A rota ferroviária de alta velocidade Norte-Sul será paralela à via expressa da Cidade de Ho Chi Minh.

A ferrovia de alta velocidade Norte-Sul será paralela à via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh.

A rota ferroviária de alta velocidade Norte-Sul através da Cidade de Ho Chi Minh será paralela à via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay e terminará na estação Thu Thiem.

O Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh acaba de emitir o Documento nº 13651/SGTVT-XD ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh para comentários sobre os documentos suplementares do Relatório de Estudo de Pré-viabilidade do projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul através da cidade.

Em relação à rota do Projeto, a unidade de gerenciamento de tráfego da Cidade de Ho Chi Minh concordou em escolher a rota da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul paralela à via expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (no lado direito na direção da Cidade de Ho Chi Minh para Dong Nai ).

A vantagem dessa rota é que atualmente o terreno para infraestrutura ferroviária do Projeto está disposto em um corredor planejado e é administrado de forma estável ao longo do corredor da via expressa.

Ao longo da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, foi planejado um terreno para a construção da ferrovia de alta velocidade Norte - Sul - Foto: Le Vinh

O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh também concordou em escolher a estação Thu Thiem como a principal estação da linha ferroviária de alta velocidade Norte-Sul na Cidade de Ho Chi Minh. Além disso, a estação Thu Thiem também é uma estação de trânsito para passageiros da ferrovia para outros meios de transporte público.

Para garantir a viabilidade do Projeto, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh propõe estudar mais a fundo a estrutura da rota e das seções que passam pela Cidade e atualizar completamente a escala, o formato e os detalhes técnicos de grandes e importantes cruzamentos que foram ou estão sendo construídos, ou foram planejados para organizar soluções razoáveis ​​para cruzamentos entre estradas e ferrovias para evitar problemas e ajustes na próxima fase.

Em relação à escala da estação Thu Thiem, recomenda-se que o Ministério dos Transportes organize e conclua prontamente o planejamento detalhado de 1/500 para que a cidade tenha uma base para o planejamento, gestão e implementação de projetos de desenvolvimento urbano ao redor da estação.

Além disso, na cidade, há um projeto ferroviário Cidade de Ho Chi Minh - Can Tho para o qual o Ministério dos Transportes está preparando um relatório de estudo de viabilidade, portanto, é necessário um estudo abrangente para garantir a consistência nos padrões e indicadores técnicos entre os dois projetos para estimar o fundo de planejamento de terras.

Em relação ao investimento total, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh disse que o investimento total preliminar do Projeto foi calculado de acordo com desenhos típicos de ferrovias de alta velocidade da China.

Enquanto isso, a ferrovia de alta velocidade da China foi projetada com uma carga vertical de 0,8 x LM71 (menos de 20 toneladas/eixo), transportando apenas passageiros e nenhuma carga, não a carga LM71 (eixo de 22,5 a 25 toneladas), de acordo com a norma TCVN 13594:2022.

Portanto, o Departamento de Transportes da Cidade de HCM recomenda revisar as instalações a serem consideradas na determinação do investimento total preliminar, limitando o estouro do investimento total devido a fatores subjetivos ao aprovar projetos de investimento e evitando estouros de capital durante a construção.

Após sintetizar os comentários dos departamentos e filiais, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh apresentará um relatório ao Ministério do Planejamento e Investimento para complementar o Relatório do Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul.

Fonte: https://baodautu.vn/duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-se-di-song-song-voi-cao-toc-tphcm---long-thanh-d227579.html