Fase 1.

Em relação ao capital de crédito para os dois projetos, o Primeiro Ministro solicitou que o Tien Phong Bank (TPBank) e o Vietnam Prosperity Bank (VPBank) participassem ativamente dos dois projetos com o espírito de benefícios harmoniosos, riscos compartilhados e interesses harmonizados entre o Estado, as empresas e as pessoas.

O primeiro-ministro designou o vice-primeiro-ministro Ho Duc Phoc, os líderes do Ministério das Finanças, do Banco Estatal e do Ministério dos Transportes para trabalhar com os dois bancos e empresas relacionadas em novembro de 2024 para resolver questões relacionadas e implementar tarefas específicas.

Em relação à permissão para que o capital do orçamento do Estado participe e apoie a fase de exploração de projetos BOT com contratos assinados antes da promulgação da Lei PPP, que sofreram um declínio na receita, o Primeiro-Ministro designou o Ministério dos Transportes e as duas províncias para relatar urgentemente ao Primeiro-Ministro para complementar prontamente o rascunho da Lei revisada sobre Investimentos na forma de PPP para que possa ser aprovado imediatamente na 8ª Sessão, removendo prontamente as dificuldades para os investidores BOT.

Fonte: https://baodautu.vn/hoan-thanh-cao-toc-huu-nghi—chi-lang—dong-dang—tra-linh-vao-cuoi-nam-2025-d230091.html