Mobilizando recursos para expandir a Cidade de Ho Chi Minh

O Primeiro Ministro solicitou à Vietnam Expressway Corporation (VEC) que mobilize recursos para expandir a autoestrada Ho Chi Minh - Long Thanh.

Em 23 de junho, o Gabinete do Governo transmitiu as opiniões do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh sobre a implementação de importantes projetos e obras nacionais e essenciais no setor de transportes. O Comitê de Gestão de Capital do Estado para Empresas foi incumbido de orientar a Corporação de Rodovias Expressas do Vietnã (VEC) a mobilizar recursos para a expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh.

Anteriormente, em outubro de 2022, a VEC propôs a alocação de VND 14,7 trilhões para a expansão da Rodovia Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh para 8 a 10 faixas. A VEC propôs ao Ministério dos Transportes a alocação de investimentos para a expansão do trecho entre o cruzamento da Rodovia Circular 2 da Cidade de Ho Chi Minh e o cruzamento da Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau, num total de 21,9 km. Desse total, do cruzamento da Rodovia Circular 2 ao cruzamento da Rodovia Circular 3, a rodovia será expandida para 8 faixas; e do cruzamento da Rodovia Circular 3 ao cruzamento da Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau, a rodovia será expandida para 10 faixas.

O investimento inicial total é de 14,78 trilhões de VND (excluindo juros durante a construção), dos quais quase 10,8 trilhões de VND correspondem a custos de construção, quase 8 trilhões de VND à desapropriação do terreno, mais de 1 trilhão de VND em custos de gestão de projeto, consultoria e outros, e mais de 2,1 trilhões de VND em reservas. O período de execução vai do quarto trimestre de 2022 ao primeiro trimestre de 2026.

Cidade de Ho Chi Minh - Rodovia Long Thanh ficou congestionada na manhã de 29 de abril de 2023. Foto: Phuoc Tuan — Cidade de Ho Chi Minh - Rodovia Long Thanh ficou congestionada na manhã de 29 de abril de 2023. Foto: *Phuoc Tuan*

Há sete anos, a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, com 55 km de extensão, foi inaugurada com um investimento de mais de 20,6 trilhões de VND. A via facilita a conexão entre a Cidade de Ho Chi Minh e as regiões do Sudeste e do Planalto Central, impulsionando o tráfego e a economia local. O volume de tráfego tem aumentado continuamente, com uma média de cerca de 10% ao ano. Atualmente, a rodovia de quatro faixas está sobrecarregada.

O primeiro-ministro concordou em adicionar o projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai à lista de projetos nacionais importantes e, ao mesmo tempo, instou as localidades a acelerarem o andamento de outros projetos de rodovias expressas.

Especificamente, a província de Thai Binh acelerou a avaliação e aprovação da política de investimento para a rodovia expressa Nam Dinh - Thai Binh. A província de Binh Phuoc concluiu o estudo de pré-viabilidade para a rodovia expressa Gia Nghia - Chon Thanh. A província de Lang Son acelerou a avaliação e aprovação do relatório de estudo de viabilidade para o projeto Huu Nghi - Chi Lang, que deverá ser concluído em junho. A província de Cao Bang concluiu em breve a avaliação e aprovação do estudo de viabilidade para o projeto Dong Dang - Tra Linh.

O Primeiro-Ministro incumbiu o Ministério dos Transportes, o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente, bem como as províncias e cidades, de apoiar os empreiteiros na conclusão dos procedimentos junto às localidades para a exploração de minas de materiais de construção e a construção da Rodovia Norte-Sul no período de 2021-2025; e de orientar a compensação e o apoio às terras e construções afetadas que não estejam abrangidas pela desapropriação do terreno.

Em relação ao projeto do Anel Viário 4 da Região Metropolitana, cuja construção teve início no último fim de semana, o Primeiro-Ministro criticou as províncias de Bac Ninh e Hung Yen pela lentidão na elaboração dos projetos técnicos e orçamentos para os componentes do projeto. Portanto, as duas províncias precisam concluir urgentemente a elaboração, avaliação e aprovação dos projetos técnicos para dois componentes do projeto, incluindo: indenização, apoio, reassentamento e construção de vias paralelas (vias urbanas) em cada província.

O Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente precisa aprovar em breve o relatório de avaliação de impacto ambiental dos projetos de desapropriação do projeto da Rodovia Circular 4 na região da capital.

Viet Tuan

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