Como mobilizar 2,2 bilhões de dólares para investir em estações de carregamento ao longo da rodovia?

São necessários 7.800 postos de recarga, investimento total de 2,2 mil milhões de dólares

No workshop "Promovendo a transição energética e mecanismos de política de investimento para infraestrutura de estações de recarga no Vietnã", organizado pelo Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD) e pela Administração Rodoviária do Vietnã ( Ministério dos Transportes ) em 13 de março em Hanói, muitos especialistas disseram que a possibilidade de atrair investimentos privados nessa área é muito viável.

Segundo especialistas, o Vietnã estabeleceu a meta de que, até 2050, todos os veículos rodoviários e motocicletas de construção passem a usar eletricidade e energia verde. Nesse processo, promover o desenvolvimento da infraestrutura de estações de recarga é um fator inseparável.

Sistema de estação de carregamento Vinfast .

No entanto, em 2021, somente a VinFast possuía 150.000 portas de carregamento instaladas em 63 províncias e cidades em todo o país.

De acordo com o plano de desenvolvimento de infraestrutura rodoviária, até 2050, o Vietnã construirá mais de 9.000 km de rodovias, quase oito vezes o número atual. As rodovias contarão com pontos de parada, onde poderão ser instaladas estações de recarga para veículos elétricos.

Segundo a GTVT, de 2018 até o final de 2022, o país contava com 7.780 carros elétricos. Só nos primeiros 8 meses de 2023, esse número aumentou em 12.285 unidades, principalmente carros Vinfast.

Além disso, uma série de fabricantes e montadoras nacionais de automóveis, como: TMT Motor, THACO , TC Motor e fabricantes estrangeiros de automóveis, como OMODA, Wuling, Haima, Haval, Zhidou, Lynk & Co... estão se preparando para lançar os primeiros produtos de veículos elétricos no Vietnã.

Com a tecnologia atual de veículos elétricos, as baterias geralmente permitem que o veículo percorra cerca de 180 a 300 km/carga. Se você deseja percorrer longas distâncias, definitivamente precisa de estações de carregamento densas para poder carregar enquanto dirige.

Portanto, de acordo com especialistas, a demanda por estações de carregamento no Vietnã é muito alta e é uma boa oportunidade para investidores nacionais explorarem.

Falando no workshop, o Sr. Nguyen The Trong, um especialista financeiro que participou de muitos projetos de transporte, avaliou que a possibilidade de atrair investimentos privados nesta área é muito viável.

Com 39 pontos de parada ao longo de toda a rodovia expressa Norte-Sul no leste e supondo que até 2050 todos os veículos em circulação serão elétricos, a equipe de pesquisa do Sr. Trong estima que o investimento necessário seja de cerca de 7.800 pontos de recarga, uma média de cerca de 200 pontos de recarga/ponto de parada.

Com base na taxa de investimento de 2024, serão necessários cerca de 2,2 bilhões de dólares para o período de 2025 a 2050.

O Sr. Nguyen The Trong, especialista financeiro, apresentou uma pesquisa no workshop.

Com um custo estimado de cerca de 30 minutos por carga e cerca de 80% de bateria, o custo que os consumidores precisam pagar é de cerca de 75 mil VND.

Essa taxa de cobrança é bastante semelhante à prática internacional. A acessibilidade para proprietários de veículos elétricos é melhor do que para veículos a gasolina, devido ao menor ciclo de vida e aos menores custos operacionais dos veículos elétricos.

"Se a margem de lucro for 4% maior que a taxa de juros bancária, a longo prazo, os investidores em postos de recarga podem recuperar seu capital e obter lucro", disse o Sr. Trong.

Este especialista acredita que, para atrair investimento privado no desenvolvimento de infraestrutura de estações de recarga, o mais importante é acelerar a adoção de veículos elétricos. Ao mesmo tempo, o setor privado precisa ser autorizado a cobrar taxas de serviço de recarga para recuperar capital.

Ele recomendou que o Ministério das Finanças e o Ministério dos Transportes se coordenassem para pesquisar e regulamentar a cobrança de taxas de serviço, garantindo assim custos razoáveis ​​para os consumidores.

Além disso, devem ser adotadas políticas para ajustar os preços de recarga por hora. O planejamento da rede elétrica deve ser feito de acordo com a demanda por recarga de veículos elétricos para garantir capacidade suficiente.

Para paradas de descanso em rodovias que não tenham acesso à rede de alta tensão, deve-se considerar a instalação de sistemas adicionais de energia solar.

Estações de carregamento rápido não padronizadas podem ser prejudiciais

Compartilhando sobre o estudo inicial avaliando o impacto potencial de estações de carregamento na rede elétrica ao longo do eixo leste da Via Expressa Norte-Sul, o Sr. Nguyen Bao Huy (Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói) disse que, com base no planejamento da via expressa, na previsão da escala de veículos elétricos e no volume de tráfego futuro esperado, a equipe de pesquisa previu a demanda total de carregamento de veículos elétricos no eixo leste da Via Expressa Norte-Sul.

Especificamente, esse número é de 400 MW em 2030, 4.671 MW em 2040 e 7.851 MW em 2050.

A equipe de pesquisa acredita que, para atender à demanda, é necessário atingir uma proporção de 10 veículos elétricos/carregador e 2,4 kW/veículo elétrico, com uma capacidade de cerca de 0,46% a 29,9% da rede elétrica total. Assim, somente nos postos de recarga em paradas de descanso em rodovias, é necessário investir em carregadores que vão de rápidos (capacidade de 250 kW) a super-rápidos (350 kW).

O Sr. Huy comentou: "Basicamente, se desenvolvidas de acordo com o planejamento rodoviário e elétrico 8, as estações de recarga não exercerão muita pressão sobre a capacidade de fornecimento de energia das áreas de vias expressas. No entanto, a seleção da tecnologia das estações de recarga requer uma avaliação do impacto na rede elétrica."

Porque estações de carregamento rápido podem causar harmônicos (ruídos indesejados que afetam diretamente a qualidade da energia), flutuações de tensão e frequência, tornando a rede instável. Isso pode afetar fábricas de alta tecnologia, como chips e semicondutores, que utilizam a mesma rede.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/huy-dong-22-ty-usd-dau-tu-tram-sac-doc-cao-toc-cach-nao-192240313210001933.htm