Roteiro para a conclusão de 12 projetos que compõem a North Expressway

Existem 3 marcos para a conclusão de 12 projetos componentes da Rodovia Norte-Sul na fase leste de 2021-2025 em 2025, incluindo: 30 de abril; 2 de setembro e 31 de dezembro de 2025.

Roteiro para concluir 12 projetos componentes da Rodovia Norte-Sul em 2025

Existem 3 marcos para a conclusão de 12 projetos componentes da Rodovia Norte-Sul na fase leste de 2021-2025 em 2025, incluindo: 30 de abril; 2 de setembro e 31 de dezembro de 2025.

Construção do túnel de Tuy An no âmbito do projeto da autoestrada Chi Thanh - Van Phong.

Estas são as informações fornecidas pelo Ministério dos Transportes no Relatório Resumido de 2024 e na definição das principais tarefas para 2025. Este relatório foi anunciado pelo Ministério dos Transportes na Conferência para resumir o trabalho de 2024 e definir as principais tarefas para 2025 do setor de transportes, agendada para esta tarde, 30 de dezembro.

Assim, em 2025, o Ministério dos Transportes pretende acelerar o progresso e garantir a qualidade na conclusão dos projetos componentes do Projeto de Investimento na Construção da Rodovia Norte-Sul na região Leste, no período de 2021-2025, e de outros projetos de rodovias expressas, contribuindo para atingir a meta de colocar 3.000 km de rodovias expressas em operação em todo o país até o final de 2025.

O Ministério dos Transportes também acelerará os preparativos para o início dos projetos de: Modernização e expansão das rodovias expressas Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan; Rodovia expressa Cho Moi - Bac Kan , Rodovia expressa My An - Cao Lanh fase 1... no primeiro e segundo trimestres de 2025.

Para os 12 projetos componentes do Projeto de Investimento na Construção da Rodovia Norte-Sul na região Leste, no período de 2021-2025, prevê-se que haverá 3 grupos de projetos componentes que serão concluídos de acordo com 3 cronogramas associados a importantes feriados nacionais: 30 de abril; 2 de setembro e 31 de dezembro de 2025.

Especificamente, existem 4 projetos componentes da Rodovia Norte-Sudeste com previsão de conclusão até 30 de abril de 2025, incluindo: Bai Vot - Ham Nghi, com 35,28 km de extensão, financiado pelo Conselho de Gestão de Projetos de Thang Long; Ham Nghi - Vung Ang, com 54,2 km de extensão, financiado pelo Conselho de Gestão de Projetos de Thang Long; Bung - Van Ninh, com 49 km de extensão, financiado pelo Conselho de Gestão de Projetos 6.

Há 5 projetos componentes da Rodovia Norte-Sudeste com previsão de conclusão em 2 de setembro de 2025, incluindo: Vung Ang - Bung, com 55 km de extensão, financiado pelo Conselho de Gerenciamento de Projetos 6; Van Ninh - Cam Lo, financiado pelo Conselho de Gerenciamento de Projetos da Rodovia Ho Chi Minh ; Hoai Nhon - Quy Nhon, com 70 km de extensão, financiado pelo Conselho de Gerenciamento de Projetos 85; Quy Nhon - Chi Thanh, com 61,7 km de extensão, financiado pelo Conselho de Gerenciamento de Projetos 85; Chi Thanh - Van Phong, com 48 km de extensão, financiado pelo Conselho de Gerenciamento de Projetos 7.

Há 3 projetos componentes da Rodovia Norte-Sudeste com previsão de conclusão antes de 31 de dezembro de 2025, incluindo: Quang Ngai - Hoai Nhon, com 88 km de extensão, financiado pelo Conselho de Gestão de Projetos 2; Can Tho - Hau Giang, com 37,65 km de extensão, financiado pelo Conselho de Gestão de Projetos de My Thuan; e Hau Giang - Ca Mau, com 37,65 km de extensão, financiado pelo Conselho de Gestão de Projetos de My Thuan.

Segundo o Departamento de Gestão de Investimentos em Construção (Ministério dos Transportes), além dos projetos que provavelmente serão concluídos, ou mesmo antes do prazo, ainda existem 8 projetos/281 km (3 projetos/123 km do Ministério dos Transportes; 5 projetos/158 km das autoridades locais) que precisam de atenção especial na resolução de dificuldades relacionadas à limpeza do terreno, ao fornecimento de materiais de construção e à organização da obra em 3 turnos e 4 equipes para que possam ser finalizados dentro do prazo.

Na região do Delta do Mekong, onde estão sendo implementados 5 importantes projetos de tráfego e o Projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, atender à demanda total de areia para aterro, de cerca de 65,3 milhões de m³, é um grande obstáculo, afetando a capacidade de concluir as obras conforme o plano proposto.

Embora as autoridades locais tenham mobilizado todas as minas da região para abastecer os projetos de acordo com as metas estabelecidas, os procedimentos de licenciamento ainda são lentos e a capacidade de mineração ainda não atingiu o progresso necessário para os projetos.

Atualmente, a capacidade média das minas em operação, de acordo com a avaliação de impacto ambiental, é de 76.131 m³/dia, enquanto a das minas em processo de licenciamento é de 68.894 m³/dia. Caso os procedimentos sejam concluídos para todas as minas que apresentaram a documentação até dezembro de 2024, a capacidade de exploração atingirá apenas 145.025 m³/dia, sendo que a capacidade necessária para cumprir o cronograma de conclusão do projeto é de 239.046 m³/dia, restando ainda um déficit de 94.021 m³/dia.

“Para garantir a capacidade de acompanhar o andamento das obras, mobilizar ao máximo os recursos de areia extraídos das minas da região (incluindo areia marinha), bem como os recursos de areia disponíveis no mercado, é uma necessidade extremamente urgente”, afirmou um representante do Ministério dos Transportes.

Fonte: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html