Quantas pessoas são necessárias para operar trens de alta velocidade e metrôs?

TPO - Até 2035, o Vietnã treinará mais de 100.000 recursos humanos para a indústria ferroviária, dos quais dezenas de milhares de engenheiros e especialistas atenderão linhas ferroviárias urbanas e de alta velocidade - um passo estratégico para entrar em um período de autonomia tecnológica.

Avanço em recursos humanos ferroviários

O vice- primeiro-ministro Le Thanh Long acaba de assinar a Decisão nº 2230/QD-TTg (datada de 9 de outubro de 2025), aprovando o Projeto de treinamento e desenvolvimento de recursos humanos para o setor ferroviário do Vietnã até 2035, com uma visão para 2045. Este é um passo estratégico para formar uma força de trabalho de alta qualidade, pronta para a era das ferrovias de alta velocidade e da indústria ferroviária autônoma, abrindo caminho para a modernização da infraestrutura nacional de transporte.

O projeto visa formar uma força de trabalho síncrona com profundo conhecimento, habilidades profissionais e alta capacidade tecnológica, capaz de participar de projetos ferroviários de alta velocidade, ferrovias nacionais eletrificadas e ferrovias urbanas. Dessa forma, o Vietnã gradualmente receberá e dominará a tecnologia, aumentará a competitividade nacional e promoverá o desenvolvimento de uma indústria ferroviária moderna e sustentável.

De acordo com o Projeto, nos primeiros 5 anos (período 2025-2030), a indústria ferroviária pretende formar pelo menos 35.000 recursos humanos, com foco no atendimento a projetos-chave, como a ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e o sistema ferroviário urbano.

Entre 2025 e 2030, o setor ferroviário pretende treinar pelo menos 35.000 trabalhadores, com foco no atendimento à ferrovia de alta velocidade Norte-Sul e à ferrovia urbana. Foto ilustrativa: Xinhua.

A estrutura de treinamento inclui: Pós-graduação, cerca de 1.000 pessoas (incluindo 80 doutorados, 920 mestrados, incluindo 210 professores); Universidade, cerca de 14.000 pessoas; Faculdade, 11.000 pessoas; Ensino médio, 9.000 pessoas.

Por área de especialização, a engenharia de construção ferroviária emprega 4.700 pessoas, a engenharia de construção civil emprega 16.300 pessoas, a informação e sinalização ferroviária emprega 3.700 pessoas, a locomotiva e o vagão emprega 1.700 pessoas e a exploração do transporte ferroviário emprega 6.000 pessoas. Além disso, 5.000 pessoas trabalham na operação, exploração e manutenção de ferrovias urbanas, 1.500 pessoas na área de economia da construção e transporte, e 1.500 quadros e professores também recebem treinamento e formação aprofundados.

No período de 2031 a 2035, a escala de treinamento será duplicada, com o objetivo de atrair 70.000 novos trabalhadores para atender às necessidades de rápido desenvolvimento do sistema ferroviário nacional. Desse total, 2.000 são necessários para pós-graduações; 18.000 para universidades; 30.000 para faculdades; e 20.000 para níveis intermediários.

Em particular, pelo menos 40.000 pessoas serão treinadas em operação, exploração e manutenção de diferentes linhas ferroviárias. Especificamente, 13.800 pessoas são necessárias para linhas de alta velocidade, 5.000 pessoas para linhas nacionais e 21.200 pessoas para linhas urbanas.

Até 2035, o Vietnã precisará de 5.000 funcionários para a ferrovia nacional. Foto: VNR .

No total, até 2035, o Vietnã terá mais de 100.000 novos recursos humanos treinados e promovidos, criando a base para a modernização abrangente da indústria ferroviária.

Fortalecer o treinamento e dominar a tecnologia

O projeto prevê que, após 2035, o Vietnã continuará a treinar recursos humanos adicionais de alta qualidade e a construir centros modernos de treinamento e transferência de tecnologia ferroviária em escala regional. Esses centros se tornarão pontos focais para pesquisa, inovação e transferência de tecnologia, ajudando o Vietnã a entrar em um período de total autonomia em tecnologia ferroviária.

Para atingir a meta, o Projeto propõe 6 grupos de soluções estratégicas, incluindo: Aperfeiçoar instituições e políticas para o desenvolvimento de recursos humanos; Fortalecer a capacidade de treinamento ferroviário especializado e instalações de pesquisa; Treinamento de acordo com padrões internacionais, com foco em habilidades práticas e transferência de tecnologia; Desenvolver recursos humanos para pesquisa, dominando a tecnologia e a indústria ferroviária; Promover a cooperação internacional em treinamento, pesquisa e transferência de tecnologia; Diversificar fontes de capital, incentivando parcerias público-privadas no desenvolvimento de recursos humanos ferroviários.

Simulação da imagem da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul. Foto: AI.

De acordo com o Professor Associado Dr. Nguyen Hong Thai - Vice-Presidente da Associação de Transporte Ferroviário do Vietnã - o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul é um pilar da estratégia de industrialização e modernização do país, com um investimento total de mais de 67 bilhões de dólares, uma extensão de 1.540 km de Hanói à Cidade de Ho Chi Minh e uma velocidade de projeto de 350 km/h.

O Sr. Thai afirmou que o projeto visa utilizar principalmente capital de investimento público, reduzir a dependência externa e, ao mesmo tempo, abrir oportunidades para empresas vietnamitas participarem do mercado de construção, avaliado em mais de 33 bilhões de dólares. No entanto, o maior desafio é a capacidade de coordenação multissetorial – desde planejamento, ciência e tecnologia até treinamento de recursos humanos.

“As ferrovias de alta velocidade não são apenas um teste de capacidade de construção, mas também um teste da capacidade do Vietnã de dominar a tecnologia. Se aproveitarmos essa oportunidade, poderemos localizar completamente o setor ferroviário, caminhando em direção à autonomia em projeto, construção e operação”, enfatizou o Sr. Thai.

Com o Projeto de Desenvolvimento de Recursos Humanos até 2035, com uma visão para 2045, especialistas afirmam que o Vietnã está colocando as pessoas no centro da era da ferrovia de alta velocidade. Esta não é apenas uma estratégia de treinamento, mas também um compromisso com a autonomia tecnológica, técnica e de conhecimento – uma base importante para o Vietnã avançar no futuro do transporte moderno.

Fonte: https://tienphong.vn/can-bao-nhieu-nguoi-van-hanh-duong-sat-toc-do-cao-va-cac-metro-post1786656.tpo