Mobilizar recursos para expandir a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh.

O primeiro-ministro instruiu a Corporação de Investimento e Desenvolvimento de Rodovias do Vietnã (VEC) a mobilizar recursos para expandir a rodovia expressa entre a cidade de Ho Chi Minh e Long Thanh.

Em 23 de junho, o Gabinete do Governo transmitiu a opinião do Primeiro-Ministro Pham Minh Chinh sobre a implementação de projetos de transporte de importância nacional e essenciais. O Comitê de Gestão de Capital do Estado, vinculado às Empresas, foi incumbido de orientar a Corporação de Investimento e Desenvolvimento de Rodovias do Vietnã (VEC) a mobilizar recursos para a expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh.

Anteriormente, em outubro de 2022, a VEC propôs a alocação de 14,7 trilhões de VND para a expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh para 8 a 10 faixas. A VEC recomendou que o Ministério dos Transportes destinasse o investimento à expansão do trecho entre o entroncamento da Rodovia Circular 2 da Cidade de Ho Chi Minh e o entroncamento com a rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau, numa extensão de 21,9 km. Especificamente, o trecho do entroncamento da Rodovia Circular 2 até a Rodovia Circular 3 seria expandido para 8 faixas; e o trecho da Rodovia Circular 3 até o entroncamento com a rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau seria expandido para 10 faixas.

O investimento total preliminar é de 14,78 trilhões de VND (excluindo juros durante o período de construção), dos quais os custos de construção são de quase 10,8 trilhões de VND, os custos de aquisição de terrenos são de quase 8 trilhões de VND, os custos de gestão de projetos, consultoria e outros ultrapassam 1 trilhão de VND e os custos de contingência são superiores a 2,1 trilhões de VND. O período de execução vai do quarto trimestre de 2022 ao primeiro trimestre de 2026.

A rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh estava bastante congestionada na manhã de 29 de abril de 2023. Foto: Phuoc Tuan

Há sete anos, a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, com 55 quilômetros de extensão, foi inaugurada com um investimento de mais de 20,6 trilhões de VND. A rota facilita a conexão entre a Cidade de Ho Chi Minh e as regiões do Sudeste e do Planalto Central, impulsionando o transporte e a economia. O volume de tráfego tem aumentado continuamente, com uma média de cerca de 10% ao ano. Atualmente, a rodovia de quatro faixas já está sobrecarregada.

O primeiro-ministro concordou em adicionar o projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai à lista de projetos de importância nacional e instou as localidades a acelerarem o andamento de outros projetos de rodovias expressas.

Especificamente, a província de Thai Binh está acelerando a avaliação e aprovação do plano de investimento para a rodovia expressa Nam Dinh - Thai Binh. A província de Binh Phuoc concluiu o estudo de pré-viabilidade para a rodovia expressa Gia Nghia - Chon Thanh. A província de Lang Son está acelerando a avaliação e aprovação do relatório de estudo de viabilidade para o projeto Huu Nghi - Chi Lang, com previsão de conclusão em junho. A província de Cao Bang também está concluindo a avaliação e aprovação do estudo de viabilidade para o projeto Dong Dang - Tra Linh o mais breve possível.

O Primeiro-Ministro instruiu o Ministério dos Transportes, o Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente, bem como as províncias e cidades, a apoiarem os empreiteiros na conclusão dos procedimentos junto às autoridades locais para a exploração de minas de materiais de construção e a construção da rodovia Norte-Sul no período de 2021-2025; e a fornecerem orientações sobre compensação e apoio para áreas e estruturas afetadas que não estejam abrangidas pelo desmatamento.

Em relação ao projeto da Rodovia Circular 4 da Região Metropolitana de Hanói, cuja construção teve início no último fim de semana, o Primeiro-Ministro criticou as províncias de Bac Ninh e Hung Yen pela lentidão na elaboração do projeto técnico e das estimativas de custos para os componentes do projeto. Portanto, as duas províncias precisam concluir urgentemente a elaboração, a avaliação e a aprovação do projeto técnico para os dois componentes: compensação, apoio e reassentamento; e a construção da rodovia paralela (rodovia urbana) dentro do território de cada província.

O Ministério dos Recursos Naturais e do Meio Ambiente precisa aprovar prontamente os relatórios de avaliação de impacto ambiental para os projetos de desapropriação do projeto da Rodovia Circular 4 na região metropolitana de Hanói.

Viet Tuan

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