Quantas pessoas são necessárias para operar trens de alta velocidade e metrôs?

TPO - Até 2035, o Vietnã capacitará mais de 100.000 profissionais para o setor ferroviário, dos quais dezenas de milhares de engenheiros e especialistas atuarão em linhas ferroviárias urbanas e de alta velocidade - uma medida estratégica para entrar em um período de autonomia tecnológica.

avanço em recursos humanos ferroviários

O vice- primeiro-ministro Le Thanh Long acaba de assinar a Decisão nº 2230/QD-TTg (datada de 9 de outubro de 2025), que aprova o Projeto de treinamento e desenvolvimento de recursos humanos para o setor ferroviário do Vietnã até 2035, com uma visão para 2045. Este é um passo estratégico para formar uma força de trabalho altamente qualificada, preparada para a era das ferrovias de alta velocidade e da indústria ferroviária autônoma, abrindo caminho para a modernização da infraestrutura nacional de transportes.

O projeto visa formar uma força de trabalho sincronizada com profundo conhecimento técnico, habilidades profissionais e alta capacidade tecnológica, apta a participar de projetos de ferrovias de alta velocidade, ferrovias nacionais eletrificadas e ferrovias urbanas. Dessa forma, o Vietnã receberá e dominará gradualmente a tecnologia, melhorará a competitividade nacional e promoverá o desenvolvimento de uma indústria ferroviária moderna e sustentável.

Segundo o projeto, nos primeiros 5 anos (período de 2025 a 2030), a indústria ferroviária pretende capacitar pelo menos 35.000 profissionais, com foco em projetos-chave como a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e o sistema de transporte ferroviário urbano.

De 2025 a 2030, a indústria ferroviária pretende capacitar pelo menos 35.000 trabalhadores, com foco no atendimento às linhas ferroviárias de alta velocidade Norte-Sul e de trens urbanos. Foto ilustrativa: Xinhua.

A estrutura de formação inclui: Pós-graduação, cerca de 1.000 pessoas (incluindo 80 doutores, 920 mestres, dos quais 210 são docentes); Universidade, cerca de 14.000 pessoas; Faculdade, 11.000 pessoas; Ensino Secundário, 9.000 pessoas.

Por área de atuação, a engenharia de construção ferroviária emprega 4.700 pessoas, a engenharia de construção civil 16.300, a informação e sinalização ferroviária 3.700, locomotivas e vagões 1.700 e 6.000 atuam na exploração do transporte ferroviário. Além disso, 5.000 pessoas trabalham na operação, exploração e manutenção de ferrovias urbanas, 1.500 na área de economia da construção e transporte, e 1.500 quadros e docentes também recebem treinamento e capacitação aprofundada.

No período de 2031-2035, a escala de formação será duplicada, com o objetivo de formar 70.000 novos trabalhadores, para atender às necessidades de rápido desenvolvimento do sistema ferroviário nacional. Desse total, 2.000 pessoas precisam ter pós-graduação; 18.000 formação universitária; 30.000 formação técnica; e 20.000 formação de nível médio.

Em particular, pelo menos 40.000 pessoas serão treinadas em operação, exploração e manutenção de diferentes linhas ferroviárias. Especificamente, são necessárias 13.800 pessoas para linhas de alta velocidade, 5.000 para linhas nacionais e 21.200 para linhas urbanas.

Até 2035, o Vietnã precisará de 5.000 funcionários para a ferrovia nacional. Foto: VNR .

No total, até 2035, o Vietnã terá mais de 100.000 novos recursos humanos treinados e capacitados, criando a base para a modernização abrangente da indústria ferroviária.

Aprimorar o treinamento e dominar a tecnologia.

O projeto prevê que, após 2035, o Vietnã continuará a formar recursos humanos altamente qualificados e a construir centros modernos de treinamento e transferência de tecnologia ferroviária em escala regional. Esses centros se tornarão polos de pesquisa, inovação e transferência de tecnologia, contribuindo para que o Vietnã alcance um período de completa autonomia em tecnologia ferroviária.

Para atingir o objetivo, o Projeto propõe 6 grupos de soluções estratégicas, incluindo: Aperfeiçoamento das instituições e políticas para o desenvolvimento de recursos humanos; Fortalecimento da capacidade de instalações especializadas em treinamento e pesquisa ferroviária; Treinamento de acordo com padrões internacionais, com foco em habilidades práticas e transferência de tecnologia; Desenvolvimento de recursos humanos para pesquisa, domínio da tecnologia e indústria ferroviária; Promoção da cooperação internacional em treinamento, pesquisa e transferência de tecnologia; Diversificação das fontes de capital, incentivando parcerias público-privadas no desenvolvimento de recursos humanos ferroviários.

Simulação da imagem da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul. Foto: IA.

Segundo o Professor Associado Dr. Nguyen Hong Thai, Vice-Presidente da Associação Vietnamita de Transporte Ferroviário, o projeto da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul é um pilar da estratégia de industrialização e modernização do país, com um investimento total de mais de 67 bilhões de dólares, uma extensão de 1.540 km ligando Hanói à Cidade de Ho Chi Minh e uma velocidade projetada de 350 km/h.

O Sr. Thai afirmou que o projeto visa utilizar principalmente capital público, reduzir a dependência externa e, ao mesmo tempo, abrir oportunidades para que empresas vietnamitas participem do mercado da construção civil, avaliado em mais de 33 bilhões de dólares. No entanto, o maior desafio reside na capacidade de coordenação multissetorial – desde o planejamento, passando pela ciência e tecnologia, até a capacitação de recursos humanos.

“As ferrovias de alta velocidade não são apenas um teste de capacidade de construção, mas também um teste da capacidade do Vietnã de dominar a tecnologia. Se aproveitarmos esta oportunidade, podemos nacionalizar completamente a indústria ferroviária, caminhando rumo à autonomia no projeto, construção e operação”, enfatizou o Sr. Thai.

Com o Projeto de Desenvolvimento de Recursos Humanos para 2035, com uma visão para 2045, especialistas afirmam que o Vietnã está colocando as pessoas no centro da era dos trens de alta velocidade. Isso não é apenas uma estratégia de capacitação, mas também um compromisso com a autonomia tecnológica, técnica e intelectual – uma base importante para que o Vietnã alcance um futuro promissor no transporte moderno.

Fonte: https://tienphong.vn/can-bao-nhieu-nguoi-van-hanh-duong-sat-toc-do-cao-va-cac-metro-post1786656.tpo