Roteiro para a conclusão de 12 projetos componentes da Via Expressa Norte-Sul

Há 3 marcos para a conclusão de 12 projetos de componentes da Via Expressa Norte-Sul na fase Leste de 2021-2025 em 2025, incluindo: 30 de abril; 2 de setembro e 31 de dezembro de 2025.

Roteiro para concluir 12 projetos componentes da Rodovia Expressa Norte-Sul em 2025

Há 3 marcos para a conclusão de 12 projetos de componentes da Via Expressa Norte-Sul na fase Leste de 2021-2025 em 2025, incluindo: 30 de abril; 2 de setembro e 31 de dezembro de 2025.

Construção do túnel Tuy An no projeto do componente da via expressa Chi Thanh - Van Phong.

Estas são as informações fornecidas pelo Ministério dos Transportes no Relatório Resumido de Fim de Ano de 2024 e no Relatório de Implantação de Tarefas Principais para 2025. Este relatório foi anunciado pelo Ministério dos Transportes na Conferência para Resumir o Trabalho de 2024 e Implantar Tarefas Principais de 2025 do Setor de Transportes, programada para ocorrer esta tarde, 30 de dezembro.

Dessa forma, em 2025, o Ministério dos Transportes pretende acelerar o progresso e garantir a qualidade para concluir os projetos componentes do Projeto de Investimento na Construção da Via Expressa Norte-Sul na região Leste no período de 2021 a 2025 e outros projetos de vias expressas, contribuindo para a conclusão da meta de colocar 3.000 km de vias expressas em operação em todo o país até o final de 2025.

O Ministério dos Transportes também acelerará a preparação de investimentos para iniciar projetos: modernização e expansão das vias expressas Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan; via expressa Cho Moi - Bac Kan , via expressa My An - Cao Lanh fase 1... no primeiro e segundo trimestres de 2025.

Para os 12 projetos componentes do Projeto de Investimento na Construção da Via Expressa Norte-Sul na Região Leste no período de 2021-2025, espera-se que haja 3 grupos de projetos componentes que chegarão à linha de chegada de acordo com 3 prazos associados a feriados nacionais importantes: 30 de abril; 2 de setembro e 31 de dezembro de 2025.

Especificamente, há quatro projetos componentes da Via Expressa Norte-Sul no Leste com previsão de conclusão até 30 de abril de 2025, incluindo: Bai Vot - Ham Nghi, com 35,28 km de extensão, investido pelo Conselho de Gestão de Projetos de Thang Long; Ham Nghi - Vung Ang, com 54,2 km de extensão, investido pelo Conselho de Gestão de Projetos de Thang Long; Bung - Van Ninh, com 49 km de extensão, investido pelo Conselho de Gestão de Projetos 6.

Há cinco projetos componentes da Via Expressa Norte-Sul no Leste, com previsão de conclusão para 2 de setembro de 2025, incluindo: Vung Ang - Bung, com 55 km de extensão, investidos pelo Conselho de Gerenciamento de Projetos 6; Van Ninh - Cam Lo, investidos pelo Conselho de Gerenciamento de Projetos da Estrada Ho Chi Minh ; Hoai Nhon - Quy Nhon, com 70 km de extensão, investidos pelo Conselho de Gerenciamento de Projetos 85; Quy Nhon - Chi Thanh, com 61,7 km de extensão, investidos pelo Conselho de Gerenciamento de Projetos 85; Chi Thanh - Van Phong, com 48 km de extensão, investidos pelo Conselho de Gerenciamento de Projetos 7.

Há três projetos componentes da Via Expressa Norte-Sul no Leste, com previsão de conclusão antes de 31 de dezembro de 2025, incluindo: Quang Ngai - Hoai Nhon, com 88 km de extensão, investido pelo Conselho de Gestão de Projetos 2; Can Tho - Hau Giang, com 37,65 km de extensão, investido pelo Conselho de Gestão de Projetos de My Thuan; e Hau Giang - Ca Mau, com 37,65 km de extensão, investido pelo Conselho de Gestão de Projetos de My Thuan.

De acordo com o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção (Ministério dos Transportes), além dos projetos que provavelmente serão concluídos, ou até mesmo antes do previsto, ainda há 8 projetos/281 km (Ministério dos Transportes: 3 projetos/123 km; localidades: 5 projetos/158 km) que precisam se concentrar na resolução de dificuldades na limpeza do local, fontes de materiais de construção e organização da construção em 3 turnos e 4 equipes para conseguir terminar dentro do prazo.

Na região do Delta do Mekong, onde cinco projetos-chave de transporte e o Projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh estão sendo implementados, atender à demanda total de materiais de enchimento de areia de cerca de 65,3 milhões de m3 é um grande gargalo, afetando a capacidade de conclusão de acordo com o plano definido.

Embora as localidades tenham mobilizado todas as minas da área para fornecer aos projetos de acordo com as metas estabelecidas, os procedimentos de licenciamento ainda são lentos e a capacidade de mineração ainda não atendeu ao progresso necessário dos projetos.

Atualmente, a capacidade média das minas em operação, de acordo com a avaliação de impacto ambiental, é de 76.131 m³/dia, e a das minas em processo de conclusão dos procedimentos é de 68.894 m³/dia. Se os procedimentos de todas as minas que apresentaram os documentos forem concluídos até dezembro de 2024, a capacidade de exploração atingirá apenas 145.025 m³/dia, enquanto a capacidade necessária para cumprir o cronograma de conclusão do projeto é de 239.046 m³/dia, restando ainda 94.021 m³/dia.

“Para garantir a capacidade de acompanhar o andamento da construção dos projetos, a mobilização do máximo de recursos de areia das minas da região (incluindo areia marinha), bem como dos recursos de areia disponíveis no mercado, é um requisito extremamente urgente”, disse um líder do Ministério dos Transportes.

Fonte: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html