Conclusão do principal eixo de tráfego nas comunas montanhosas de Nghe An: Muitas dificuldades estão "atrasando" o progresso!

Os pilares da ponte inacabada estão localizados na rota de tráfego que liga a comuna de Yen Tinh às comunas de Huu Khuong, Nhon Mai e Mai Son.

Sofrendo com o congestionamento do trânsito

A área do reservatório hidrelétrico de Ban Ve, no distrito de Tuong Duong, abrange três comunas: Nhon Mai, Mai Son e Huu Khuong. É um local habitado por pessoas das etnias Mong, Thai e Kho Mu.

Durante muito tempo, para chegar a essas três comunas, o distrito de Tuong Duong tinha duas opções: uma era ir por estrada, contornando o distrito de Ky Son, numa distância de cerca de 180 km. A segunda opção era pegar uma lancha, navegando pelas ondas do reservatório da usina hidrelétrica por cerca de duas horas até chegar a Huu Khuong, e por um período ainda maior até alcançar as comunas de Nhon Mai e Mai Son.

Dizem que é possível chegar ao centro da comuna por estrada, mas trata-se de uma "estrada improvisada", que contorna o distrito de Ky Son... e leva meio dia. Já a lancha, se chover forte ou ventar muito, é impossível prosseguir. A área do reservatório da usina hidrelétrica de Ban Ve é, portanto, como uma zona "isolada", onde ninguém pode entrar ou sair. Como a estrada que atravessa o distrito de Ky Son também é propensa a deslizamentos de terra perigosos, é muito difícil viajar por lá durante as cheias.

E, sem dúvida, é fácil imaginar a vida difícil dos moradores das três comunas na área do reservatório, especialmente na comuna de Huu Khuong. Quando visitamos a comuna de Huu Khuong no final de agosto, o presidente do Comitê Popular, Lo Van Giap, revelou uma triste realidade: a área de arroz irrigado é de mais de 25 hectares, a área de arroz de sequeiro é de mais de 30 hectares... ou seja, mal dá para comer. A principal fonte de renda da população é a mandioca, cultivada em 240 hectares, mas é muito difícil de vender e o preço é muito baixo, pois o custo do transporte, tanto por estrada quanto por via fluvial, é muito alto e difícil. A produção aqui é praticamente de subsistência. Portanto, a taxa de pobreza é superior a 76%.

A rota de tráfego atual ainda está bloqueada por mais de 8 km de área florestal que não foi convertida para o fim a que se destina, o que impossibilita a construção.

As comunas de Mai Son e Nhon Mai também enfrentam muitas dificuldades. Embora estejam próximas da Rodovia Nacional 16, o que facilita a comunicação com o mundo exterior, ainda é preciso percorrer cerca de 120 km para chegar ao centro do distrito de Tuong Duong. Portanto, muitas transações entre a população e o governo encontram certas dificuldades.

Sem mencionar que a orientação do desenvolvimento econômico nas comunas do noroeste do distrito de Tuong Duong (Nhon Mai, Mai Son, Huu Khuong) enfrenta dificuldades. O chefe do Departamento de Trabalho, Inválidos e Assuntos Sociais do distrito de Tuong Duong, Tran Van Toan, informou: a comuna de Nhon Mai tem uma taxa de pobreza de 51,94%, com 22,89% de pessoas em situação de quase pobreza; a comuna de Mai Son tem uma taxa de pobreza de 64,97%, com 21,24% de pessoas em situação de quase pobreza. A economia das pessoas nas três comunas da área da represa hidrelétrica de Ban Ve é principalmente agrícola, sendo basicamente autossuficiente.

Diante dessa realidade, a província de Nghe An implementou um projeto para construir uma estrada ligando a comuna de Yen Tinh à comuna de Huu Khuong, com acesso também às comunas de Nhon Mai e Mai Son. Espera-se que o projeto desperte o potencial e os pontos fortes da região noroeste do distrito de Tuong Duong, além de atingir a meta de que 100% das comunas tenham acesso rodoviário ao centro. O projeto foi atribuído pela província ao Departamento de Transportes, que atuou como investidor.

O plano é difícil de ser bem-sucedido!?

Na verdade, há muitos anos, a preocupação de milhares de famílias tailandesas, khmu e mongóis nas três comunas de Nhon Mai, Mai Son e Huu Khuong tem sido a de ter em breve uma estrada ligando-as ao centro do distrito de Tuong Duong. Aliás, esse projeto surgiu logo após o reservatório da usina hidrelétrica de Ban Ve ter sido preenchido com água em 2009, destruindo as estradas anteriores.

Os pilares da ponte ao longo do trajeto estão tendo que calcular e reajustar o nível da enchente.

No desejo fervoroso de ter uma estrada até o centro da comuna, os líderes das comunas na área do lago Ban Ve não esconderam a alegria quando o projeto para a construção de uma estrada ligando a comuna de Yen Tinh às comunas de Huu Khuong, Nhon Mai e Mai Son, teve início há alguns meses. Tanto o Sr. Lo Van Giap, Presidente do Comitê Popular da comuna de Huu Khuong, quanto o Sr. Lu Ngoc Tin, Presidente do Comitê Popular da comuna de Nhon Mai, e a Sra. Lo Thi Huong, Presidente do Comitê Popular da comuna de Mai Son, estavam todos entusiasmados: "A comunidade está muito animada, esperando que o projeto da estrada seja concluído em breve; ela encurtará e facilitará o acesso ao centro do distrito, além de abrir um novo caminho para o comércio e o desenvolvimento econômico."

Durante nossa viagem de trabalho ao Lago Ban Ve, no final de agosto de 2024, também compartilhamos da alegria da população local. Os robustos pilares da ponte pareciam surgir no meio do lago azul. Os trechos da montanha também foram nivelados e rebaixados... para dar lugar à futura estrada.

Através de nossa pesquisa, constatamos que o projeto de construção de uma estrada ligando a comuna de Yen Tinh à comuna de Huu Khuong, passando pelas comunas de Nhon Mai e Mai Son, prevê três pontes (duas sobre o lago e uma sobre o riacho); porém, a construção da ponte em Khe Hoc ainda não foi concluída, especificamente, faltando a licença de construção. Essa rota possui mais de 8 km de extensão, que precisam atravessar áreas florestais, mas os trâmites para a mudança de uso da via ainda não foram finalizados, o que impede a sua construção.

Durante o levantamento para o projeto, a construtora calculou o nível da água com base na média das cheias dos últimos anos para a construção da ponte. No entanto, neste ano, devido às chuvas atípicas, o nível da água no leito do lago está mais alto que o normal, dificultando a construção dos pilares da ponte e possivelmente exigindo um ajuste na altura da cheia.

O congestionamento do trânsito causa dificuldades para as comunas na área do reservatório de Ban Ve - Na foto: centro da comuna de Huu Khuong

Além disso, trata-se de um projeto de abertura de estrada com um trajeto singular, o que exige o transporte de muitos materiais para as vigas da ponte desde a província de Ha Tinh . E para chegar à base da obra, o transporte por barco ou balsa demanda ainda mais tempo e dinheiro.

Outro fator inevitável que afeta o andamento do projeto é a entrada da estação chuvosa na região montanhosa de Nghe An. Consequentemente, a construção do projeto sofre atrasos em alguns momentos.

Na reunião entre a delegação de trabalho do Comitê Étnico e os líderes da província de Nghe An, em 29 de agosto, o Sr. Nguyen Duc An, Diretor Adjunto do Departamento de Transportes, informou: A expectativa é que, até 2024, todo o capital alocado entre 2022 e 2024 seja desembolsado. O setor está determinado a concluir o projeto em 2025, mas, devido a diversas dificuldades, solicitam o adiamento para 2026.

Devido às dificuldades existentes, juntamente com as declarações do investidor do projeto, a meta de 2021-2025 de que 100% dos municípios tenham acesso rodoviário ao centro do município será muito difícil de alcançar.

A província de Nghe An possui 460 unidades administrativas de nível comunal (411 comunas). Destas, 131 comunas pertencem às regiões I e III. Atualmente, apenas 3 comunas, incluindo Nhon Mai, Mai Son e Huu Khuong, não possuem estradas que liguem ao centro da comuna, devido ao atraso nas obras de pavimentação.

Abrindo caminho para que as pessoas escapem da pobreza.

Fonte: https://baodantoc.vn/hoan-thien-truc-giao-thong-chinh-o-cac-xa-mien-nui-nghe-an-nhieu-cai-kho-dang-bo-tien-do–1726452939139.htm